过量空气系数对微细腔内氢气预混燃烧效率的影响

针对微型涡轮气体发动机燃烧效率和停留期等问题 ,设计了一套微细环型腔燃烧实验装置 .进行了氢气与空气预混燃烧特性实验 ,测试并获得了微细环型腔内燃烧效率和着火浓度极限 ,分析了燃气浓度比对燃烧状况的影响 .结果表明 ,在微细型腔内进行可燃气体与空气的预混燃烧具有可行性 ,但由于微细通道管壁表面散热损失相对增大 ,火焰传播速度减小 ,过量空气燃烧效率较低 .实验发现 ,在微细燃烧装置中 ,富燃料燃烧时燃烧效率相对较低 .在相同系数下 ,燃烧效率先是随氢气量的增大而增大 ,而后随之下降 .在相同的供氢量条件下 ,燃烧效率随过量空气系数的增大先是增大 。

GT13E2燃气轮机爆炸事故分析及改进措施

就1台GT13E2型燃气轮机发生的一起燃烧室及排气烟道爆炸事故进行了详细的分析,认为在控制油压力消失和燃烧室熄火的情况下,燃气轮机仍然不能发出跳机指令,进而在燃气轮机转速下降过程中发电机低频保护动作断开主变高压侧断路器,造成厂用电丢失,导致燃气轮机在燃油系统的事故水冲洗过程中发生爆炸。指出了爆炸的原因是由于制造厂燃气轮机控制系统逻辑及控制油管道设计错误,爆炸是设计错误发展的必然结果,以及事故处理和预防措施。