基于真实接头车身概念模型的结构优化

在汽车概念设计阶段,调用车身关键截面特性数据库和车身真实接头数据库,根据车身总布置尺寸建立了由真实接头并辅以梁单元和大尺寸壳单元组成的车身概念模型——真实接头的车身概念模型(简称ZJ)。将ZJ中关键截面等效厚度和真实接头中的加强板厚度作为变量,通过灵敏度分析找出了对接头强度和车身扭转刚度影响最大的变量作为设计变量。利用拉丁方试验设计方法对ZJ进行样本数据设计,然后采用响应面方法构建了其扭转刚度和强度近似模型。应用连续二次规划优化方法对概念模型进行寻优,在满足车身扭转刚度和车身强度的前提下,减轻了车身的质量。

轿车车身结构概念模型中接头的模拟

提出了“接头单元”的概念，以车身某一立柱上接头为例，计算了接头柔度，并研究了在车身结构概念模型中模拟接头的方法。此外，还分析了接头柔度对整车刚度的影响。

车身结构概念模型中接头的模拟

提出了"接头单元"的概念;以车身 A 立柱上接头为例,计算了接头柔度;并研究了在车身结构概念模型中模拟接头的方法。此外,还分析了接头柔度对整车刚度的影响。