直流电法与多道瞬态面波法在电力工程地质分层中的应用

在电力行业中,随着勘察技术的不断发展,岩土工程勘察手段也在逐渐增加,物探技术中的直流电法、多道瞬态面波法等方法都可以有效应用在地质分层中。其中直流电法利用的是地层的电性差异,采用加密极距、作图法,直观快捷;多道瞬态面波法利用弹性波差异,通过频散曲线的波速不同划分地层,绘制速度剖面,更为清晰地判断地层分布,通过对比孔试验,以及多个测点的验证结果表明,这2种物探方法可以作为有效的工程勘察手段。

多道瞬态面波法在地铁岩土勘察中的应用

为了解决传统钻孔勘察方法有损、效率低、风险高的问题,采用多道瞬态面波法对地铁岩土进行勘察,数据采集后开展分析处理,得到对应的地层剖面;通过与钻孔资料进行对比分析,多道瞬态面波法应用于地铁岩土勘察的效果较好。

多道瞬态瑞雷面波法在城市工程地下障碍物探测中的应用

在城市工程施工中常常由于遇到地下障碍物而产生不良后果,因此在工程设计与施工前会对施工场地地下障碍物进行探测。与常规的地震反射波法或折射波法相比,多道瞬态瑞雷面波法因瑞雷波在垂向激震产生的波组中能量最强而易于识别、对场地的要求不高、有一定的穿透能力且浅层分辨率高等优势,在解决浅层工程地质问题方面具有重要的作用。本文结合工程实例,阐述了多道瞬态瑞雷面波法的探测原理以及在城市工程地下障碍物探测中的应用。结果表明瑞雷面波法可以对工程场地地下存在的含混凝土块、抛石等不良地质体的杂填土层的分布和埋深进行了准确探测,在城市工程地下障碍物探测中有良好的效果及前景。

多道瞬态面波法在软弱夹层探测中的应用

软弱夹层作为一种堤防隐患对堤防工程存在较大的危害,查明软弱夹层的地下空间展布,对保障堤防工程的安全性具有重要意义。为了研究多道瞬态面波法在软弱夹层探测中的应用效果,以某行洪堤为研究对象进行相关探测,探测结果识别出了2层堤身软弱夹层,在Vr~H曲线上表现为“之”字型拐点,在Vx拟速度分布图中表现为低速度异常区,并通过钻孔取样验证了探测结果的可靠性。

瞬态多道瑞雷面波的CMP解析法

瞬态多道面波勘察技术,已在岩土工程测试领域得到了广泛应用。目前,其数据采集与处理多基于单排列共炮点(CSP)的多道面波模式进行,在面波相速度频散曲线的求取中依据的主要是共炮点多道解析法。本文结合国内外同行开展多道面波法的最新研究成果,介绍了应用类似地震反射多次覆盖叠加的技术原理,在多道面波法的数据采集与处理中拓展为基于共中心点(CMP)的解析模式,探讨了其解析原理及反演过程,并分析了CMP解析法的场地试验及工程实例。最后,文章得出采用CDP叠加法的多道面波勘察数据,应用CMP解析法可以进一步提高空间分辨率的研究结论。

多道瞬态面波法在回填地基调查中的应用

利用面波在浅部土层中的传播特性以及面波相速度与岩土力学参数的相关性,采用多道瞬态面波法对勘察场地进行探测,通过数据处理获得场地的面波相速度剖面,根据面波相速度结构来推断场地内回填土的分布范围。钻探资料表明,多道瞬态面波法探测结果可靠,应用效果良好。

多道瞬态面波法与微动法联合推断岩溶塌陷区覆盖层的结构和厚度分布

为了大尺度范围内获取岩溶塌陷典型调查区覆盖层的结构和厚度分布,采用多道瞬态面波法与微动法,对柳州市柳城县东泉公社幅岩溶塌陷重点调查区进行了野外观测,根据微动法提取的特征频率与地层厚度的关系,结合已知钻孔资料,得出覆盖层厚度与特征频率的函数关系,获取了覆盖层的厚度分布,根据面波的频散特性,得出覆盖层的横波速度分布,获取了覆盖层的结构分布,结合得出的覆盖层结构和厚度分布,推断出测区内发育4条断层或溶沟等局部构造。研究表明,利用微动法提取的特征频率和面波的频散特性,可以有效地推断出塌陷区覆盖层的结构和厚度分布。

多道瞬态面波勘探频散曲线唯一性问题

针对多道瞬态面波勘探在频率-波数域提取频散曲线会出现多解性这一现象进行了研究,并利用3种不同的激震方式在多处进行了对比试验,给出了不同激震方式在频率-波数域提取频散曲线唯一性的深度范围,认为频散曲线的唯一性是进行正确地质解释的依据。

多道瞬态面波法在工程勘察中的应用

多道瞬态面波勘探技术是近几年快速发展起来的一种新兴的工程物探方法,将它应用于工程勘察方面具有很好的效果。本文介绍了面波的主要特性和勘探原理以及资料的整理解释方法,最后列举了具体的勘察实例进行了分析。

多道瞬态面波在路基填筑质量评价中的应用

传统路基填筑质量检测方法无法对已成形路基进行系统的整体评价,基于面波的分层和频散特性,运用弹性波速探测技术的多道瞬态地震面波方法,实现了对包括基床表面、路基本体和基底处理情况在内的路基填筑整体质量的一次性评价。通过对野外采集数据进行处理及异常区域现场开挖验证表明,该方法可快捷、有效和全面的对路基填筑信息进行整体综合评判,提高了路基填筑质量检测的连续性和均匀性,应用效果良好。

多道瞬态面波在滑坡地质灾害勘察工程中应用

将多道瞬态面波法应用于滑坡地质灾害勘察,是查清滑坡体地质情况的一种行之有效的方法,不仅能划分出滑坡体的岩土分层情况,而且可以对岩土勘察计算出的滑动面与多道瞬态面波法实测软弱面进行对比分析,提高对滑坡滑动面的认识,为滑坡处治提供可靠的基础资料。

综合利用多道瞬态面波和微动探测分析斜坡内部结构

针对杭州部分地区残坡积层厚度薄、地形条件较差的特点,在余杭区鸬鸟镇典型斜坡段,开展了多道瞬态面波和微动探测工作,对这二项技术在斜坡内部结构调查中的适用性和有效性进行分析。分别基于频率—波数(F-K)和空间自相关(SPAC)法提取频散曲线,计算得到速度剖面,进而对表层含角砾粉质黏土、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩及中—微风化凝灰岩之间的界面进行了划分。结果表明:面波勘探具有很好的分层性,能有效区分残坡积层覆盖斜坡内部结构;多道瞬态面波和微动探测计算得到的瑞利波相速度变化趋势一致,表层含角砾粉质黏土对应瑞利波相速度小于300 m/s,全风化凝灰岩对应瑞利波相速度为300~400 m/s,强风化凝灰岩对应瑞利波相速度为400~600 m/s,与钻孔资料基本吻合。数据分析还表明,频率小于15 Hz时,微动探测空间自相关函数与第一类零阶贝塞尔函数具有很好的拟合关系,高于15 Hz时,拟合精度有所降低。

多道瞬态面波法在岩溶注浆质量检测中的应用

采用高精度有限差分法对水平三层均质地质模型和含溶洞地质模型进行正演模拟,对正演数据进行F-K频散计算,综合对比面波单炮记录与频散谱的差异,表明溶洞的存在对频散特征的影响较大。在注浆场区采用滚动采集方式进行瑞雷波数据采集,对所得地震记录进行频散分析,并经过处理得到二维横波速度剖面。根据钻孔岩性资料以及基岩面起伏情况,分析横波速度水平与竖直方向的变化特征,对场地岩溶注浆异常区域进行识别和判断。数值模拟与应用实例表明,多道瞬态瑞雷波法对溶洞较为敏感,所提供岩溶异常范围较准确。

黄土塬区多道瞬态面波数据采集试验分析

为了将多道瞬态面波探测方法更好地应用于地质调查工作中,文中开展了黄土塬区多道瞬态面波的数据采集参数论证研究。通过采用不同的震源激发,对数据采集的接收道数,道间距,最小偏移距等参数进行对比,分析了不同采集参数对数据质量的影响,进一步给出了确定黄土塬区的多道瞬态面波数据采集方法和参数的一般原则。实际资料的处理成果较为精确地反映了工区近地表的速度结构和黄土类型特征,表明了本文数据采集参数选择方法的合理性,为该方法在黄土塬区地质调查中的应用奠定了基础。

多道瞬态瑞雷面波在安徽省公路勘察中的应用

在阜阳至合肥高速公路、安庆至景德镇高速公路安徽段、绩溪至黄山高速公路工程地质勘察中广泛应用了多道瞬态瑞雷面波法。该方法与钻探法相结合,能较准确地对岩土层进行工程性质划分,起到了快速勘察作用。在实践中,取得了许多宝贵的经验,对其他类似工程地质勘察具有借鉴作用。

多道瞬态面波法在强夯处理地基检测中的应用

多道瞬态面波法对强夯地基进行大面积普查,既能降低成本、扩大检测面,又能提高检测速度和精度。本文总结了多道瞬态面波法在地基处理检测的定性和定量评价中取得的成果,介绍了该方法在广西、辽宁两个国家重点工程项目中的应用,并通过强夯前后瑞雷波检测结果与静载试验等的对比分析,得到了应用多道瞬态面波法在沿海地区开山填海碎石土地基的相关结论等,所得结论可指导多道瞬态面波法在复合地基中的检测工作。

多道瞬态面波法在麻栗坝水库混凝土防渗墙质量检测中的应用

在麻栗坝水库坝基塑性混凝土防渗墙质量综合检测中采用了多道瞬态面波法、高密度地震映像法、垂直反射法以及弹性波透射层析成像法(简称CT法)4种方法。文中重点介绍了其中多道瞬态面波法的原理及其在麻栗坝水库坝基塑性混凝土防渗墙无损检测中的应用以及成果分析结果。

多道瞬态面波在LNG罐区地基勘察中的应用

由于近几年工程勘察需要,多道瞬态面波勘探技术快速发展,在工程勘察中多道瞬态面波以工程周期短、施工条件简单、效果良好的一种勘察手段。本文结合工程实例,介绍了利用多道瞬态面波方法对一些特殊地区勘察,通过对面波相速度分析,进而对覆盖层、强风化层、中风化层及软弱夹层厚度进行划分,并分析罐区地基问题原因。现场再进行钻探验证,进一步确定多道瞬态面波在工程勘察的应用优势。

多道瞬态面波技术在港口工程勘察中的应用

介绍多道瞬态面波法勘探的基本原理 ,以及该技术应用于港口工程勘察中解决岩土层的划分、地基土工程特性的分析、抗震设计参数的提供、地基加固效果的评价等一系列问题。

多道瞬态面波法在碎石土回填地基检测中的应用

碎石土回填地基工程地质条件较为复杂,若采用动力触探进行大面积检测,时间长、工作量大、成本高,并且容易漏测地基薄弱部位。本次采用多道瞬态面波法进行地基检测,通过面波波速剖面图分析碎石土回填地基软弱体位置及大小,为地基处理设计提供参考。分析结果表明:对于碎石土回填地基,动力触探检测手段存在局限性,综合采用面波法、动力触探试验等手段才能获得准确、可靠的检测结论。