我国重点水域省际客运航线全面应用电子船票

截至目前,我国渤海湾、琼州海峡、三峡库区等国内重点水域省际客运航线,在区域联网售票基础上,已全面落实电子船票应用,实现了船票无纸化、电子化。在以往没有全面实现电子船票应用的情况下,乘客在线上售票平台买票后,需要提前到港口客运站排队领取实体船票验票、登船。电子船票制度的施行,让这一过程更加高效。网络购票成功后,系统会自动生成二维码,旅客可凭二维码或身份证验票过闸,全程最快只须两秒钟。

加快公路场站建设 展示省际客运新貌

随着沪宁、沪杭等一批高速公路的建成通车,以及长途营运工具的多样化发展,越来越多的旅客选择“门到门”的公路客运方式,去年,本市公路长途客运旅容达1126万人次,比1998年递增2.4％,今年春运,公路客运呈现火爆景象日发客流量创下了5.8万人次的新高,客运总量比去年激增30％左右。据预测,到2005年,上海的公路客运量将超过2200万人次,在铁路、公路、水路、航空四大运输方式中的比重将从目前的11.

面向运营管理的多粒度省际客运需求预测方法

客运量是表征省际客运需求,开展行业运营管理的基础指标。为增强省际客运行业运营管理水平,提高旅客出行效率和应急保障能力,建立面向省际客运运营管理的年客运量和节假日客运量的多粒度预测模型。在影响因素与省际年客运量关联度分析的基础上,构建基于BP神经网络的年客运量预测模型。考虑特殊节假日的影响特征,提出了指数平滑与季节模型相结合的节假日客运量组合预测模型,实现节假日总客运量、日客运量的预测。以北京的实际数据为例,对预测模型进行精度验证。结果表明,年客运量预测模型的平均相对误差为0.15%,春运期间每日客运量预测模型的平均相对误差为6.7%,能较好地体现客运量在不同阶段的变化趋势,具有良好的稳定性。

省际客运第三方安全监管模式探讨

该文介绍了上海市省际客运行业第三方安全监测平台的基本情况,对创新性引入第三方保险机构参与交通运输安全监管的模式意义和实施效果进行评价,分析了平台运行过程中存在的问题,提出下阶段交通运输第三方安全监管模式的发展建议。

省际客运包车标志牌管理系统建设浅析

介绍了一种面向行业管理部门和客运企业的客运包车管理与服务的电子信息平台——省际客运包车标志牌管理系统。该系统采用面向服务(SOA)的技术架构,使省际客运包车标志牌的申领、审核业务流程高效、可靠和科学。

长航局加强长江干线省际客船运输市场准入管理

为推进长江干线省际客运高质量发展,近日,交通运输部长江航务管理局发布“加强长江干线省际客船运输市场准入管理”通告:退出3艘省际运输客船可申请新建1艘客船;新建客船应与运营航线的航道、船闸(升船机)通航条件以及码头靠泊作业条件等相匹配,单船载客定额不超过650人;2025年12月31日前申请新建船舶的,载客定额不超过退出省际运输市场客船载客定额的总和。

省际客运如何转型

新形势下,省际客运进入了大转变、大创新、大发展的新时期,但传统省际客运模式与人民群众日益增长的多层次、高效率、个性化出行需求之间呈现出明显的矛盾。依据国家和行业总体发展战略思路的指导,应充分分析新形势下省际客运的发展趋势,积极探索新的发展模式,使综合运输服务体系建设和服务水平得到不断提升。

上海市省际公路客运发展趋势研究

该文基于上海市省际公路客运行业的发展现状,通过梳理客运设施量和班线分布情况,深入分析客运客流特征,总结客运市场经验,对行业的发展趋势进行预判,对行业的发展路径提出若干建议。

省际客运信息系统建设需求与设计

新时期的道路客运业竞争曰趋激烈,客流损失呈现不可逆转的局面,依靠传统经营方式实现客运站扭亏为盈压力巨大,发展前景面临严峻挑战。因此要求客运企业不断提升服务水平,满足人民群众不断提高的美好需求,成为寻求新的发展空间的必要举措。省际客运业基于新的发展战略、发展模式,正努力通过道路客运信息化提升服务水平,改善服务质量,以期提高道路客运竞争力。

浅谈环北京省际长途客运工具上违法犯罪的打击与防范

研究当前省际长途客运系统刑事犯罪出现的新特点、新类型、新规律,以及打击工作中存在的问题与不足,科学制定长途打击的长效机制,有效推动京、津、冀、晋、内蒙古公安机关打击省际长途客运犯罪工作的长足发展,切实提高各地公安机关协作打击、整体防范违法犯罪活动的能力和水平。

基于互信息贝叶斯网络的交通事故严重程度分析

为掌握省际客运行业事故严重程度影响因素,采用互信息及贝叶斯网络方法构建模型,分析各因素变化与事故严重程度的定量互动关系。鉴于行业样本量较小及专家知识建模存在主观性,采用改进离散算法挖掘数据,提出结合互信息与交叉验证的先验网络构造方法。以上海市2005—2019年741起省际客运事故数据为例进行模型分析。结果表明:对事故最敏感的影响因素为驾驶员性别、天气和车辆类型;其中"女性驾驶员""雪、大风、雾""中型客车"对事故严重性的权重占比分别为13.5%,8.8%和5.7%;此外,驾驶员年龄对群死群伤事故贡献较小;客车尺寸与安全性非单调关系;00:00—05:00引发7人以上受伤的概率同比上升9%;季节、天气、时间因素与财产损失无直接关联。模型泛化能力优于对比模型,AUC均值为0.644 588,命中率达到97.3%。

上海市省际道路客运风险评价模型

本文针对道路客运企业风险管理问题,以上海市省际道路客运行业为例,采用层次分析法建立省际道路客运生产安全风险评价模型,从经营安全、生产安全、人员素质和车辆状况四个方面筛选并整理评价指标,构建递阶层次的评价指标体系,确定风险等级划分标准。依托上海市交通委员会安全监督管理平台数据库,实现对上海市省际客运企业的安全生产风险等级的自动评价,辅助交通运输安全监管部门实现省际道路客运企业安全风险自动识别,从而提升管理效率。

湖北省稳妥有序恢复全省交通运输秩序

2020年3月25日下午,湖北省交通运输厅副厅长王本举在省新冠肺炎疫情防控工作指挥部新闻发布会上表示,已经开始有序解除离鄂通道管控,到3月27日零时,武汉市以外地区所有市际、省界通道卡点将全部撤除完毕,全省交通运输秩序将稳妥有序恢复。道路运输方面,除武汉市外,全省有序恢复城市客运、城乡客运、出租汽车、网约汽车、轮渡、县际客运、市(州)际客运;协商恢复省际客运班车和包车运输;单向恢复进入武汉市客运,进入武汉市地区旅客只下不上。

沪心一齐动 情暖回家路

为期40天的春运大幕拉开,众多旅客踏上回家之路。今年是“乙类乙管”实施后的首个春运,针对春运客流高峰,上海市交通运输系统推出不少便民化、人性化举措,情暖旅客回家路。省际客运方面,各长途客运站认真做好站点设施消毒、车辆通风消毒,通过站点广播、视频海报宣传防疫知识,引导乘客全程规范佩戴口罩;严格落实“三不进站、六不出站”、实名制售检票制度。

定制快巴和网约车让新国线再展雄风

以京津冀定制快巴为突破口,推动北京客运市场全面转型,并初见成效。新国线运输集团现已占据了北京市92%的省际客运市场份额,成为北京市交通运输行业效益最好的板块之一。但随着市场变化,班线客运规模急剧菱缩,效益下滑,集团及时调整战略,由单纯以省际班线为主,逐步向班线客运、包车客运、定制通勤、旅游客运、机场巴士等多场景业务综合发展转变,以京津冀定制快巴为突破口,推动北京客运市场全面转型,并初见成效。