液压双管路分置真空增压式制动系统常见故障的原因与排除

郑州产二汽小东风EQ1060F型轻便货车配置的液压双管路分置真空增压式制动系统是一种新式的较先进的脚制动系统,它主要由一个串连式总泵、二个真空增压器及两个单向平衡式制动器(前轮)、二个双向平衡式制动器(后轮)以及真空泵、真空气罐等组成。它的特点是操作轻便,制动效果好,因此受到驾驶员的称赞。但在使用中因结构较复杂,故障也多。笔者在近几年的维修中与之打交道积累不少经验,现总结如下。

等应变条件下增压式真空预压固结解析解

从注气增压对土体作用效果的角度出发,建立增压式真空预压固结解析理论模型。提出基于注气增压压力等效的受力简化模型;引入新参数——径向渗透系数增大系数η,反映注气过程对土体渗透性质的改变。根据Barron等应变假定和达西定律,考虑排水板涂抹效应与井阻作用、土体径-竖向渗流以及上部堆载,推导增压式真空预压固结控制方程及其解析解,并利用弹性力学方法推导等效注气增压压力p(t)的计算公式。针对瞬时增压和线性增压两种特例给出具体解析解公式,并通过与工程案例对比分析,验证了解析解及等效力计算方法的合理性。通过对固结性状的分析得出如下结论:注气增压方法可增大土体负孔隙水压力值,加速土体排水固结;“参数η”对固结速率的影响较大,分析模型中考虑注气过程对径向渗透系数的改变会更加合理;井阻作用会导致土体固结速率减慢,径-竖向渗流时孔压能够消散完成,而只有径向渗流时孔压无法消散完成。

无砂增压式真空预压处理吹填软土路基效果评价

以厦门翔安区某主干路吹填软土路基中无砂增压式真空预压处理为例,对该工艺吹填软土路基效果进行评价。通过地表沉降监测数据分析,处理后软土预测工后沉降为19~89 mm,平均预测工后沉降为43 mm;通过孔隙水压力监测数据分析,真空压力可传递至地下14 m深度,但真空损失逐渐加大;通过静力触探、十字板剪切、土工试验、浅层平板载荷试验检测数据分析,处理后软土地基承载力、土体强度有较大增长,孔隙比、含水量明显减小。其中,表层吹填淤泥由于增压作用以及真空压力损失较小,物理力学性质的提升与改善更显著。

增压式真空预压在铁路站场地基处理的优化设计研究

增压式真空预压能弥补常规真空预压时间长、长期效果差等缺点,基于该方法的加固机理,利用PLAXIS平面有限元进行设计参数优化研究,优化参数包括排水板板长、板间距、板型、增压强度等。研究结果表明,在预压前期,渗透系数对沉降量的影响较显著,而预压后期则排水板的尺寸产生的效果更为显著;对于工期和工后沉降都比较严格的工程,尽可能使排水板长度大于压缩层厚度,选取大尺寸、高渗透性排水板、间距取1.0m,并尽可能增加增压装置的功率。

基于气体运移规律的增压式真空预压法加固机制分析

针对天津地区高含水率的吹填淤泥,进行不同增压深度的室内增压式真空预压模型试验,结合土中气体运移规律,进行增压机制及加固效果影响因素分析。研究结果表明,采用注气增压方法可以有效加固高含水率吹填淤泥,其中排水板中下部注气增压对土体排水量、沉降量、超静孔隙水压力累积消散量以及十字板强度提升有明显促进作用。加固初期,流塑状态的土体中,注入气体易形成气泡并在浮力作用下快速上升运移,带动深部土颗粒向上运动,形成类似搅拌的扰动,使土体均匀加固;随着土体含水率逐渐降低,气体在土体内部赋存形式以具有一定气压的封闭空间为主,使得注气管与排水板之间的压力差增大;加固后期,注入气体发生断裂形式扩张,导致土体形成微劈裂裂缝,加速土中水的排出,提高了加固效果。

增压式真空预压处理软基的加固机理

常规的真空预压往往由于竖向排水板堵塞引起排水固结效果差、工期长。对此,笔者采用增压式真空预压处理某一站场软土地基弥补上述不足。通过分析对比增压式和常规真空预压处理方式下地基在加固期内的沉降、孔隙水压力变化特征,评价增压条件下的处理效果。结果表明:采用增压式真空预压三、四区地表沉降量明显大于常规处理的一区,且孔隙水压力消散速度也快于一区;而1.0m间距的三区产生的预压沉降量较1.2m间距的四区增加约30%;增压式真空预压利用增压管的增压作用能加速软基排水过程并改良排水板易淤积的不良性能。

增压式真空预压处理站场软基效果试验研究

常规真空预压由于工期长、长期排水效果差,常常无法满足站场路基设计施工要求;为克服上述缺点,在某站场地基处理过程中引入增压式真空预压。为验证增压式真空预压的适宜性,在现场设置4个不同设计方案的试验断面,分别进行表层沉降、分层沉降、孔隙水压力和地下水位的对比分析。试验结果表明:采用增压式真空预压可提高预压期沉降量,缩短固结时间;但增长效果主要体现在增压管埋设深度以下2 m左右的位置,其沉降量约占总沉降的70%;增压处理后能有效降低真空预压区地下水位,加速软基固结。

增压式真空预压处理单层均质土固结理论研究

基于等应变理论,结合Newman-Carrilo方程,利用分离变量法,提出增压式真空预压处理单层均质土地基固结度解析解,并得到无井阻和理想井的固结度解析解;编制了便于工程实践的图表。结果表明:通过增压式真空预压处理单层均质土时,随着时间因子的增加,固结度总体呈快速增长趋势;随着井径比n的增加,固结速率减小;理想井固结与无井阻固结的变化规律基本一致,但同一时刻理想井的固结度略大。采用增压式真空预压处理时,建议排水板的井径比不超过10。

增压式真空预压加固吹填超软土微观结构特征分析

先进行常规真空预压法(CVP)和增压式真空预压法(AVP)两组模型试验,分别对吹填超软土进行加固处理,对比分析其加固效果。再利用电镜扫描试验(SEM)和压汞试验(MIP)分别对两种方式加固后的吹填超软土进行微观结构测试,分析在两种加固方式下吹填超软土微观结构特征的变化,并通过Image-Pro Plus图像处理技术进行定量分析,模型试验结果分析表明增压式真空预压的加固效果优于常规真空预压,从土体骨架颗粒形态、骨架颗粒接触形式和骨架颗粒间孔隙3个角度说明了增压式与常规真空预压加固后土体的微观结构特征变化,微观结构定量分析表明,与常规真空预压相比,增压式真空预压加固后土体的孔隙数量、扁平度K、形状系数ff更大;土体的孔隙率、分形维数D更小;定向概率熵Hm没有明显的变化规律;孔径分布增量的峰值位置在左侧,说明增压式真空预压加固后土体的小孔隙数量更多。从微观角度证明了增压式真空预压法的加固效果优于常规真空预压法。

滨海填埋场增压式真空预压法软基处理研究

依托宁波滨海工业固废填埋场工程,研究采用增压式防堵真空预压法对滨海围填滩涂地区进行软基处理。针对该工程为大面积块状场地,且周边有高压电线塔需要保护等特点,采用了水泥土搅拌桩围护场地基坑,且对高压电线塔塔基采用钻孔灌注桩加固保护处理,对地基处理全过程进行了有效跟踪监测,包括地基沉降位移、孔隙水压力与水位、膜内真空度等变化情况,以及对周围电线高塔等环境物进行位移监测。结果表明在进行适当保护处理后,高塔受大面积软基处理影响小。工后检测表明处理后软基的平均固结度、地基承载力达到设计要求。

真空增压式液压制动系统故障分析与排除

以LH1070三吨轻型载货汽车为例，详细介绍了采用真空增压式汽车液压制动系统的常见结构、工作原理、易发生故障及故障的分析排除方法。

增压式真空预压在连云港软土地基处理中的应用

通过在对连云港地区软地基处理中增压式真空预压和直排式真空预压应用情况的对比试验,探讨了增压式真空预压和直排式真空预压的区别。根据孔隙水压力监测及工后检测结果,研究了增压式真空预压在增压段内的孔隙水压力变化,并对两种真空预压方式的处理效果进行对比,结果表明:增压管在真空预压过程中能够传递真空压力;在增压过程中,高压空气从增压管处向上进入膜下,导致膜下和正常排水板处真空压力降低,并没有达到增压的预期目的;两种真空预压方式对于地基的加固效果相当;增压式真空预压的加固原理及施工方法还有待进一步研究和改进。

增压式真空预压施工工艺研究

常规真空预压常常由于排水板或横向排水装置的堵塞造成其长期排水效果差,从而造成场地达不到设计要求,论文中引进一种新型处理方式即增压式真空预压用以弥补以上的不足。首先介绍了增压式真空预压的工作原理,重点阐述了该处理方法的关键施工工艺及相应的施工材料,并提出相应的施工控制措施和施工难点;最后结合珠海西站软基处理工程实例,对比了两种处理方式在加固期的沉降量。结果表明,增压式真空预压能大大增加加固期沉降量,达到较好处理软基的效果。

增压式真空预压软基处置的对比试验研究

目前软土地基在国内沿海地区大范围存在,因此如何使这些含水率高,承载能力很低的淤泥尽快排水固结,便成为一大技术难题。在传统真空预压技术短期难以实现的基础上,提出了增压式真空预压法对软土地基进行加固,并在淤泥粘度较高的连云港某港区进行现场试验。试验结果表明:增压真空预压工法由于采用了新型塑料排水板、直连工艺和增压技术,比真空联合堆载预压法产生更高的超孔压,软土中的孔隙水可以更快速地排出,地表沉降量大幅增加,地基处理效果更好。

增压式真空预压法加固新近吹填土现场试验研究

针对常规真空预压法表层容易形成一定厚度的硬壳层、下部土体加固效果较差等问题,依托具体工程项目,进行相关现场试验研究。采用增压式真空预压法,并与常规真空预压法试验对比,进一步分析该工艺的加固机理和加固效果。研究结果表明,增压式真空预压法不仅满足常规真空预压法的加固要求,而且土体含水率更低、孔压消散快、沉降量大、地基承载力高、土体强度增长快,在提高土体加固效果的同时可以缩短工期,是一种有效加固新近吹填土的可行方案。

增压式真空预压法在疏浚砂尾水区地基处理中的应用

湛江市东海岛一项目采用疏浚砂作为回填土,使用常规软基处理方法处理时间较长且难以保证加固效果。为解决该问题,引进一种新的软基处理方法即增压式真空预压法应用于此项目。根据场地条件,论述了排水板参数、密封墙制作、施工顺序等施工过程中的技术要求,并对施工过程进行了监测。结果表明:增压过程降低了土体中的孔隙水压力,加快了土体中水的排出速度,提高了处理效率。与非真空预压区相比,使用增压式真空预压处理软基可以将工期缩短40 d左右,且固结效果良好。

增压式真空预压处理广珠铁路珠海西站软基效果分析

分析介绍了一种新型的真空预压处理技术——增压式真空预压应用于广珠铁路珠海西站软基处理。为验证增压式真空预压的适宜性,在现场设置四个不同设计方案的试验断面,分别进行了表层沉降、分层沉降和孔隙水压力的对比分析。试验结果表明,采用增压式真空预压提高了预压期的沉降量,缩短了固结时间。

增压式真空预压法处理软土地基研究综述

增压式真空预压法改进了传统真空预压法的技术和工艺。文章从试验研究、理论研究和施工工艺研究三个方面,分析了增压式真空预压法处理软土地基的研究进展。通过增压式真空预压法处理过的软土地基,土体加固效果好,土体颗粒排列更加密实,土体深层承载力有较大程度的提高,平均固结度和地基承载力均能达到设计要求。增压式真空预压法有效缩短地基处理施工工期,具有良好的经济效益。针对增压式真空预压法三维数值模拟分析较为欠缺的研究现状,在今后应建立可靠的土体本构和沉降预测等三维数值模型进行科学研究,从而更好地指导设计和施工。

增压式真空预压处理软基中的加固机理研究

普通的真空预压大都具有排水固结效果差、工期时间长等缺点。导致这些缺点产生的主要原因是竖向排水板发生堵塞。为了弥补这一缺陷,笔者在处理某一站场软土地基时摒弃了常规的真空预压,而采用了增压式真空预压的处理方法。两种真空预压处理方式在增压条件下能够取得不同的处理效果。对两种处理方式的比较主要集中在两个方面,一方面是加固期内地基的沉降情况,另一方面是孔隙水压力的变化情况。研究人员对这两个方面的数据进行仔细分析和研究,最终得出以下结论:增压式真空预压在这两个方面均优于常规真空预压,且增压式真空预压还能够加快软基排水速度、解决排水板淤堵问题。

增压式真空预压在连云港软土地基中的应用

目前软土地基在国内沿海地区大范围存在,然而如何使这些极高含水率且基本没有承载能力的淤泥尽快排水固结,便成为一大技术难题。无论是公路、铁路,还是港口地基,对承载力的要求均比较高。达到以上要求,传统工艺往往需要较长的抽真空时间,为缩短堤基处理时间,提出了增压式真空预压法对软土地基进行加固,并在淤泥粘度较高的连云港徐圩港区吹填一区内的徐圩预制厂边缘进行现场试验。采用增压技术:加大土体压差、实现超载预压。通过直连技术:取消砂垫层,节约大量资金。使用防淤堵技术:控制滤膜孔径、达到最佳泥水分离效果。