重复脉冲法和电磁瞬态响应法在重水堆核电站备用柴油发电机的应用

针对重水堆核电站备用柴油发电机,判断定、转子绕组是否存在匝间短路,定、转子槽楔是否存在松动,提供了两种检测方法。主要有重复脉冲法和电磁瞬态响应法,重复脉冲法能够很好地诊断备用柴油发电机的定、转子绕组是否存在匝间短路故障,而电磁瞬态响应法能很好地诊断备用柴油发电机定、转子槽楔是否存在松动。这两种检测方法是在容量小、极数多、凸极机柴油发电机上的首次应用,对诊断同类型发电机具有较高的参考价值。

混凝土路面板下脱空识别的瞬态冲击响应法研究

在总结当前混凝土路面板脱空检测方法的基础上,提出了用于脱空识别的瞬态冲击响应法。通过脱空路面板的模型试验具体阐述了该方法在脱空识别中的使用,结合测点振幅的三次样条拟合曲线提出了脱空边界的"零斜率"判别法。试验结果表明实际的脱空边界是一个模糊的区域,而采用"零斜率"判别法得到的脱空区域略偏于保守。最后通过在实际混凝土路面上进行的测试验证了瞬态冲击响应法的可行性。该方法同时也为今后的细化研究和相关测试仪器的开发打下了基础。

基于虚拟样机技术的垂直轴风力机动力学特性分析

为开发运行平稳可靠、性能高效的达里厄垂直轴风力机,建立风力机虚拟样机模型。首先建立计算分析模型,主要包括转矩、风载荷、功率等内容。依据实际工况采用MATLAB编程对建立的计算模型进行数值求解,得到风轮转矩转速、功率转速及高程随机风速时程等特性曲线;其次采用Nastran软件建立风力机风轮的FEA模型,采用瞬态响应法进行模态和动力学特性分析,通过对风轮结构加载随机风载和周期性空气动力进行激振动态响应仿真研究,得到其风振响应加速度曲线和频谱响应曲线,研究了激振作用下风轮结构的非线性动力特性。计算分析与仿真结果表明:基于虚拟样机技术的动态性能建模、数值求解和离散模型仿真分析准确可靠,能够有效预测风力机运行中的动态特性,将成为风力设计分析的重要手段。

基于频率参数变化的混凝土路面脱空识别研究

阐述了瞬态冲击响应法用于混凝土面板脱空检测的理论基础和原理,建立了不同脱空状态下的混凝土面板的有限元模型并进行了理论模态分析,依据有限元分析结果,制作了3块设置不同脱空区的混凝土面板,对板施加瞬态冲击力,测得板的振动频率信号,并根据板上测点频率参数的变化将脱空板和无脱空板区分开来。研究结果表明:模型板试验结果和理论分析一致,文中采用的理论和试验方法可有效应用于混凝土路面板的脱空检测。

休闲渔船整船振动分析与研究

针对某一休闲渔船,利用MSC.Patran建立有限元模型,通过定义不同的湿表面单元和船型的吃水情况以及不同质量点的加载,实现了不同载荷工况的加载模拟,获得了船体典型工况下的频率和振型。同时以螺旋桨和主机作为激励源,计算了全船结构在典型工况下的瞬态响应,并对部分区域的结构进行了减振改进,分析了其效果。计算结果表明:船型典型工况下的固有频率和主要激励源频率错开较大,不会发生严重的共振现象。其整体的振动响应幅度能够满足有关标准的要求,所采取的减振方案具有良好的减振效果,能够为同类型休闲渔船的设计与现有休闲渔船船型的减振提供参考。

自锚式梁下斜张简支桥梁的冲击系数研究

以梁下斜张简支梁为研究对象,根据规范计算得到其冲击系数,并与无斜张索的简支梁冲击系数进行对比。基于瞬态响应分析法,通过ANSYS有限元计算,得到在不同速度移动荷载作用下,不同主梁截面形式、不同撑杆布置形式的梁下斜张简支梁桥主梁各点的冲击系数分布规律,并对不同大小的移动荷载作用下的主梁跨中冲击系数进行参数分析。结果表明:①梁下斜张简支梁桥的冲击系数大于相同主梁的简支梁桥;②斜张梁的冲击系数分布规律均为梁端处较大而跨中处较小;③主梁截面形式、撑杆布置形式及移动荷载速度均对冲击系数造成较明显影响,而移动荷载大小对跨中冲击系数的影响不明显。