真空压铸用真空阀及真空控制装置的开发

开发了具有自主知识产权的真空压铸的关键技术——真空阀及其控制系统。真空阀的工作原理是利用金属液的冲击力,通过杠杆驱动关闭排气通道。真空系统采用PLC和触摸屏控制,确保真空阀处于正常可靠的工作状态。真空压铸技术已在汽车底盘悬架、变速箱体、3G通讯腔体等关键零部件上获得了应用,效果良好。

基于遗传PNN神经网络的真空阀自动调试系统

针对真空阀检测中可能出现的故障情形及相应的调试方法,提出一种基于遗传PNN神经网络的真空阀自动调试系统。将不同占空比电源驱动下出气口的压力作为故障特征值,并利用PNN网络进行故障分类,结合机械手臂进行相应的调试,从而实现故障自动检测与调试。在样本数有限的情况下,PNN神经网络通过遗传算法获得模式层最佳节点数目及相应的平滑参数,降低了网络的冗余度并提高了网络的精度,再将通过PNN分类并调试成功的数据加入到样本集中重新训练网络,直到网络精度增长率达到一定范围,使得网络的精度和模式层节点数达到最优值。测试结果表明,该方法能够有效的对真空阀进行故障分类与调试,能大幅提高检测的自动化程度和精度。

浅谈真空阀壳体自动化焊接系统

文章简要介绍了真空阀门的壳体自动化焊接系统的设计,通过系统的网络化、信息化及柔性化设计解决了真空阀壳体的焊接通用性、产品质量、焊接变形量等问题,减轻了工人劳动强度,提高了生产效率,并且通过有效的装夹设备,提升了壳体的焊接质量。

光束线超高真空阀多参数状态监测系统设计

光束线良好的运行状态是用户正常实验和存储环安全运行的重要保障。为提高光束线的关键设备超高真空阀故障的诊断能力与运维水平,在合肥光源现有光束线控制系统的基础上,开展了超高真空阀门的状态监测研究。本文给出了超高真空阀的多参数状态监测实现方法,获取了超高真空阀门开关动作的数据波形,同时在实验物理和工业控制系统(EPICS)平台下建立了阀门的状态数据库,实现了数据的远程共享。

热电制冷摄象机密封腔真空阀的研制

根据热电制冷摄象机的特殊需要 ,研制了一种配套的小型高真空截止阀 ,该阀门结构简单、成本低、能有效地减小摄象机的体积 ,实验结果表明 :该阀门密封性能好 ,能够满足高真空度的要求 ,还可以推广应用到其它低温容器的真空密封中。

真空阀立体造型设计及其动画演示的探索

通过利用AotuCAD、3DMAX、Flash等计算机图形图像处理软件对真空阀进行立体造型设计, 将其二维图形与三维立体图形有机地结合为一体, 使设计出的产品更形象、直观。利用计算机完成对机械产品立体造型, 这是一个多技术综合运用的新探索, 它将会在机械工程、化工、汽车制造、广告等多个领域有着广泛的应用。

分子流时高真空阀的流导研究

在高真空的条件下,气体以分子流的形式存在而不再满足连续介质的条件。利用蒙特卡洛方法对真空系统中常用的高真空角阀在分子流时的传输概率和流导进行了计算。将蒙特卡罗方法计算结果和理论公式计算结果与样本的参考值进行对比,结果表明:蒙特卡洛方法的计算结果更接近高真空阀流导的样本值,为计算复杂结构高真空元件的流导提供了参考。

真空阀质量检测平台的设计与实现

汽车真空阀质量检测平台是基于直接数字频率合成技术,采用STC单片机实现对DDS芯片AD9834的控制,提出一种高精度的PWAM(脉冲宽度与脉冲幅值调制)电源的实现方案来模拟真空阀在汽车上的工作电源;下位机采用STC单片机设计的控制板,提供多个数据采集端口,采集系统测量信号并进行相关控制。上位机采用LABVIEW软件实现,通过串口RS232协议,与PWAM电源和下位机实时通信,并协调电源与下位机工作,实现了良好的人机界面与可靠的系统控制。

介绍一种新型真空阀

目前,真空系统用的真空阀一般是由阀体、阀板、驱动装置组成。驱动装置可分为手动、电动、气动、电磁动；驱动装置带动阀板作上下或旋转运动，使阀板开启或关闭。切断真空管道中的气流。但是这种真空阀只限于对夹安装在真空管道中间，对单个固定的真空实体供给真空，不能实现流水线生产时真空阀对移动的真空实体的真空供应。

压铸模用内藏型真空阀

一般的真空阀（RSVGF等）从装卸等方面考虑，配置在模具的端部，造成真空阀与制品之间的距离增加。由于制品到真空阀的排气流道较长，而使重量增大，另外真空阀四周产生的飞边向铸造机周边飞散，妨碍了生产效率的提高。为克服这些缺点，开发了模具内藏型新的真空阀。新的真空阀减轻了质量，同时为使加工余量减少及限制飞边的产生，将阀的位置由模具的端部设置成更接近制品的位置，在模具定模部分的分型面上设置孔，将阀体嵌入其中。

真空阀门的改进

真空处理是电力电容器制造的关键工艺，在实际生产中常因真空阀门故障而受到影响，轻则延长处理时间，重则影响产品质量．本文介绍对在生产中大量使用的一种真空 阀进行改进的新结构．

电动转筒真空阀性能分析及其优化设计

分析了电动转筒真空阀关闭时间和密封性能等技术指标的影响因素,并对关键因素如传动机构的齿轮配比及弹簧冲力进行验证计算,给出满足该阀关键特性的设计优化方案。并通过实践验证,使样机产品设计得以定型。

真空阀造型设计及其动画演示的模拟

利用计算机图形软件对机械产品进行立体造型设计是一项新的CAD／CAM技术。通过对真空阀的立体造型设计，可以将其二维图形与三维立体有机的结合为一体。使设计出的产品给人以形象、直观，中间运用了AotuCAD、3DMAX、Flash等图形图像技术处理。利用计算机完成对机械产品立体造型．这是一个多技术综合运用的新探索。以后它将会在机械工程、化工、汽车制造、广告等多领域有着广泛的应用。

密封件在高真空阀可卸连接中工作能力的研究

秋兰姆硫化的丁甲苯CKMC—10橡胶(含75重量分П803炭黑,1重量分防老剂—2,6重量分硅有机液体132)在高温和真空—空气条件下的固定连接中的性能变化研究表明,根据压缩永久变形C与试验时间τ的关系的综合图解,可以预测制品在较低温度时的工作潜力(ΓОСТ9.713-86)。为此目的,研究该橡胶的密封件在高真空阀可卸连接中,在阀“开启”状态下抽真空到0.13毫帕的动态条件下全面受真空周期作用和在阀“关闭”位置时同时受0.

真空阀A25K 155阀体加工工艺

通过分析阀体的结构特性,制定合理的加工工艺路线,设计适宜的加工工装,选用合适的加工刀具,解决了加工中遇到的各类问题,满足了设计图样要求。

一汽奥迪发动机废气真空阀引起的故障

车型：配置2．4LBFK发动机。VIN：LFPH5ABB338AXXXXX。行驶里程：301350km。 故障现象：该车进厂时发动机怠速高，在1200～1800r／min之间频繁变化，车辆在市区无法行驶，客户反映早晨冷车第一次启动，发动机冷车高怠速正常，高怠速降下来时，怠速还是正常，只有发动机水温达到90℃以上，怠速自动升高，然后风扇开始运转，风扇开始运转之前怠速就先升高到1300r／min，升高之后就无法降下来。