不同林分类型着火性的研究

根据１９６９～１９９５年吉林省森林火灾个例（２５００个）资料，分不同林分类型，作了日变化、年变化、地区分布和不同疏密度与不同林龄等项的着火频率统计和分析，得出：①各林分着火性的日变化为“单波型”，年变化为“双波型”．②中等疏密度（０．４～０．７）和幼龄林阶段着火频率最大；疏密度在０．７以上和中壮龄林的着火性最差．③东部长白山地区以柞林和阔叶林的着火频率最高；中部以落叶松林的着火频率最大；

生物柴油的着火性

使用热分析法研究生物柴油的着火性。提出了活性原子燃烧机理：生物柴油的燃烧过程分为挥发、离解和结合三个阶段,即首先将液态的脂肪酸甲酯分子挥发成气态,然后再将脂肪酸甲酯、O2和N2分子离解成活性原子C＊、H＊、O＊和N＊,最后C＊、H＊和N＊分别与O＊结合,释放键结合能,生成CO2、CO、H2O和NOx;建立了结合阶段的反应速率和反应速率常数方程。定义了着火温度和挥发性指数。研究结果表明：生物柴油主要由14～24个偶数碳原子的脂肪酸甲酯组成;生物柴油的着火性比石油柴油好,棕榈油生物柴油和菜籽油生物柴油的着火温度分别为480.9 K和483.7 K。

燃料着火性及挥发性对柴油机超细微粒排放的影响

针对高压共轨柴油机燃用不同组分调和柴油时的颗粒物排放特性,通过将直馏柴油、加氢柴油及煤油等调和组分按不同比例进行配比调节燃料的着火性及挥发性,制取了不同理化特性的试验燃料,试验研究柴油燃料理化特性对超细颗粒物数量、成分及微观形貌的影响规律,揭示燃料着火性及挥发性对颗粒物生成及演化的影响机理。研究结果表明,降低燃料着火性或改善挥发性能够降低粒径较大的积聚态微粒数量,但会使小粒径的核态微粒数量增加,且颗粒中DS比例降低,SOF比例升高。同时,随燃料十六烷值降低,排气中大尺寸团簇状颗粒物数量明显减少。

落叶松着火性的研究

通过对 196 9～ 1995年间全省和地区的落叶松林火个例的统计与分析 ,获得了该林分着火性的特点 ,即落叶松在幼龄阶段 ,疏密度在 0 7以下时易发生火灾 ;在气温 6～ 2 0℃的季节以及在 5级以下风力时火灾次数发生最多 ;在一年中春秋两季为火灾频繁季节 ,特别是春季 ;在落叶松林火中人为火源占 98 3%。

煤粉气流着火存在最佳煤粉浓度的试验研究

在小型煤粉燃烧试验台上，在冷风（常温）、热风（３００℃左右）和各种不同煤粉浓度（０．２～０．３ｋｇ煤粉／ｋｇ空气）条件下，对５种典型煤种的煤粉气流着火特性进行了燃烧试验及实测分析，获得了最佳煤粉浓度与煤质特性和热风温度之间的关系，其结果具有重要的实际意义和一定的参考价值。

生物质残余物燃烧特性热重分析

为了掌握农林废弃物燃烧利用的规律,对稻壳、竹子及松树粉样燃烧条件下进行热重实验,并就其着火性、可燃性、稳燃及燃尽性进行分析研究。研究结果表明：竹子粉末的着火温度低,只有240.57℃,其可燃性及稳燃性要比松木粉及稻壳粉好很多;松木粉的燃尽特性指数为竹子粉末及稻壳粉0.70~0.75倍,因此,挥发分析出过程吸热量大则其中重质烃组分含量高,对着火和燃尽都不利;灰分对于调整生物质中挥发分的析出具有促进作用,但不利于生物质燃料的燃尽。

煤焦非均相着火温度与煤种的通用关系及判别指标

本文找到了煤焦非均相着火温度与煤种的通用关系式,对几十种煤进行了检验,结果较满意.这样,使煤焦着火温度的预报既简单又可靠,适合工程计算应用.本文还给出了表征煤焦着火特性优劣的着火特性通用指标Fz数;提供了一个判别煤焦着火的准则;还给出了一个按煤焦着火特性难易程度排列的表,它对工程设计人员和运行人员有指导意义.

用PODE3-4煤基燃料改善汽油／柴油宽馏分燃料的燃烧与排放特性

研究中向汽油／柴油宽馏分燃料（WGD50）中添加体积分数为109／5～30％的PODE3-4配制成汽油／柴油／PODE3-4宽馏分燃料，在一台直喷柴油机上进行了燃烧与排放特性的试验研究。研究结果表明：向宽馏分燃料中添加PODE3-4能显著缩短滞燃期，使低负荷时宽馏分燃料的燃烧效率提高，循环波动降低；中高负荷时，添加PODE3-4能够降低宽馏分燃料的压升率和NOI排放，且保持较低的碳烟排放。

冷起动稳定着火的研究

分析了涡流室式柴油机冷起动稳定着火的可能性 ,指出了达到稳定着火的途径和方法 ,实现了主燃烧室定时定点稳定着火 .稳定着火的实现为把涡流室式柴油机从过高的压缩比中解放出来 。

浅谈电工电子产品着火危险试验

围绕电工电子产品着火危险试验,就其试验的目的、各种标准的适用范围、试验方法、严酷等级选择作了简要介绍,并详细介绍了灼热丝试验方法及应用情况。

劣质船用燃料油的使用与控制

文中针对国内经营的船舶燃料油,普遍存在为追求低价,不能够诚信使用符合国家标准要求的原料,调合出可保证船东用户放心使用的合格品种。而这些掺入煤焦油负面原料的油品,虽然表面指标漂亮,但给内贸船用油用户带来了六大方面的使用危害,同时介绍了针对出现危害方面问题,对船东用户使用时的建议。

柴油性能对车用发动机的影响

柴油是柴油机的主要燃料,其使用性能和技术指标的控制对发动机正常工作有着深远的影响。文章简要介绍了发动机的工作原理,综述了柴油的物理化学性质对发动机的影响。

燃烧性能

燃烧性能是指材料燃烧或遇火时所发生的一切物理和化学变化,这项性能由材料表面的着火性和火焰传播性、发热、发烟、炭化、失重及毒性生成物的产生等特性来衡量。燃烧可以发光放热。等级划分级划分我国国家标准《建筑材料及制品燃烧性能分级》GB 8624—2012将建筑材料的燃烧性能分为。

汽油辛烷值和柴油十六烷值的神圣职责

"爆震"这个骇人听闻的词对发动机而言,简直像人间的瘟神一样,不但使发动机难以运转。而且会损伤发动机本身。发动机的爆震是一种突然的,冲击性的,而且是令人厌恶的异常燃烧过程,爆震使发动机功率迅速降低,气体压力迅速升高,产生极高的燃烧压力和压力振荡波。高压、振荡波、过热将导致发动机和活塞过载,造成活塞。

化学建材火灾危险性及其预防措施

化学建材发展迅速，使用广泛，所引起的火灾及危险性已经被人们高度关注和重视。介绍了化学建材火灾危险性的几个危险因素，并提出了化学建材火灾危险性的预防措施。

开发低品位煤改质技术扩大焦煤资源

面对原料煤价格高涨，非常希望未被利用的褐煤类劣质煤资源将来能作为焦炭原料加以利用。在澳大利亚、印度尼两亚等国都有大量的褐煤产出。褐煤不仅埋藏量丰富，而且含水率大，可达50％～60％，仅通过干燥提高自然着火性进行输送是很困难的，