铁路真空卸污单元卸污软管性能及参数标准化研究

卸污软管是卸污单元设备的重要组成部分,也是卸污作业时频繁操作、易损易耗部件,其质量直接影响卸污作业效率的高低及卸污单元设备的使用效果及寿命。针对适用性更强的钢丝增强软管,对其使用要求及性能要求进行深入研究分析,提出相关技术、性能参数的标准化建议。

真空卸污系统凸轮泵机组维护维修技术要点

凸轮泵式真空机组作为真空卸污系统关键设备,也是提供真空动力的设备,其稳定、可靠运行是卸污系统正常工作的基础。在阐述凸轮泵真空机组设备组成和原理的基础上,总结机组设备常见故障情况及主要检查维修内容、分析维修维护技术要点,以提升维护维修水平能力,保证卸污系统良好运行。

哈大客运专线车站真空卸污系统应用与改进

哈大客运专线已经建成通车,配套的真空卸污系统已开始使用。哈大线的沈阳北站和长春站是国内寒冷地区首次设置真空卸污系统的车站,为了适应寒冷天气对真空机组、卸污单元和真空管道等设备都进行了设计改型。本文对寒冷地区车站真空卸污系统中存在的问题进行了分析,并提出相应的改进措施,可为以后寒冷地区车站真空卸污系统的设计、施工和设备安装提供经验借鉴。

铁路某车站高速场真空卸污系统性能试验

铁路某车站增设固定式真空卸污系统,主要解决车站列车卸污作业问题。测试某车站高速场真空卸污系统性能,主要验证该系统是否满足设计要求。车站运营列车进站后,测试高速场真空卸污系统卸污作业耗时,包括单个污物箱清空时间与整列车所有污物箱清空时间,同时记录真空机组运行情况,并分析试验数据。数据分析显示该车站高速场真空卸污系统对两列车卸污作业耗时均小于40 min,具备高效、快捷完成列车卸污作业的能力,该系统可以在类似大型铁路枢纽推广。

上海火车站固定式真空卸污工程技术特点

上海火车站采用的固定式真空卸污系统为国内首例在车站使用的固定式地面卸污系统。该系统由真空凸轮泵机组设备、盘绕式真空抽吸单元设备、真空管道系统等组成。其特点为真空抽吸,压力排放,污物通过机组随抽随排。该系统自2007年7月1日投入使用,卸污过程无异味、无遗撒,真正体现了环保理念。真空机组一经开机运行,可实现自动化,无需职守;真空抽吸单元可电动收缩,降低了工人劳动强度。

真空卸污系统信息管理方案与实施

为提高真空卸污系统的信息化和集成化水平,研制开发了一套信息管理系统,实现了对真空卸污系统运行状态的实时记录、故障报警以及日常检查、定期检查维修的记录等功能,确保了真空卸污系统的良好运行,方便了故障排查,降低了运行维护强度。为今后多台机组联控以及系统远程实时监控奠定了基础。

上海站增设真空卸污系统方案

上海站采用的真空卸污系统为国内首例在车站使用的固定式地面卸污系统。特别是针对既有车站的复杂情况并且保证运营正常的情况下增加该卸污系统,解决了基层单位的实际问题,满足了铁路提速的要求,体现了科研为生产服务的理念,同时也顺应了可持续发展的国策—节能环保。该系统由真空凸轮泵机组、盘绕式真空卸污单元、真空管道等组成。其特点为真空抽吸,压力排放,污物通过机组直抽直排。该系统自2007年7月1日投入使用以来,在不影响使用的条件下先后完成了4次改造,保障了运输整备需要。

铁路站段真空卸污系统真空机组性能分析

目前我国已有70多个铁路动车所和大型车站设置了真空卸污系统,真空机组主要采用凸轮泵真空机组型式。对不同型式真空机组的组成及特点进行分析,并通过计算和工程验证真空机组的技术参数,探讨在不同条件下真空机组的适用型式,为真空卸污系统的设计和应用提供依据。由于铁路排污系统具有瞬间排污流量大、间歇排污的特点,采用凸轮泵真空机组更具有优势。

真空卸污系统在北京南站的应用

北京南站开行动车密度大、停车间隔时间短、客流量大,结合环保等各方面因素,北京南站设置真空卸污地面接收系统。本文主要介绍了北京南站真空卸污系统的组成、功能及运行机理,并总结了其主要特点,为真空卸污系统的推广应用提供借鉴。

铁路动车所真空卸污系统应用简介

根据铁道部关于建设动车运用所的总体部署和要求,中国铁道科学研究院环控劳卫研究所对真空卸污系统技术进行了研究,在参照国外设备的基础上,根据我国特点,研制开发了适合中国国情的真空卸污系统,并用于新建的动车所,整个系统经检测达到了TB/T3163—2007《铁路站段真空卸污系统技术条件》的要求,卸污效果达到了设计要求。本文对此进行了小结,为今后铁路真空卸污系统的推广应用提供了依据。

真空卸污系统技术规范探讨

通过对相关真空卸污技术规范的研究及实际工程中的工作经验,重点对系统设计、质量及安全性能、应用条件、检验检测方法等内容进行了分析,提出了真空卸污系统技术规范建议。

高海拔地区铁路客站分散式真空卸污系统的应用研究--以格尔木车站为例

格尔木车站处于高原地区,受自然条件影响,真空压力小,卸污效果差,所以在格尔木车站设计中采用分散式真空卸污系统。分散式真空卸污机组单台泵流量40 m^3/L,抽吸面最大真空度55 kPa,产生的最大排污压力140 kPa,通过点对点进行卸污,实现卸污作业中8个污物箱同时卸污,每列车污物箱可以在3 min内完成卸污,提高了卸污作业效率。该系统具有适应高海拔地区、卸污效率高、自动化程度高,节省占地等优点。

铁路固定式地面真空卸污系统工程竣工文件的编制

固定式真空卸污系统包括设备安装、管道敷设、系统检验调试等过程,施工涉及土建、给排水、设备安装、电等专业,一般作为动车运用所、既有车站应急建设的子单位工程,在项目完成编制竣工文件时,一是根据《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》的总体框架,二是结合该项目自身的特点以及建设单位、使用单位的要求来编制。笔者就编制竣工文件应注意的问题进行了探讨。

真空卸污系统技术标准的修订研究

通过对相关真空卸污技术标准的研究及结合实际运用,重点对系统配置及功能、质量及安全性能、应用条件、检验检测方法等内容进行分析,提出了真空卸污系统技术标准的具体修订内容。

真空卸污系统在北京动车段的应用

目前真空卸污系统在铁路动车所和车站得以广泛应用。动车所真空卸污以库内作业为主,北京动车段为第一批建设的四大动车检修基地之一,建设规模为8线库,远期预留4线,目前远期已建设完毕并投入运行。真空卸污系统包括凸轮泵真空机组3套;真空卸污线6条;卸污单元134个;信息管理设备1套。北京动车段自2009年3月运行以来,卸污效果达到了设计要求,满足了动车段卸污需求。本文介绍了北京动车段真空卸污系统方案及应用情况,对库内真空卸污系统设备特点进行了概述,为今后动车所库内真空卸污系统的设计及应用提供了依据。

铁路站段(所)固定式地面真空卸污系统施工策划

固定式真空卸污系统自动化程度高,抽吸效果好,设备性能可靠,已成为大型客站、动车段、动车运用所等不可或缺的重要组成部分。因此,组织好其工程建设,配合及确保铁路安全、质量、进度、环保、科技、人才六位一体建设目标的实现,关系、意义重大。本文从设计对接重要性、工程难点与重点、施工质量控制、工程界面协调等方面对铁路固定式真空卸污系统施工策划进行阐述。

真空卸污系统在某大型客站改造施工中的保障措施研究

既有铁路大型客站改造中,设置真空卸污地面接收系统是适应铁路发展需求的必然趋势。本文以某大型铁路客站增设固定式真空卸污系统工程为例,针对本工程特点及难点,提出实施工程的各项保障措施,为类似工程提供借鉴。

西安北站真空卸污设施设计及应用探讨

西安北站是目前亚洲车场规模最大的特大型高速铁路客运站,站场布置为一站三场,共18个站台34条股道,是站场真空卸污设施设计比较复杂的车站之一。郑西场真空卸污设施在实际运行过程中,因为列车停留时间缩短,出现卸污能力不足等问题,从列车卸污停时整备要求出发,分析影响真空卸污能力的各种因素,并对真空机组配置及真空管道进行优化设计,以满足复杂且多站场车站的卸污需要。

旅客列车密闭厕所真空卸污管道系统设计计算分析

根据真空管道系统污物输送机理,建立旅客列车密闭厕所真空卸污管道系统流量计算模式,并对卸污进气量、卸污口位置、真空站抽升速率与摩擦阻力压力损失的关系进行分析,提出真空卸污管道系统主要设计参数。

铁路真空卸污系统的售后服务管理探讨

为解决铁路旅客列车流动污染的问题,研究开发了铁路真空卸污系统,并在铁路第6次大提速中发挥了关键作用。随着越来越多的车站、动车运用所安装铁路真空卸污系统,系统设备的售后服务工作需要加强管理,提高管理水平,完善系统售后服务管理体系。维护、扩大真空卸污系统的信誉和形象,将用户使用设备过程中的情况和出现的问题反馈回来,并及时处理,保证和促进了真空卸污产品质量的进一步提高。良好的售后服务管理作为设备的支撑,保障了今后真空卸污系统整体运行的稳定性。