基于虚拟融合的夜视图像增强与眩光抑制方法

夜视系统已经成为驾驶辅助系统的重要组成部分,但夜间采集的图像在大面积低照度和对面来车强光干扰下表现出明显的光照不均匀性。提出了一种基于多尺度tophat变换和虚拟融合的图像增强和眩光抑制方法,首先采用多尺度tophat估计光照曲面,获得目标图像;进而将目标图像叠加不同的虚拟光照获得多幅光照补偿的多幅图像,根据对比度和曝光品质的指标进行多分辨率融合。实验表明该方法实现了眩光抑制和暗区增强,有效解决了夜视图像光照不均匀性问题,使得处理后图像最远可以辨识200 m处的目标。

基于自由曲面非对称配光的LED路灯眩光抑制研究

针对LED道路照明中的眩光问题,基于自由曲面透镜设计,提出一种非对称单侧蝠翼配光方法。进行眩光抑制。分析了LED路灯眩光成因,得出消除眩光的非对称单侧蝠翼配光要求,通过非成像光学设计,以能量守恒定律与折射定律为理论基础,对自由曲面进行迭代优化,将普通LED的朗伯型分布曲线变换为单侧蝠翼型的配光曲线,从而改变LED路灯的照明角度,实现抑制眩光的目的。仿真结果表明,本文方法设计在单向通行的照明环境下,可以实现照度均匀度优于0.65,同时消除眩光,具有良好的应用和发展前景。

基于微结构的用于LED照明眩光抑制的光电材料开发

本文报道了用于LED照明的防眩光装置初步开发结果。基于微加工技术,通过光学传输模型和图像处理算法模拟,设计出基于薄层有机聚合物光电材料的三维结构,对常用的挤出、热压和转印生产工艺进行优化,实现了低成本、高性能、高效率的眩光抑制薄膜材料的批量生产,打破了市面上眩光抑制材料需要进口的局限。该产品可用于LED面板灯具,有利于创造出舒适安全的照明环境。

高尔夫灯光工程设计

本文结合实际工程(深圳龙岗),对高尔夫灯光工程的设计进行阐述。