内蒙古省际通道中央分隔带绿化设计

本文以内蒙古省际通道阿荣旗至北海公路锡盟段为例,对道路中央分隔带绿化植物的设计过程进行了由理论到实践的研究与探讨,力图为今后荒漠草原、沙地草原公路景观设计时提供新的思路。

省际通道新扎公路钻孔灌注桩断桩的防治措施

我公司承建的内蒙古省际通道新林北至扎兰屯段第01合同段的工程,其中K1446+560苇莲河大桥和K1448+342．846中桥基础为钻孔桩灌注桩,设计上采用C25水下混凝土,针对该桥位的地质情况,我们采用了CZ-22A型反循环钻机,为保证混凝土灌注桩的质量,避免发生断桩,我们采取了如下防治措施。

内蒙古省际通道工程风积沙路基施工工艺探讨

通过对内蒙古赤峰市境内省际通道风积沙路基施工的初步研究和试验 ,探讨了风积沙路基的施工工艺和方法。

内蒙古自治区省际通道建设的环境保护措施

在分析内蒙古自治区省际通道工程建设中对生态环境的影响因素的基础上,对工程建设中的各项环境保护工程及措施进行了阐述。

内蒙古自治区省际通道工程的环保措施

通过对内蒙古自治区省际通道公路工程项目的自然环境、生态环境、社会环境特点和因项目实施对诸多环境影响的预测和分析 ,结合公路建设环保现状和存在问题 。

内蒙古省际通道阿荣旗至北海公路锡盟段生物固沙工程设计

防止公路沙害和恢复生态环境是锡盟省际通道生物固沙工程设计的主要目的。通过合理、科学的生物防护措施 ,有效地遏制沙害威胁公路、促进植被人为恢复及自然恢复 ,又能减少噪音 ,减弱太阳辐射 ,净化大气和调节小气候 ,为司机和乘客提供安全、舒适的行车环境 ,以期达到改善公路沿线的生态环境质量 。

谈省际通道锡盟白旗段路面预防性养护

省际通道K1089＋100～K1128＋000下行路段处于微丘区，下坡较多，而且下行的大型车辆都是重载，加上渠化交通的作用，行车道极易出现车辙、推移、拥包。近几年，针对以上病害实施积极的预防性养护措施，极大地改善了行车安全和行车条件，延缓了路面的使用寿命和大修早周期。

省际通道建成的重大战略意义

内蒙古省际通道的建成通车,在自治区公路建设史上又增添了辉煌的一页。内蒙古省际通道东起呼伦贝尔市阿荣旗那吉屯镇,西止蒙陕交界处的苏家河畔。

浙闽再添一省际通道 龙浦高速公路动工

一条承载着20万浙江丽水龙泉人民＂山不再高,路不再远＂的梦想,肩负着连通＂海西区＂与＂长三角＂两个经济区使命的龙泉至福建浦城高速公路近日正式动工开建。浙闽再添一条省际通道。龙浦高速公路浙江段起于龙泉市查田镇白马畈,省内经八都镇东音、毛坞儿、章溪、五都垟。

内蒙古省际通道阿荣旗至北海公路锡盟段排水系统设计

排水系统设计是高速公路设计的重要组成部分,它对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。针对省际通道排水系统,重点对中央分隔带排水、路面排水、路基边沟排水和路堑截水沟排水等方面的设计进行了介绍。

内蒙古省际通道中央分隔带绿化设计

内蒙古省际通道阿荣旗至北海公 路锡盟段(安业-公主埂段)一级公路 全长178．28km,横贯锡林郭勒盟中南 部,其中穿越浑善达克沙地腹部长达 110km,公路线位布置于连绵不断、高 低起伏的沙丘区,是目前自治区第一 条沙漠区高等级公路。 该公路主体工程于2004年8月 完工,中央分隔带原设计未绿化且回 填土均为原状土。

长虹贯兴安——记内蒙古省际通道兴安盟执行办

兴安盟坐落在大兴安岭南麓,这里不但森林浩瀚、牧场无边、良田肥沃,而且哈拉哈火山群、阿尔山矿泉群更是世界奇观……由于交通不便,她的美丽与富饶外界知之甚少。如今,省际通道从西南到东北贯穿全境,为兴安盟联通大世界架起了一道绚丽彩虹。

内蒙古省际通道运营管理设施设置

省际通道运营管理设施设置原则 随着一级公路里程的不断增加和其作为干线公路地位的凸现，如何在运营管理中结合内蒙古省际通道特点，体现安全、环保、舒适、和谐、节能的新理念是在省际通道一级公路设计和管理中面临的问题。在省际通道运营管理设施设置过程中，主要考虑了以下原则：

阿鲁科尔沁旗五项措施推进省际通道建设

2010年，根据赤峰市北疆大通道建设的总体部署，阿鲁科尔沁旗高度重视，科学谋划，合理安排，采取五项措施积极推进省际通道建设。（1）整合工程资源。集中人力、物力、财力，集中连片，规模治理，在省际通道两侧各建100米宽的绿化景观带，构建区域性防沙治沙工程体系。（2）实施全年禁牧。在林业工程项目区，实施属地管理，强化所辖区乡镇苏木政府职能，落实管护人员责任。

区门架彩虹——记内蒙古省际通道乌兰察布市执行办

乌兰察布,曾经是贫穷的代名词,土地瘠簿,风蚀沙化,气候寒冷。而今,当人们重新认识了她独有的区位优势——扼守区门、联通京晋冀以至东北的咽喉必经之路的时候,条条大道载着资金流、物资流开始向这里聚集。省际大通道在这里与110国道接轨,直入区门。为筑就这区门第一道彩虹,建设者们付出了无数的心血和汗水。巧解工程第一难征地拆迁是公路工程第一难。

草原舞长练——记内蒙古省际通道锡林郭勒盟执行办

浑善达克沙地,作为沙尘暴的源头,曾令世人瞩目。省际通道锡林郭勒段178公里有110公里从浑善达克腹地穿过。当初,省际通道的红线从这里划过时,许多交通人很不理解。面对漫漫沙漠,面对一座座十几米、几十米高的沙丘,施工队伍更是不知所措,一个又一个难题摆在了执行办主任王曦林和他的一班人面前。

龙行万壑平——记内蒙古省际通道赤峰市执行办

赤峰,是一片有着深厚文化底蕴、神奇美丽的地方。然而,多少年来,这里的奇山丽水,却如待字深闺的少女, 很少有人欣赏到她的美丽,连绵的沙丘、重叠的山岭,阻隔着通向外界的道路。路,困住了460万勤劳勇敢。

内蒙古省际通道建设大事记

1 2002年3月8日,自治区交通厅举办了内蒙古省际通道公路建设新闻发布会。 2 2002年4月19日,自治区人民政府批准成立内蒙古省际通道建设管理办公室,作为公益性项目法人全面负责省际通道公路建设工作。

“绿色公路”理念在内蒙古省际通道中的应用

基于《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设的指导意见》(交办公路函〔2016〕93号)相关要求,内蒙古省际通道二广高速公路集宁至阿荣旗联络线草高吐至乌兰浩特段高速公路在设计过程中,贯彻“绿色公路”理念,对绿色公路、品质工程、资源的回收利用等做了专题研究。明确该项目建设成为低碳、环保的绿色公路,与自治区生态、环保的发展理念相契合。形成具有地方特色的绿色公路建设成果。为今后的高速公路建设“绿色公路”提供借鉴。