基于循环对称结构制动盘的三维瞬态温度场仿真

针对制动盘这一类具有循环对称特征的结构,建立了三维瞬态温度场泛函形式的数学模型,从而使计算模型和计算规模大大简化;采用ANSYS有限元程序对制动盘流场进行计算,得到了制动盘表面任意时刻的对流换热系数,进而获得其温度场分布;并且计算结果与实物试验结果比较吻合。

提升机盘形制动器闸瓦三维瞬态温度场仿真与试验研究

结合提升机盘形制动器的实际运行工况,基于热传导理论及积分变换法,运用多物理场耦合数值分析软件对正常制动工况下闸瓦的温度场进行仿真计算,得到闸瓦三维瞬态温度场随时间的变化规律.同时,模拟提升机实际制动工况,采用X-DM型调压变速摩擦磨损试验机评价无石棉闸瓦材料与16Mn钢对摩时的摩擦磨损性能,采集闸瓦在试验过程中的温升数据,最后将仿真结果和试验数据进行对比分析.结果表明:闸瓦温度随径向距离增加而增大,摩擦热量主要集中于摩擦表面层,闸瓦温度在制动过程中先升后降.与试验结果对比分析表明,仿真计算结果与试验结果之间的最大误差为3.28%,二者之间吻合良好,从而证明了所用仿真计算方法的正确性和适用性.

三相异步电机三维瞬态温度场仿真研究

利用传热学基本理论,结合电机结构特点,建立了电机定子三维瞬态导热模型,对中小型电机定子三维瞬态温度场进行了仿真。结果显示电机过载起动时,电机内部升温迅速,在很短的时间内即可导致电机烧毁;机壳表面温度升高缓慢,机壳表面最高温升时刻落后于电机内部温升最高时刻;在瞬时过载起动情况下通过电机表面温升是不能判断电机内部温度分布情况的。最后通过实验测量,验证仿真结果基本准确。

柴油机受热部件三维循环瞬态温度场数值仿真

文章利用有限元方法对柴油机受热零部件耦合系统进行了三维循环瞬态温度场的数值仿真。并结合 413 5柴油机进行模拟计算 ,得出了实机受热零部件耦合系统瞬态三维温度场 ,建立了描述该系统传热过程的数学模型。

飞机刹车盘三维瞬态温度场仿真

针对单一工况的飞机刹车盘三维瞬态温度场仿真不能全面描述温度场在其他工况下的热特性。为获取多工况的刹车盘制动过程中的温度分布情况,以某型飞机为例,对刹车装置的循环对称结构,根据传热学理论建立三维循环对称有限元模型,阐述飞机刹车副制动过程中三维瞬态温度场的计算方法,运用ANSYS10.0软件分析不同工况下刹车盘的温度分布,并给出典型时刻下温度场分布云图和最高温度点温度变化曲线。通过分析不同制动过程的温度场,为摩擦材料的研制及制动盘的设计和选择不同工况的压力和制动速度提供有效的参考。

激光辐照下多层圆柱体中的三维瞬态温度场解析解

强激光辐照对空间飞行器工作性能的影响，典型的热力耦合问题。作为飞行器助推段的特征结构——柱壳结构在强激光辐照下的温度场问题，已得到国内外许多学者的研究，但已有的研究还很少涉及多层柱体的三维瞬态温度场，并且已有的针对柱壳的数值模拟研究也还需要一定的解析研究作对比，以便确认和验证数值模拟模型。

柴油机受热零部件耦合系统瞬态温度场数值仿真(英文)

文中建立了柴油机活塞组、缸套三维耦合系统循环瞬态传热仿真模型 ,充分考虑了活塞组和缸套间非常细薄的油膜厚度并对其进行了网格划分 ,使得所建立的传热模型和以往的研究相比前进了一大步 ,更接近真实情况 .并结合 41 3 5柴油机进行模拟计算 ,得出了实机受热零部件耦合系统三维循环瞬态温度场 .同时得出了以前很少人涉及的活塞销座处的温度场 ,特别是研究了活塞、缸套在周向上的温度分布 .

高速有质量偏心的轴承-转子系统瞬态热效应的研究

对轴承油膜和轴瓦的三维瞬态温度场,使用改进Newton-Raphson算法求解雷诺方程和运动方程,编制仿真程序,对高速下有质量偏心的轴承-转子系统的瞬态热效应进行了研究。分别将考虑轴承瞬态三维温度场、瞬态二维绝热温度场得到的轴心运动轨迹和温度响应做了比较。结果表明,在高转速时温度变化对轴心轨迹的影响非常大,如果分析轴承转子系统的稳定性,必须同时考虑轴瓦和油膜的瞬态三维温度场。

承受冲击载荷的径向轴承瞬态性能的研究

联立求解三维瞬态雷诺方程、轴颈的运动方程、考虑油膜和轴瓦的三维瞬态温度及油膜压力和温度对润滑油粘度的影响,得到了在受到冲击载荷后的径向轴承的瞬态性能。结果表明,受到冲击载荷后,轴心会在新位置重新稳定下来,各性能参数也重新达到平衡,达到平衡的时间与冲击载荷的大小基本无关;轴心的运动轨迹范围随着冲击载荷的增大而增大;润滑油膜和轴瓦的热传导惯性影响着油膜温度的变化,从而影响轴承最小油膜厚度和最高油膜压力。

行波型旋转超声电机温度场分析方法

针对行波型旋转超声电机发热严重的问题,建立三维瞬态温度场的模型。综合考虑超声电机产生损耗的原因,对各部位的损耗进行理论推导和数值计算。利用Ansys软件对理论模型进行仿真,分析了超声电机关键部位的温度分布情况。建立了一套温度测试系统,对理论模型和仿真结果进行试验验证。结果表明,理论分析和试验结果基本吻合,为进一步研究超声电机的热源优化问题提供了分析和试验方法。

离散结构三维瞬态温度场分析

阐述了离散结构温度场分析的基本理论，介绍了用于离散结构温度场分析的ＡＳＴＳＡ软件系统，并引用算例对如何使用该软件进行离散结构温度场分析进行了说明。

深熔激光焊新型热源模型的研究

综合考虑激光深熔焊的工艺特点和几何参数,建立了三维锥体热源模型和高斯面热源相组合的热源模型。利用大型有限元分析软件ANSYS的热分析模块及其自带的APDL语言编写数值分析程序,模拟了激光深熔焊的三维瞬态温度场,并与实际的焊接试验对比分析,结果表明,建立的热源模型能够较好地反映了激光焊的深熔特性,特别是熔池的"螺钉状"结构,为进一步研究激光焊的数值模拟奠定基础。

高放射核废处置库温度场的分布线热源解析模型

针对高放射核废地质处置库的KBS–3v布置模式,提出一种三维瞬态温度场预测的核废罐分布线热源解析模型(模型Ⅰ),并通过算例,与现有的核废罐分布点热源解析模型(模型Ⅱ)、处置巷道分布线热源解析模型(模型Ⅲ)、处置区分布平面热源解析模型(模型Ⅳ)进行对比,并分析温度场的分布特征和时变规律。研究发现:对于围岩,模型Ⅰ的温度解与其他3种解析模型的解在核废罐附近有些差别,但随着与核废罐距离的增加和核废罐放热功率的衰减,这4种不同解析模型的解趋于相等;对于回填膨润土,模型Ⅰ的最高温度增量比模型Ⅱ的最高温度增量小27%,比模型Ⅲ的最高温度增量大7%,比模型Ⅳ的最高温度增量大16%;根据模型Ⅰ,核废罐附近围岩的温度在100a内迅速升高,且在100～700a内始终比初始温度高30℃以上,但随着核废罐放热功率的衰减而相应地减小;回填膨润土的温度和温度变化率都随着核废罐间距的减小而增大,并且核废罐间距越小,敏感度越大。模型Ⅰ在几何上比其他3种模型更符合实际情况,因此计算结果也更为合理。