通用飞机膜盒式气压高度表原理及常见故障分析

介绍了膜盒式气压高度表的基本结构,功能及工作原理,通过大量的维修实践,总结出一套完整的对膜盒式气压式高度表的故障诊断理论及修理分析方法,可以为通用飞机类似膜盒飞行仪表的修理提供技术参考。

可变长度进气歧管系统的结构原理及故障分析

对于发动机进气系统的要求是使进气尽量充分。可变长度进气歧管系统是根据发动机的不同工况,采用不同长度的进气管向汽缸内充气,以便能形成进气波动效应,从而提高充气效率及发动机动力性能。那么,什么是进气波动效应呢？当发动机的进气阀开启时,空气将被吸入发动机,所以进气歧管内的空气会快速流向气缸。

一种气压自适应伺服活门的结构和特性

提出了一种适用于航空发动机控制的气压自适应伺服活门结构。基于该结构的工作原理建立了数学模型,利用AMESim进行了仿真分析,得出了该结构的气压自适应伺服特性,对弹簧刚度、杠杆比、真空膜盒有效面积等关键设计参数的影响和选取进行分析研究。结果表明,基于真空膜盒构建的伺服活门结构可以实现气压自适应控制,该结构具有控制线性好、气压跟随好等特点,并成功应用于某型活塞位置控制系统。通过合理选取杠杆比参数可以获取不同的控制特性,在航空发动机控制领域有广泛的应用前景。

一例由燃油泵故障诱发的发动机爆震案例分析

某型航空活塞发动机在运行中出现了发动机CHT异常升高故障,基于EGView软件对该故障例的FDR数据进行的分析及发动机内部检查结果表明发生了早燃引发的爆震。进一步的研究发现本故障例的诱因在于燃油泵中真空膜盒故障,基于此,对实践中的发动机操作提出了建议。

飞行与气压

飞机的飞行活动时刻都与我们周围的大气保持着密切的联系.可以说,在众多的交通工具中,只有飞机对大气的依附是最强的.因此,气压——做为大气要素的主要因素,对于飞行的影响,便是至关主要的了.