基于瞬态动力法的桥梁动力响应分析及试验研究

对大件运输过桥时桥梁结构的动力响应进行了试验研究,并采用基于瞬态动力学的有限元法进行了模拟,得到了桥梁跨中挠度的时程曲线。通过理论与试验数据的对比分析,验证了有限元分析的有效性,对今后大件过桥时桥梁的安全评估有实际意义。

PIT-FV 瞬态动力法桩基无损检测技术的理论与应用

简要阐述ＰＩＴ－ＦＶ瞬态动力法的基本原理。与模型桩试验结果对照，证实ＰＩＴ－ＦＶ瞬态动力法这一技术的可靠性。

瞬态动力法测定混凝土试件弹性参数的初探

本文简介了瞬态动力法在小试件参数测试中应用的方法与原理。结果表明:利用瞬态动力法率定“应力波速与混凝土强度”、“弹性模量与混凝土标号”的相关研究,是分析评价混凝土本身的固有特性的一种可靠、有效的新的土工测试技术。

钢筋混凝土桩质量检验的新方法——瞬态动力法

瞬态动力法是对现场混凝土桩进行质量检验的新方法,具有快速、高效、经济的特点。本文介绍了该方法的原理及其现场测试应用。

基于瞬态动力学仿真分析的某舰载发控仪机柜抗冲击设计研究

某新型舰载发控仪初样机在抗冲击试验时机柜产生了裂纹,故而需要进行结构强化设计并重新进行抗冲击性能考核,针对该问题论文应用ANSYS对机柜进行仿真,通过瞬态动力学分析法对机柜抗冲击特性进行分析并对其薄弱部位进行了加强设计,并对加强后结构的仿真结果进行对比,机柜改进后样机成功通过抗冲击试验,证明了该分析方法的有效性。

抗艾滋病药物司他夫定与血液蛋白相互作用的研究

研究药物和血液中载体蛋白的相互作用对阐明药物在体内的转运、分布、代谢和药效等具有重要意义。运用稳态荧光、紫外-可见吸收光谱、动力学瞬态发射光谱和循环伏安法研究了抗艾滋病(HIV)药物司他夫定(stavudine,D4T)对人血清白蛋白(HSA)、牛血清白蛋白(BSA)和血红蛋白(Hb)三种血液蛋白的荧光猝灭机制,均为静态猝灭;得出不同温度(300K,310K,320K)下D4T和载体的结合常数Ka(Ka的大小顺序为Hb>HSA>BSA)和结合位点数n(n均为1);分析二者结合过程的热力参数ΔH,ΔS和ΔG,三种血液蛋白均为ΔG>0,ΔH>0,说明D4T和载体的结合是一种自发的放热过程,同时由ΔH<0,ΔS<0,推测出D4T与HSA,BSA和Hb之间的结合力都为氢键和范德华力;根据F9rster非辐射能量转移理论(FRET)分析了供体(蛋白)和受体(D4T)之间发生能量转移的可能性并计算了结合距离R0和r,其中r<7nm且0.5R0<r<1.5R0,表明从HSA,BSA和Hb到D4T之间发生能量转移的可能性很大。同时利用同步荧光,三维荧光和圆二色谱法得出,D4T与载体结合时对载体(HSA,BSA和Hb)的二级结构无影响,且三级构象变化不大。通过本文实验可知,HSA,BSA和Hb三种血液蛋白均可作为运输D4T到靶位置的良好载体蛋白,这些结果为更深入研究D4T药物分子设计和抗HIV作用的应用提供有利的实验依据。

基桩无损检测技术

基桩无损检测技术由铁科院铁建所研究的《瞬态激振（敲击）时域频域分析法基桩无损检验新技术》，近年来应用取得成效。过去，桩基质量检测一直是通过钻桩取芯进行的，设备庞大，即费时费力、又损坏桩体。并且只能局限于所取桩芯部位。由铁建所研究的瞬态动力法检测新技术...