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题名柴油机瞬态试验循环的线性回归分析
被引量:2
- 1
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作者
冀树德
许世永
张伟
贾桢
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机构
中国北方发动机研究所
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出处
《车用发动机》
北大核心
2010年第5期52-55,共4页
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文摘
介绍了柴油机排放的瞬态试验循环,引入了试验循环有效性判断的依据,并就某6缸发动机的瞬态试验循环进行了线性回归分析研究。在允许点删除前后、不同时间延迟及设定量设置值和执行值不同情况下针对转速、扭矩和功率循环特征参数进行了线性回归分析。结果表明:在包括允许删除工况点的条件下,负扭矩工况点对线性回归分析结果影响较大;设定值和实际反馈值的线性回归分析存在最佳延迟时间;试验过程中设定量的执行值偏离设置值使实际试验循环偏离目标试验循环较远,以致循环有效性不能得到正确评价。
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关键词
柴油机
瞬态试验循环
线性回归分析
排放
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Keywords
diesel engine
transient test cycle
linear regression analysis
emission
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名瞬态测试循环下SCR系统喷射延迟特性对排放的影响
被引量:1
- 2
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作者
张纪元
李国祥
孙少军
王意宝
陶建忠
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机构
山东大学能源与动力工程学院
潍柴动力股份有限公司技术中心
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期70-74,共5页
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基金
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111706)
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文摘
应用气助式SCR喷射系统,研究了瞬态工况下尿素喷射延迟特性对柴油机排放和尿素消耗的影响,分析了NOx转化效率、NH3逃逸量及尿素消耗量随延迟时间的变化规律。试验结果表明:NOx转化效率随上升沿延迟时间的增加而下降,随下降沿延迟时间的增加而升高;NH3逃逸量随上升沿延迟时间的增加而先降低后升高,存在最佳值,随下降沿延迟时间的增加而升高。在对延迟特性综合测试及分析基础上,发现在NOx转化效率、NH3逃逸量控制、尿素消耗量控制之间存在一组合理的延迟控制参数可以满足系统优化的需要,对于本研究,上升沿和下降沿延迟时间分别为500ms左右和小于100ms时可以兼顾排放性能和尿素经济性。
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关键词
内燃机
瞬态试验循环工况
气助式喷射
延迟特性
控制策略
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Keywords
IC engine
ETC conditions
air-assisted iniection systemedge delay characteristics
control strategy
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究
- 3
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作者
李磊
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《内燃机与配件》
2023年第18期23-25,共3页
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文摘
对柴油发动机进行静态和瞬态循环试验,以三种热管理技术对柴油机排气温度的影响进行试验。试验结果显示,使用EGR、进气节气门和燃油喷射可以有效提高排气温度,且提高排气温度的效果最好的是进气节气门。优化了热管理策略,优化后,冷态瞬态循环和10%负载PEMS的油耗都有了一定程度的下降。
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关键词
温耗比
排气热管理
静态循环试验
瞬态循环试验
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Keywords
Temperature consumption ratio
Exhaust heat management
Static cycle test
Transient cycle test
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名瞬态冲击电流发生设备的设计
- 4
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作者
矫财东
董纪圣
吴卫东
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机构
浙江方圆电气设备检测有限公司
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出处
《电器与能效管理技术》
2017年第10期56-58,共3页
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文摘
针对GB/T 31465.1—2015关于电流循环冲击试验的测试要求,设计了一种冲击电流发生试验装置。利用PWM调制技术通过调整晶闸管的触发相位角度来控制系统输入电压,既满足了试验要求,又减少了设备体积。设备集测量、控制和通信技术于一体,可靠性高且成本相对较低,满足了汽车行业的熔断器测试需求。
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关键词
瞬态电流循环冲击试验
可靠性
熔断器
测试
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Keywords
transient current intermittent cycle durability test
reliability
fuse
test
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分类号
TM563
[电气工程—电器]
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题名基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究
被引量:2
- 5
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作者
王霞
李杰
代子阳
冯海浩
于佳
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第5期56-62,共7页
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文摘
对缸内燃烧喷射参数、进气节流阀和电控放气阀提升排气温度的规律进行研究,提出温耗比的概念用于表征经济性和排气温度提升效率,针对全球统一瞬态试验循环(WHTC)工况下冷态污染物排放量高的问题,通过分析提温幅度与加热时长的关系,优化了热管理控制策略。试验结果表明:优化后在油耗保持基本不变的前提下,冷态WHTC工况下的涡轮后平均排气温度提升了13℃,尿素喷射提前了63 s,NOx比排放量降低了32%;10%负载的车载排放检测系统(PEMS)测试中,在满足国家第六阶段污染物排放标准的基础上,涡轮后平均排气温度提升了17.8℃,台架PEMS试验油耗降低了3.7%。
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关键词
温耗比
排气热管理
全球统一瞬态试验循环
车载排放检测系统
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Keywords
Ratio of fuel consumption to exhaust temperature
Exhaust temperature management
WHTC
PEMS
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于机器学习的柴油机碳烟颗粒质量排放预测模型
- 6
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作者
陈文凯
庄健
凌建群
乔信起
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机构
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
上海柴油机股份有限公司
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出处
《汽车工程学报》
2022年第2期213-220,共8页
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文摘
基于SC7H涡轮增压柴油机试验台架,开展了非道路瞬态试验循环下的柴油机排放试验,研究了瞬态循环的工况对碳烟颗粒质量浓度的影响。收集与碳烟颗粒质量浓度相关的各类传感器数据,构建一个大型的柴油机碳烟排放数据集。构建LGB梯度树模型和循环神经网络模型,采用数据集对它们进行训练,然后采用自学习算法对两种模型进行融合,获得一个更高准确度的预测碳烟质量排放融合模型。预测与实测结果的比较表明,构建的融合模型能较为准确地预测柴油机排放的即DPF入口的碳烟质量浓度实时变化,为柴油机后处理过程中碳载量的准确计算以及控制策略的开发提供参考。
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关键词
柴油机
非道路瞬态试验循环
机器学习
碳烟质量
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Keywords
diesel engine
non-road transient cycle
machine learning
soot mass
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名重型商用车用发动机中国工况研究分析
被引量:1
- 7
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作者
高翠
徐龙
董秀云
马涛
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机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司
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出处
《价值工程》
2022年第18期144-146,共3页
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文摘
研究分析重型商用车用发动机中国工况关键特征,并与现阶段重型商用车用发动机采用的标准试验循环(WHSC/WHTC)进行对比,分析差异性,为重型商用车用发动机产品研发、排放与OBD标定适应性放行提供参考。
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关键词
中国汽车行驶工况
瞬态试验循环
稳态试验循环
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Keywords
china heavy-duty commercial vehicle test cycle
steady state cycle
transient cycle
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分类号
U467.2
[机械工程—车辆工程]
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