舰船框架式断路器瞬动脱扣故障自动校验方法

传统的断路器瞬动脱扣故障自动校验方法存在校验延时长的缺陷,为此提出舰船框架式断路器瞬动脱扣故障自动校验方法研究。采用红外热像仪装置对断路器红外图像进行采集,利用加权平均法与中值、均值结合滤波分别对断路器红外图像进行灰度化处理与消噪处理,采用K均值聚类算法对处理好的断路器红外图像进行分割,得到断路器瞬动脱扣目标区域,对其特征值进行计算,与断路器瞬动脱扣故障特征值进行比较校验,实现了对舰船框架式断路器瞬动脱扣故障的自动校验。实验结果表明,提出的断路器瞬动脱扣故障自动校验方法的校验延时比传统方法少了3 s,说明提出的断路器瞬动脱扣故障自动校验方法具备较高的有效性。

电磁瞬动脱扣器数字化设计软件开发

电磁瞬动脱扣器的脱扣特性是反映低压断路器在短路故障时动作情况的特征曲线,对其进行数字化设计有利于提高低压断路器设计水平。通过数字化设计软件导入电磁瞬动脱扣器几何模型参数并进行计算,实现脱扣器动态特性与脱扣特性的数值求解。试验验证了软件计算结果的准确性。

孪生式可调倍数瞬动脱扣器的设计

孪生式可调倍数瞬动脱扣器是塑壳断路器的一种脱扣器。受电流和电磁力的关系影响,瞬动脱扣器无法设计成大范围倍数可调,但使用孪生式方法可以解决问题。介绍了孪生式可调倍数瞬动脱扣器的设计,提出孪生式瞬动脱扣器中高倍数瞬动脱扣器可以使用传统的设计,低倍数瞬动脱扣器需重新调低瞬动倍数。孪生式可调倍数瞬动脱扣器已通过全部试验,可投入实际应用。

可调瞬动脱扣器的仿真设计

在可调瞬动脱扣器的设计中,弹簧初始反力矩是设计的关键和难点。从理论上分析了大容量塑壳断路器瞬动脱扣器调节工作气隙的优势,采用三维有限元非线性计算方法,计算和比较了单相和任意两相串联时的电磁吸力转矩差别,为设计弹簧反力提供了理论依据。最后通过实际验证的结果,验证了理论分析和计算的准确性。

ANSYS电磁仿真方法在某塑壳断路器瞬动脱扣器设计中的运用

某型号塑壳断路器在设计之初,其瞬动脱扣器的电磁吸力过大,导致不易设计出合适的弹簧。提出先在仿真软件ANSYS Emag模块中建立其仿真模型,再通过修改其设计参数、仿真计算以及试验验证等方法,解决该瞬动脱扣器在设计中遇到的问题。

低压断路器脱扣电流的整定计算

文章介绍了低压断路器的选择要求,并结合实际案例,解析了断路器过电流脱扣器整定值的计算过程。对计算过程中显现的可操作性疑义问题,结合对现行规范、标准的理解提出建议,以便合理选择低压断路器脱扣器,对供配电系统设计人员具有一定的参考价值。

剩余电流保护器的应用与分析

叙述了实际工作中发现的剩余电流保护跳闸问题,通过数学计算、模拟实验的方法,对该问题进行详细的理论分析,并结合现场实际进行试验论证,发现星三角启动中的切换器的时间选择档对漏电保护器的有较大的影响。

接地故障回路阻抗计算的若干问题

根据GB 50054-2011《低压配电设计规范》的有关规定,对接地故障回路阻抗计算中,在不同类型的保护电器情况下,如何确定Ia值和接地故障回路的允许最大阻抗(计算值)进行探讨。

两种接地故障电流计算方法的比较

通过接地故障电流计算,确定用断路器作间接接触防护时铜芯电缆最大允许长度,通常是通过两种计算方法求解;通过对两种计算方法的比较及结果的差异分析,以期能给设计人员提供满足规范要求的设计数据参考值。