谈汽车驾驶中安全省油技术

在汽车驾驶过程中。行驶相同的里程。采用不同的驾驶方法，耗油量是不同的。正确熟练地采用一些驾驶技巧，往往既可以节省油料，又可以减少空气污染。但是。有些看似可以省油的驾驶方法，却可能隐含着一些不安全的因素．或者可能加快汽车零部件的磨损。因此，驾车者要掌握的是有安全保障的省油技术。

菲亚待发动机省油技术

菲亚特在发动机技术上取得突破点，能减少油耗12%，它通使用电液挺杆对进气门进行单独控制来达到省油目的。

摩托车省油技术方案

由于世界范围内的石油资源短缺，节约使用石油资源已成为人们的共识。基于油价的不断上涨和国内对石油的需求不断增加，国内石油的短缺现状将持续存在，如何降低燃油消耗量、提高燃油经济性，将是内燃机车生产厂家及消费者热切关注的问题。以下主要从两个方面就降低摩托车燃油消耗的途径加以分析。

日本造船业研发省油技术

日本造船企业正在静悄悄地研究一种技术，该种技术参考以汽车为节省汽油作基础的“里程评级”量度的国际标准．希望研发出一套全球船舶燃油使用标准．作为全球船舶节省燃料的新准则，来争取船东订购更多的日本制船舶。

上海车展专题(五) 为用户节省更多燃油消耗 米其林推出新款省油轮胎产品

自2006年面向中国卡客车轮胎市场率先推出第一条使用Energy省油技术的轮胎XZA 2＋Energy以来,米其林向中国市场提供了多种不同规格、花纹的卡客车省油轮胎。在2011年上海车展期间,米其林面向中国市场再次推出两款卡客车省油轮胎——米其林XDA 2Energy和XDA 2＋Energy,这是米其林面向中国市场首次推出驱动轴专用省油轮胎产品。凭借更低的滚动阻力、更优化的花纹设计和更强壮的胎体设计,这两款产品为国内广大卡客车用户提供了更安全、更高效的轮胎解决方案。

农用车省油十二招

第一招 确保轮胎气压正确不够气或是气太多,都会增加耗油量,因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查,只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了IPSI（磅/方英寸）,美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。第二招

省油耐用——JMC的共同品质

竞争激烈、市场细分、消费日益成熟，汽车消费市场俨然已经走入一个讲求“理性与务实”的时代。而市场对于汽车的空前需求，与能耗成本的不断暴涨，使“节能”必将成为汽车消费市场的新焦点。

农用车省油十二招

1．确保轮胎气压正确轮胎气压不足或过高，都会增加耗油量，为此应该定时检查轮胎气压。

Jatco CVT8变速器壳体变薄技术的研究

对应汽车行业的省油技术这一重要课题,加特可推进了各种各样的技术开发和新技术投入。为了使变速器轻量化,加特可（JATCO Ltd）挑战了壳体变薄技术的研究。以下介绍最新的Jatco CVT8（简称CVT8）变速器壳体变薄的轻量化技术。

驾驶秘诀

雨天驾驶车辆的技巧 雨天行车时,需加倍留神,利用适当档位、适当速度行车,并且注意与前车保持更大的距离,绝对不可超越前车,这是一个负责任的驾驶员应有的态度。 在雨天驾驶汽车出外之前,除了要留意自己车辆机械正常之外,

哥俩好 少俩好

好好的一台四缸发动机，为何要仅用两个汽缸运作呢？这是大众想出来的省油妙法。不过这个并非崭新的省油技术，只不过这次是首度应用在四缸发动机上，而且大众的这套系统在运作上跟其他同类系统大有不同。过往“停缸”的做法，是在发动机处于低负荷的时候停止向部分汽缸供油（为了保证点火间隔平均，通常是汽缸总数的一半），从达到降低油耗的目的。

2005年柴油发动机革命——更高的可靠性、更加高效省油并且性能全面提升

现在对2006新的一年进行展望似乎有些过早,但当柴油发动机新一轮革 命的钟声敲响时,必然会引导人们前瞻的目光。当然,如果来到时代广场踢 球,就必须应用新的规则,这些新规则自从博世公司于1927年首次批量生产 燃油喷射系统以来,就不断地对柴油发动机的演进产生着最具革命性的改变。 新的排放标准将要求严格控制燃油的燃烧过程必须达到这样的程度,即在大 多数应用中必须超过大多数制造商使用传统手段所能达到的水平。

谈一谈车商的造车与造市

车商们本来是造车的:即首要的任务在于怎么样把车子造好,使之技术领先、品牌过硬,造型优美、时尚,质量上乘,价格适中,批量与产能达到一定的规模,然后去市场上开疆拓土,赢得自己的一席之地。可车商们同时又是造市的:车子虽然是造出来了。

“电”玩世纪

传统的省油技术就要走到尽头了，我们必须另辟蹊径!电池。不论干电池．蓄电池。使电的运用变得更随时随地。很多聪明的大脑正在考虑。把电池做得更简单。或者把电池用得更广泛。