多跑道机场着陆方案研究

在分析多跑道机场不同利用率下几种着陆方案基础上,通过比较模拟数据并依据M/D/n队列瞬态模型计算出多跑道机场的飞机平均空中滞留时间。结果表明:随着飞机进场密度的增加,应按照飞机重量等级的不同安排着陆次序,最佳的着陆方案为首先安排中型飞机降落,然后安排大型机和小型机分别在不同的跑道降落。

核电厂大型结构模块着陆就位方案比较分析

模块化结构是建筑工业体系中的重要环节。对某核电厂厂房模块化结构的着陆就位方案进行了比较分析,包括着陆就位时各种荷载下的内力,不同柱脚着陆方案、临时支撑布置对模块着陆就位受力的影响以及模块倾斜着陆触地对模块的局部受力影响。分析表明,模块着陆就位过程中由风荷载产生的应力小于模块本身的材料强度,强度条件主要由重力荷载控制;着陆过程中柱脚1+2+3着陆方案最为安全;采用临时支撑后模块最大应力低于模块材料的屈服强度,而且出现最大应力的位置也由模块上部结构转移到柱脚底部,便于结构构件补强;倾斜着陆过程除倾斜触地点7(21子模块柱脚处)的最大应力超过了模块材料的屈服强度外,其余可能倾斜触地点的最大应力均小于材料容许强度。应避免因吊钩偏心使21子模块柱脚先倾斜触地。