汽车电子产品沿电源线瞬态传导发射试验新要点与实例分析

本文介绍了新版标准GB/T 21437.2-2021《道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性》中汽车电子产品沿电源线瞬态传导发射的试验要求和方法,比对了新旧版本标准的差异,并给出了汽车电子产品沿电源线瞬态传导发射测试实例,对国内检测实验室和相关进出口企业评估产品市场准入的符合性具有一定的参考意义。

汽车电子沿电源线的电瞬态骚扰试验标准研究

首先,介绍了汽车电子电气部件沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性标准变更及测试要求变化;然后,对比了各脉冲波形参数的差异;最后,分析了各波形的试验原理并简要介绍了提高汽车电子瞬态脉冲抗扰能力的方法。电压瞬态发射试验在GB/T 21437.2—2021和GB/T 21437.2—2008中的内容主要差异是新版本中快脉冲瞬态发射试验增加了被测设备有内部开关的这种情况测试;另外,人工网络和开关测试距离也有调整。电源线瞬态抗扰试验在GB/T 21437.2—2021版中与旧版相比主要变化是更改了部分试验脉冲的参数,去除了脉冲4、脉冲5a和脉冲5b。

汽车电子电气设备的传导干扰试验方法的研究

根据国标GB/T21437.2—2008和GB18655—2002的要求,以汽车暖风电机为被测装备,对汽车电子电气设备的瞬态传导发射、连续传导发射和传导抗干扰试验方法进行系统研究,搭建试验平台进行试验,并对试验结果进行分析和评估。

汽车电动门锁干扰脉冲的形成与抑制

结合工程实践中发现的门锁电动机产生干扰脉冲导致电子模块内部芯片烧毁的故障,对门锁电动机传导瞬态发射的形成机理进行分析,解释搭铁线上脉冲产生的原因,并提出解决方案,对电动门锁驱动电路的设计具有一定的指导意义。