舰载机着舰下滑道指示一致性分析

针对着舰引导系统中各设备出现引导偏差,提出下滑道指示一致性指标。对“肉球”偏移和飞机下滑偏移之间的关系进行分析;分别在光学助降装置和中线相机出现引导误差时,对舰载机着舰点和下滑偏移量产生的影响进行仿真计算。对下滑道指示一致性进行分析,计算光学助降装置和中线相机的引导不一致引起的“光球”偏移量。通过仿真验证,可以将一致性指标作为是否需要对系统进行标校的一个依据。

舰载机着舰进近速度超出预期的影响因素研究

舰载机进近速度过大不仅会缩短机体疲劳寿命,而且会增加事故风险。通过分析得出,造成进近速度超出预期值的原因是飞行员为保证飞机沿固定下滑道下滑而对飞机的状态作出了调整。进一步分析得出,甲板风高于测试值是迫使飞机状态改变的直接因素,并利用统计数据分析验证了该结论的正确性;分析结果表明,甲板风增大的80%转化为进近速度的增加;提出以抬高基准角的方式应对大甲板风带来的进近速度的增加,以保证着舰安全。研究结论可应用于岸基模拟着舰训练中,可提高模拟训练和实际着舰的相似度,增强训练效果。