真空-堆载联合预压法加固机理讨论

根据真空 堆载联合预压现场试验及孔压、沉降测试结果,对真空 堆载联合预压法加固机理中一些有争议的问题,如抽真空时地下水位的变化过程和加固深度范围等,进行了探讨.结果表明:真空预压的直接作用范围可达地表以下18m;真空预压期间地下水位是下降的,且下降幅度小于2m;停止抽真空使地基横向约束放松,从而导致向外变形,且此变形会消除卸真空引起的回弹现象;负孔压的恢复如同正超孔压的消散一样,需要一个过程,即不会瞬时完成.

真空及真空联合堆载预压法加固软基的机理与理论研究

根据真空及真空联合堆载预压法加固软基技术的发展状况,介绍近年来国内外特别是作者关于真空及真空联合堆载预压法在作用机理、设计理论与计算方法等方面的部分研究成果,指出现有的理论在工程应用中存在的有关问题,希望对该法的理论研究和进一步推广应用有所助益。

真空-堆载联合预压加固路堤FLAC数值分析

以比奥固结理论为基础,将砂井地基等效成砂墙地基平面应变问题,采用库伦-摩尔塑性本构模型,建立FLAC2D计算模型,模拟实际施工过程分级填筑,对填方路基的变形特征进行了定量分析和评价。分析结果与现场实测数据较为吻合,验证了数值模拟计算方法的合理性。

真空堆载预压法处理桥头软基应用

真空堆载预压法是公路建设中的一种软基处理方法,但不太经常使用。工程实践表明,真空堆载预压处理软土路基具有其他软基处理无法比拟的优势。本文结合工程实际,对真空堆载预压处理桥头软基作出具体的分析。

真空联合堆载预压处理湖相软土地基的试验

根据武汉新区的地质条件和真空联合堆载预压的特点,通过现场试验测试,认为真空联合堆载加固湖相软土地基是可行的。并结合环境影响、经济分析,提出了采用真空联合堆载预压有关设计、施工的建议。