-
题名船舶可倾瓦推力轴承工况参数对润滑特性的影响
- 1
-
-
作者
陈泷
朱汉华
杨景怿
邹琪林
李博伦
-
机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
-
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期150-157,共8页
-
基金
国家自然科学基金重点项目(51839005)。
-
文摘
为研究船舶工况参数对可倾瓦推力轴承稳态和瞬态润滑特性的影响,利用Matlab建立船舶可倾瓦推力轴承热弹流体动压润滑计算模型,考虑轴瓦的热弹性变形,联立黏温方程、能量方程、油膜刚度和阻尼系数方程求解模型,研究热弹性变形以及不同载荷和转速情况下船舶可倾瓦推力轴承的润滑特性。结果表明:考虑热弹性变形时,最小油膜厚度增大,最大油膜压力和最高油膜温度降低;在正常运行工况条件下,轴瓦的热弹性变形有利于改善推力轴承的润滑性能,轴承设计时应考虑材料的抗压性和耐热性;在转速不变时随着载荷的增大,最小油膜厚度降低,最大油膜压力、温度、油膜刚度和阻尼均增加,需要特别注意重载工况下轴承的动压润滑状况;在载荷相同的情况下,随着转速的提高,油膜厚度和油膜温度增大,油膜压力变化不明显,油膜刚度和阻尼随转速增大而降低,在转速较低时下降较为明显。研究结果为优化轴承设计、提高轴承运行的可靠性和稳定性提供参考。
-
关键词
可倾瓦推力轴承
热弹流动压润滑
热弹性变形
油膜润滑特性
瞬态润滑特性
-
Keywords
thrust bearing
thermoelastic flow pressure lubrication
thermoelastic deformation
oil film lubrication charac⁃teristics
transient lubrication characteristic
-
分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
-
-
题名航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析
被引量:3
- 2
-
-
作者
朱嘉兴
李华聪
符江锋
刘显为
-
机构
西北工业大学动力与能源学院
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期412-422,共11页
-
文摘
为研究航空燃油齿轮泵滑动轴承在复杂交变载荷扰动下的瞬态润滑行为,建立了燃油齿轮泵滑动轴承的瞬态计算模型,该模型考虑了滑动轴承油膜空化边界的质量守恒和其所处非线性动态承载环境的影响。在此基础上使用批处理技术实现了燃油齿轮泵和滑动轴承的联合仿真计算,在滑动轴承的瞬态润滑计算过程中计入了燃油泵瞬态内流场和其动态载荷的耦合作用。以此进行轴心轨迹稳定性分析以及轴承瞬态润滑性能分析研究。研究结果表明:滑动轴承计算模型的计算结果与实验数据较为吻合,误差保持在1.2%以内;燃油齿轮泵的动态载荷对轴心轨迹的影响体现在轨迹未稳定段偏移的增大以及静平衡位置的消失;通过不同关键参数的对比研究发现:合理的增大宽径比或减小间隙比可以获得更为理想的轴心轨迹静平衡位置。间隙比由0.2%增至0.6%时,未稳定阶段轴心位置的变化趋势由双峰变为单峰,速度稳定段曲线的波动幅值先增大后趋于不变;当宽径比由0.6增至1.2时,全周期内速度响应曲线的偏移降低;在轴承瞬态润滑特性中,轴承载荷变化对于泄漏流量具有较强的敏感性,而对最小油膜厚度的敏感性较差。
-
关键词
燃油齿轮泵
滑动轴承
稳定性
轴心轨迹
瞬态润滑特性
-
Keywords
Fuel gear pump
Sliding bearing
Stability
Axis center trajectories
Transient lubrication characteristics
-
分类号
V228.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-