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题名舰载机着舰下滑道指示一致性分析
被引量:1
- 1
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作者
杜亚杰
赵建军
杨利斌
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机构
海军航空大学
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2020年第9期120-123,共4页
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文摘
针对着舰引导系统中各设备出现引导偏差,提出下滑道指示一致性指标。对“肉球”偏移和飞机下滑偏移之间的关系进行分析;分别在光学助降装置和中线相机出现引导误差时,对舰载机着舰点和下滑偏移量产生的影响进行仿真计算。对下滑道指示一致性进行分析,计算光学助降装置和中线相机的引导不一致引起的“光球”偏移量。通过仿真验证,可以将一致性指标作为是否需要对系统进行标校的一个依据。
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关键词
舰载机
着舰下滑道
一致性
光学助降装置
中线相机
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Keywords
carrier-based aircraft
landing glideslope
consistency
optical landing aid
midline camera
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分类号
TJ02
[兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
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题名舰载飞机着舰下滑跃升操纵策略仿真与分析
- 2
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作者
赵振宇
韩维
陈俊锋
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机构
海军航空工程学院飞行器工程系
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2016年第2期1-4,共4页
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文摘
为了对舰载飞机着舰下滑时的跃升操纵策略进行研究,建立了飞机飞行动力学模型和驾驶员模型。在此基础上,根据"50 ft跃升规范"要求,以F/A-18舰载飞机为例,运用MATLAB/SIMULINK软件,对采取不同操纵策略下的飞机跃升飞行历程进行了仿真分析。结果表明,F/A-18舰载飞机在着舰下滑状态下无法达到"50 ft跃升规范"。此外,飞机在不开启动力补偿的情况下,飞行员需同时操纵油门杆和驾驶杆来实现轨迹跃升。
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关键词
着舰下滑
轨迹跃升
操纵策略
“反区”操纵
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Keywords
gliding for carrier landing
path leap
control strategy
"backside"control
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分类号
V212.12
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名舰载机着舰下滑中油门操纵对迎角的影响及修正
被引量:1
- 3
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作者
徐彦军
王强
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机构
海军航空大学航空基础学院
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出处
《飞机设计》
2019年第5期39-41,共3页
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文摘
针对舰载机着舰下滑阶段,油门操纵对迎角的影响,建立着舰下滑纵向小扰动方程,分析影响机理,仿真油门对迎角的影响过程及驾驶员的应对操纵,总结驾驶员保持下滑道精准操纵油门和驾驶杆的配合方式及训练中需要克服的问题,对保证安全着舰具有借鉴意义。
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关键词
着舰下滑
油门操纵
迎角修正
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Keywords
carrier landing glide
throttle control
AOA correction
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分类号
V271.492
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名舰载机着舰中侧风和常值甲板风的影响研究
被引量:3
- 4
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作者
陈胜杰
焦晓辉
王鹏
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机构
中国飞行试验研究院
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出处
《航空科学技术》
2016年第4期41-45,共5页
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文摘
舰载机要安全着舰,需要精确控制全着舰航线轨迹及其稳定性,风是影响舰载机着舰航线的主要因素。论文主要研究了侧风和常值甲板风对舰载机着舰飞行产生的影响,建立了影响舰载机着舰飞行的不同侧风、甲板风的数学模型。根据数学模型计算了不同甲板风和侧风下着舰飞行轨迹参数,从而提出了着舰飞行修正方法。
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关键词
舰载机
下滑着舰
甲板风
侧风
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Keywords
carrier aircraft
carrier landing
deck wind
crosswind
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究
被引量:1
- 5
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作者
张凯伦
韩维
陈志刚
闫永举
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机构
海军航空大学航空基础学院
中国人民解放军
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2019年第2期12-15,25,共5页
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基金
国家自然科学基金资助(61671462)
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文摘
为了研究舰载机小油门响应特性对着舰任务的影响,建立舰载机着舰动力学模型以及驾驶员模型,以此为研究基础,采用自动油门系统(APCS)来分担驾驶员的操纵负荷,提高舰载机着舰的准确性。小油门的响应设计准则为:在油门阶跃输入后1.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.12g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过1.6 s时,驾驶员操纵舰载机将不能达到着舰要求。
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关键词
着舰下滑
油门响应
操纵策略
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Keywords
carrier-based aircraft landing
throttle response
control strategy
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分类号
V323
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名舰载机着舰进近速度超出预期的影响因素研究
- 6
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作者
曹青春
李敬通
孙洪波
程亮亮
王发龙
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机构
海军航空兵学院舰载机系
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2017年第6期75-79,共5页
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文摘
舰载机进近速度过大不仅会缩短机体疲劳寿命,而且会增加事故风险。通过分析得出,造成进近速度超出预期值的原因是飞行员为保证飞机沿固定下滑道下滑而对飞机的状态作出了调整。进一步分析得出,甲板风高于测试值是迫使飞机状态改变的直接因素,并利用统计数据分析验证了该结论的正确性;分析结果表明,甲板风增大的80%转化为进近速度的增加;提出以抬高基准角的方式应对大甲板风带来的进近速度的增加,以保证着舰安全。研究结论可应用于岸基模拟着舰训练中,可提高模拟训练和实际着舰的相似度,增强训练效果。
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关键词
舰载机
着舰
进近速度
光学下滑道
着舰下滑道
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Keywords
carrier-based aircraft
landing
approach speed
optical glideslope
landing glideslope
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分类号
V212.13
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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