期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
舰船升沉运动对旋翼瞬态气弹响应影响分析
被引量:
3
1
作者
韩东
高正
王浩文
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期449-453,共5页
在旋翼气弹计算模型基础上引入舰船3个平动和3个转动广义坐标,根据Hamilton原理建立了基于广义力形式的计入舰船运动的旋翼瞬态气弹响应计算模型。通过与国外试验及计算值的对比验证了本文计算模型的正确性,经算例分析得到以下结论:(1)...
在旋翼气弹计算模型基础上引入舰船3个平动和3个转动广义坐标,根据Hamilton原理建立了基于广义力形式的计入舰船运动的旋翼瞬态气弹响应计算模型。通过与国外试验及计算值的对比验证了本文计算模型的正确性,经算例分析得到以下结论:(1)升沉对桨尖最大负向位移影响明显,随升沉运动幅值增加、周期的减小,桨尖最大向下位移增加明显,相位影响显著;(2)升沉与纵摇耦合运动对桨尖最大负向位移影响明显;(3)升沉与横摇耦时主要以升沉为主,横摇贡献较小。
展开更多
关键词
旋翼
船
瞬态气弹响应
升沉
下载PDF
职称材料
舰船纵横摇运动对旋翼瞬态气弹响应影响分析
被引量:
6
2
作者
韩东
王浩文
高正
《直升机技术》
2007年第3期34-38,共5页
为了研究舰船运动对舰载直升机旋翼瞬态气弹响应的影响,采用中等变形梁模型处理桨叶弹性变形,有限转角处理桨叶绕桨轴和铰的转动及舰船的横摇和纵摇运动,采用Hamilton原理建立了带有舰船运动的舰面旋翼瞬态气弹响应计算模型。通过与国...
为了研究舰船运动对舰载直升机旋翼瞬态气弹响应的影响,采用中等变形梁模型处理桨叶弹性变形,有限转角处理桨叶绕桨轴和铰的转动及舰船的横摇和纵摇运动,采用Hamilton原理建立了带有舰船运动的舰面旋翼瞬态气弹响应计算模型。通过与国外的试验值和计算值对比验证了本文计算方法的正确性,得到以下结论:(1)舰船的横摇运动对桨尖负向最大位移影响较小;(2)舰船的纵摇运动影响则较显著,随纵摇周期的减小和桨毂离舰船质心纵向距离的增加,桨尖最大负向位移增加显著,纵摇相位影响较为明显;(3)舰船与旋翼的气动和惯性耦合对旋翼瞬态气弹响应的非线性影响非常明显,计算中需计入两者共同的影响。
展开更多
关键词
旋翼
船
瞬态气弹响应
横摇
纵摇
下载PDF
职称材料
舰面流场中起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响
被引量:
1
3
作者
赵嘉琛
韩东
+1 位作者
于雷
桑玉委
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期144-152,共9页
为研究舰面流场中直升机起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响,通过CFD方法模拟得到舰面流场速度分布信息。旋翼动力学建模采用非线性准定常气动模型和中等变形梁假设,结合不同起动位置对动力学方程进行求解。结果表明:直升机起动位置越靠近...
为研究舰面流场中直升机起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响,通过CFD方法模拟得到舰面流场速度分布信息。旋翼动力学建模采用非线性准定常气动模型和中等变形梁假设,结合不同起动位置对动力学方程进行求解。结果表明:直升机起动位置越靠近舰艏和左舷,桨叶负向挥舞越大。在甲板中心1m范围内,最靠近舰艏和左舷的位置负向最大位移可达15.9%旋翼半径,中心处负向最大位移仅为8.5%旋翼半径,源于靠近舰艏和左舷位置垂向气流变化梯度明显高于舰艉和右舷。研究表明舰面流场垂向气流变化梯度对旋翼瞬态气弹响应影响明显,改变直升机起动位置能有效降低旋翼瞬态气弹响应。
展开更多
关键词
直升机
舰面流场
瞬态气弹响应
起动位置
气
流变化梯度
原文传递
舰载直升机舰面开关车包线分析技术研究
被引量:
1
4
作者
周禹
沈雳
惠晓刚
《科技创新与应用》
2020年第7期11-14,共4页
舰载直升机舰面开关车包线是直升机-舰船动态配合特性验证的重要内容之一。主要通过总结提炼国内外在直升机舰面开关车包线分析技术研究方面的成果,系统介绍并分析了该项技术的内涵、研究目的,以及主要研究思路和研究内容,并通过分析国...
舰载直升机舰面开关车包线是直升机-舰船动态配合特性验证的重要内容之一。主要通过总结提炼国内外在直升机舰面开关车包线分析技术研究方面的成果,系统介绍并分析了该项技术的内涵、研究目的,以及主要研究思路和研究内容,并通过分析国内主要技术差距提出后续工作建议。
展开更多
关键词
舰载直升机
开关车包线
旋翼
瞬态气弹响应
下载PDF
职称材料
题名
舰船升沉运动对旋翼瞬态气弹响应影响分析
被引量:
3
1
作者
韩东
高正
王浩文
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期449-453,共5页
文摘
在旋翼气弹计算模型基础上引入舰船3个平动和3个转动广义坐标,根据Hamilton原理建立了基于广义力形式的计入舰船运动的旋翼瞬态气弹响应计算模型。通过与国外试验及计算值的对比验证了本文计算模型的正确性,经算例分析得到以下结论:(1)升沉对桨尖最大负向位移影响明显,随升沉运动幅值增加、周期的减小,桨尖最大向下位移增加明显,相位影响显著;(2)升沉与纵摇耦合运动对桨尖最大负向位移影响明显;(3)升沉与横摇耦时主要以升沉为主,横摇贡献较小。
关键词
旋翼
船
瞬态气弹响应
升沉
Keywords
rotor
ship
transient aeroelastic response
heave
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
舰船纵横摇运动对旋翼瞬态气弹响应影响分析
被引量:
6
2
作者
韩东
王浩文
高正
机构
犹他州立大学力学与航空工程系美国犹他州
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《直升机技术》
2007年第3期34-38,共5页
文摘
为了研究舰船运动对舰载直升机旋翼瞬态气弹响应的影响,采用中等变形梁模型处理桨叶弹性变形,有限转角处理桨叶绕桨轴和铰的转动及舰船的横摇和纵摇运动,采用Hamilton原理建立了带有舰船运动的舰面旋翼瞬态气弹响应计算模型。通过与国外的试验值和计算值对比验证了本文计算方法的正确性,得到以下结论:(1)舰船的横摇运动对桨尖负向最大位移影响较小;(2)舰船的纵摇运动影响则较显著,随纵摇周期的减小和桨毂离舰船质心纵向距离的增加,桨尖最大负向位移增加显著,纵摇相位影响较为明显;(3)舰船与旋翼的气动和惯性耦合对旋翼瞬态气弹响应的非线性影响非常明显,计算中需计入两者共同的影响。
关键词
旋翼
船
瞬态气弹响应
横摇
纵摇
Keywords
rotor
ship
transient aeroelastic response
roll
pitch
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
舰面流场中起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响
被引量:
1
3
作者
赵嘉琛
韩东
于雷
桑玉委
机构
南京航空航天大学航空学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期144-152,共9页
基金
旋翼空气动力学重点实验室开放基金(RAL20180201-1)
国家自然科学基金面上项目(11972181)
+1 种基金
2018年研究生创新基地(实验室)开放基金(KFJJ20180106)
江苏高校优势学科建设工程.
文摘
为研究舰面流场中直升机起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响,通过CFD方法模拟得到舰面流场速度分布信息。旋翼动力学建模采用非线性准定常气动模型和中等变形梁假设,结合不同起动位置对动力学方程进行求解。结果表明:直升机起动位置越靠近舰艏和左舷,桨叶负向挥舞越大。在甲板中心1m范围内,最靠近舰艏和左舷的位置负向最大位移可达15.9%旋翼半径,中心处负向最大位移仅为8.5%旋翼半径,源于靠近舰艏和左舷位置垂向气流变化梯度明显高于舰艉和右舷。研究表明舰面流场垂向气流变化梯度对旋翼瞬态气弹响应影响明显,改变直升机起动位置能有效降低旋翼瞬态气弹响应。
关键词
直升机
舰面流场
瞬态气弹响应
起动位置
气
流变化梯度
Keywords
helicopter
ship surface flow field
transient aeroelastic response
starting position
airflow gradient
分类号
V211.47 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V271.492 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
舰载直升机舰面开关车包线分析技术研究
被引量:
1
4
作者
周禹
沈雳
惠晓刚
机构
中国飞行试验研究院
出处
《科技创新与应用》
2020年第7期11-14,共4页
文摘
舰载直升机舰面开关车包线是直升机-舰船动态配合特性验证的重要内容之一。主要通过总结提炼国内外在直升机舰面开关车包线分析技术研究方面的成果,系统介绍并分析了该项技术的内涵、研究目的,以及主要研究思路和研究内容,并通过分析国内主要技术差距提出后续工作建议。
关键词
舰载直升机
开关车包线
旋翼
瞬态气弹响应
Keywords
shipboard helicopter
engage/disengage envelope
transient aeroelastic rotor response
分类号
V275 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
舰船升沉运动对旋翼瞬态气弹响应影响分析
韩东
高正
王浩文
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2007
3
下载PDF
职称材料
2
舰船纵横摇运动对旋翼瞬态气弹响应影响分析
韩东
王浩文
高正
《直升机技术》
2007
6
下载PDF
职称材料
3
舰面流场中起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响
赵嘉琛
韩东
于雷
桑玉委
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
原文传递
4
舰载直升机舰面开关车包线分析技术研究
周禹
沈雳
惠晓刚
《科技创新与应用》
2020
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部