玉米收获机车架瞬时动态分析

车架作为农用收获机承载基体,承受着发动机、离合器、车身和货箱等所有机件传给它的各种力和力矩。车架的固有振动频率与动态模态分析是保证机器工作能力的重要环节,采用传统方法很难得出精确分析结果,而采用有限元分析软件能够精确获得车架的应力分布以及车架两端与中间部位下沉量的规律和车架的瞬时动态。以往的有限元分析只是关注了车架的质量与车型进行优化分析,因此利用大型有限元软件ABAQUS对SX360车架做了固有振动频率与动态模态分析,为车架的优化设计提供必要的理论依据。

步行交通规划交叉路口行人瞬时动态拥塞疏散模型

针对瞬时动态拥塞中交叉路口行人拥挤中存在较强相互力学作用,常规疏散方法缺少符合相互接触摩擦的力学多变瞬时动态特征的约束参数,几乎都以人群无接触为假设条件,导致疏散过程效率、稳定性和分布均衡度较差的问题,构建了基于元胞自动机的行人瞬时动态拥塞疏散模型,对其进行解决。在模型构建中对瞬时动态拥塞的力学约束参数进行获取,在力学参数约束下,将疏散时间较长路径的流量转移至最短路径上,利用元胞自动机求解疏散瞬时动态用户最优状态。仿真测试实验表明,该模型在多疏散口及单一疏散口进行分析时,交叉路口的行人拥挤疏散效率、行人服从疏散率和疏散分布均衡度均有提高,具有一定的优势。

地震信号时—频特性与瞬时动态范围

本文利用小波变换的方法，分析了地震信号的时一频特征，由时一频特征曲线可以看出，随着时间（深度）的增加，地震信号高频分量相对于低频分量之比越来越小。在此基础上给出了地震信号瞬时动态范围的定义和物理解释，进而指出，在地震信号采集仪器中，为了获得深层的高频信号，必须采用动态范围高达24位的新型过采样∑—△A／D转换器。

瞬时动态用户最优决策点逆序分配方法研究

以基于瞬时路段阻抗的变分不等式模型的对角化算法为研究对象,指出若在一次迭代中完成所有时段的分配,其结果不能直接用于下一次迭代对应时段的流入率调整,对其产生的原因进行了分析,并根据瞬时动态用户最优网络的特性,阐述了时段可分离性和决策点可分离性,提出了基于时段推进的决策点逆序分配方法。结合与变分不等式模型等价的非线性规划模型,分析了该方法的原理并给出了逆序分配的步骤和示例。结果表明,该方法的核心是可用Frank-Wolfe算法求解的在各决策点上进行的各自紧后路段间的分配,决策点紧后路段之后的子路径最小瞬时阻抗的确定和一些决策点组合的同步分配都可以提高分配的速度。

基于瞬时动态范围分析的卫星信号带宽全数字化研究

宽带全数字化采集处理技术利用ADC器件实现对宽带卫星信号的直接采样处理,是实现全频段卫星信号实时监测的基础。首先分析了实际卫星信号瞬时动态范围;其次在现有ADC器件能力水平的基础上,探讨了卫星信号带宽全数字化框架与最大采集带宽约束。最后,通过理论分析和实际采集信号质量对比,在保证信号采集质量的前提下,卫星信号宽带全数字化可实现不小于300MHz,最大可达400MHz带宽信号的实时采集处理。

寄生入侵对循环竞争系统动态的影响

寄生感染能够通过调节宿主种群的种间竞争关系影响种群动态,进而干扰整个竞争群落的稳定性与物种多样性。通过构建寄生物种干扰下的循环竞争系统,探讨不同时间尺度上的种群动态与物种续存对寄生特征的响应机制。模拟结果显示,寄生物种的入侵是影响循环竞争系统不稳定性的重要驱动因素之一。首先,寄生的入侵能够显著改变种群周期振荡模式,导致寄生调节的竞争系统在大时间尺度上呈现群落水平上的周期振荡,小时间尺度上呈现单种群的周期振荡。同时,种群生物量的时间序列自相关性和偏自相关性分析显示,大时间尺度上的群落周期振荡和小时间尺度上的种群周期振荡动态均是平稳的时间序列。其次,寄生入侵可导致阶段性平衡动态下的两物种灭绝,续存单物种的周期振荡动态,而局部稳定状态下,寄生入侵可引起循环竞争系统中三物种呈现完全一致的周期性振荡。同时,寄生循环竞争系统在达到平稳的过程中,产生生态系统中的瞬时动态行为,即两种动力学行为上突然转变的现象。此外,寄生物种的三个主要特征参数(传播率,脱落率以及致死率)均被证实能够改变大时间尺度或小时间尺度上的周期大小以及对应的物种丰富度。总之,寄生物种的入侵能够显著地改变竞争群落的稳定性与物种多样性,具有一定的研究意义。

一种基于对消技术的瞬时大动态接收机

针对侦察系统的电磁环境适应性受限于其动态范围的问题,提出了基于对消技术的瞬时大动态接收机,以此来提高侦察系统的动态范围。分析了影响侦察系统动态范围的因素,提出了在固定一中频将同源信号中的强信号分离,并在数字域进行自适应处理,在模拟域内进行功率抵消的接收机构架,同时分析了影响对消比的因素。通过仿真验证了该技术的可行性,并指出该技术路线尚需解决的问题。

法布里-珀罗标准具瞬时光敏性测量

为了研究光纤瞬时光敏性变化,应用法布里-珀罗标准具设计并搭建了测量光致折射率瞬时变化的实验平台。该平台具有沿光轴向较深的聚焦光斑,利于光照区域内均匀照射,且其获得的透射光干涉波形具有较高对比度,通过实验可详细研究光纤纤芯在光诱导下折射率瞬时动态变化。结果表明,瞬时折射率变化测量精度可达到10-5数量级。同时结合实例,实验探究了硫系玻璃光纤纤芯的瞬时动态光致折射率变化特性,在准带隙光照射下其光敏性存在2个过程行为,并依此分析了光照功率对该2个过程行为的影响。

射频模拟前端对数字中频接收机动态范围影响的研究

射频模拟前端(RFAF)是实现大动态宽带数字中频接收机(DIFR)的技术瓶颈之一,其在很大程度上制约着DIFR的带宽、动态范围等关键性能指标.本文研究实现宽带大动态DIFR的约束条件.基于ADC的性能指标,分析了RFAF的噪声系数、带宽以及中频欠采样的"处理增益"与DIFR灵敏度之间的关系,以及RFAF的增益和噪声系数与DIFR的动态范围之间的关系.推导并仿真了RFAF的增益和ADC的信噪比与DIFR的瞬时动态范围,以及数字自动增益控制(DAGC)的步长和调节范围与DIFR的扩展动态范围之间的关系.讨论了RFAF的最优化设计问题,给出了设计实例.

粉粒动态连续式瞬时高温灭菌干燥线的布局方式分析

粉粒动态连续式灭菌干燥线,达到了对粉粒状物料瞬时高温灭菌干燥的效果。基于物料输送过程中的重力型和动力型的特点,在工艺设备布局方面,应尽可能满足用户在各种操作状况和空间尺寸条件下的使用。分析了该干燥线的一字型直线形式、L型正交形式以及U型折返形式的三种不同布局方式;为了防止物料的交叉污染,针对不同形式的布局方式,设置不同的物理隔断。

自升式钻井平台悬臂梁结构动态响应分析

悬臂梁结构是自升式钻井平台钻井模块的重要配置,直接影响平台的钻井能力。利用MSC.Patran&Nastran软件对某350 ft自升式钻井平台悬臂梁结构进行动态响应分析,建立了悬臂梁结构的有限元模型,在悬臂梁最大外伸工况下,分析得到结构的前8阶固有频率和振型。随后在模态分析的基础上利用模态法对悬臂梁进行瞬时动态响应分析,得到了结构在瞬态载荷作用下的动力响应。结果表明:动载荷对悬臂梁结构影响比较明显,在进行悬臂梁结构分析时必须考虑钻井过程中动载荷对结构的影响。研究结果对悬臂梁结构分析及优化设计具有一定的指导意义。

动态范围研究

讨论了各种动态范围的概念和内涵，以及到量动态范围时的注意事项。给出了动态范围与接收机各基本量的关系，最后给出了作者的一些想法和看法。

空基下视时序影像瞬时成像模型研究

物方空间的物体随着时间的推移进行着绝对运动,运动导致了相对位置的变化,时间序列影像记录了物方三维空间的动态变化。本文基于下视时间序列影像的动态特性,在共线方程中引入时间元素,提出了空基下视时间序列影像瞬时成像模型,描述了动态"物像"间的瞬时投影关系;针对地表不同类型动态物体,构建了"由像到物"的应用模型,实现了从像方动态特征计算地表物体特征的目的。通过仿真和真实航空下视序列影像的试验与分析,验证了序列影像瞬时成像模型能够定量计算像地动态特征。

宽动态瞬变信号记录测量分析系统的研制

针对基桩动态测试中，宽动态瞬时信号的记录测量问题，考察了国内外相关仪器的性能和特点，讨论并比较了几种不同的测量方案．提出用“浮点Ａ／Ｄ”法扩展测量系统的动态范围；用于触发技术捕捉瞬时信号前沿．设计并实现了一个具有预触发功能的四通道数据采集系统．其动态范围可达１１４ｄＢ，精度为±１％，最高采样频率为３０ｋＨｚ．所采集的数据可以用文件形式存入磁盘，也可用波形直接显示在监视屏幕上．

简化核函数FFT运算复杂度和动态性能的优化

针对简化核函数FFT能提高FFT运算速度却引入一定频谱杂散的问题,讨论了其运算复杂度和动态性能的优化方法。首先推导简化核函数Cooley-Tukey FFT算法的运算量公式,给出不同简化点数下的运算量比较;然后通过仿真分析了不同核函数简化点数的频谱杂散分布规律;最后综合评价不同简化点数的运算时间和瞬时动态性能。所得结论对宽带数字接收机的性能优化有一定指导意义。

考虑高速列车直线区段钢轨波磨情况的动态特性研究

基于轮轨系统摩擦自激振动导致钢轨波磨的理论,首先根据高速列车直线行驶区段的实际情况进行相关简化,其次建立以轮轨系统为主要研究对象的动力学轮轨系统接触模型,再次采用复特征值分析法和瞬时动态分析法分别研究了高速列车在直线区段上行驶时轮轨系统的动态特性,最后对扣件的主要参数进行了参数化分析,具体研究扣件对轮轨系统摩擦自激振动特性的影响。综合复特征值分析和瞬时动态分析的结果可知,轮轨系统摩擦自激振动频率大致在590 Hz。通过对高速铁路扣件进行参数化分析发现,随着扣件垂向刚度、横向/纵向刚度、垂向阻尼、横向/纵向阻尼的增加,轮轨系统复特征值实部呈逐渐增加的趋势。参数化分析结果显示,当扣件垂向刚度在40 kN·mm^(-1)、垂向阻尼在20 kN·s·m^(-1)、横向/纵向刚度在23 kN·mm^(-1)和横向/纵向阻尼在30 kN·s·m^(-1)时,轮轨系统发生摩擦自激振动的可能性最小,在一定程度上可以抑制钢轨波磨的产生,可为实际线路情况提供一定参考。

半球面螺旋槽动静压气体轴承运行稳定性研究

针对高速动静压气体轴承气膜的复杂非线性动力学行为,搭建半球面螺旋槽动静压气体轴承转子试验台,以试验数据为基础,结合小扰动理论,对系统动态特性进行线性化分析,建立轴承转子系统动力学和运动学模型,构建基于振动数据的瞬态刚度阻尼计算方法,结合滑动平均法分析不同转速情况下转子偏心量、供气压力对轴承动态特性系数的影响规律。结果表明:随着偏心量的增大气膜刚度和阻尼均有不同程度的增加;随着转速升高刚度持续增大,在31000r/min时先减小后趋于稳定、阻尼则呈线性增大趋势;随着供气压力的增大气膜刚度增大,阻尼则先升高后趋于稳定;供气压力在0.6MPa,偏心量为52μm,转速设定为31000r/min时可以保证较大刚度和阻尼,同时具有良好的稳定性。

数字化接收机极限性能指标的研究

等效噪声温度高达数十万度的A/D模块,引起了数字接收机性能的深刻变化。在接收机中,不能简单地将它当成一般有源器件处理。文中论证了数字化后雷达接收机所能达到的灵敏度、瞬时动态范围极限性能指标,推导出设计公式和曲线,给出实验验证结果。结果和概念澄清了一些流行的模糊认识,对数字接收机的增益、灵敏度、瞬时动态范围的设计和调试,可按给出的公式、曲线精确地获得。

基于转换OD的路径选择模型研究

针对城市整体路网中交通流分布的差异 ,提出了分配路网和模拟路网的分析方法 ,分配路网采用瞬时动态最优分配 ,模拟路网采用实际动态最优分配 ,并对二者的应用条件和关系进行了分析 .考虑到其在ATMS系统中的应用 ,模型分析了空间OD转换问题 ,并将决策点的路径调整方法加入目标函数的选择中 ,以评价弹性出行策略和建立路线诱导的实际方法 .对一小型路网进行了分配实验 。

数字接收机自动增益控制工程实现方法

在简要介绍数字接收机自动增益控制(AGC)工作原理的基础上,分析了数字接收机AGC设计所需考虑的问题及相关因素,提出了数字接收机AGC设计的通用方法,解决了数字接收机AGC过程中,接收机灵敏度降低、瞬时动态减少、噪声系数恶化的矛盾,为数字接收机在复杂的外界电磁信号环境下正常使用提供了保证。结合工程化样机的研制,介绍了各AGC模块的工程化实现方法。理论分析和工程实践均验证了该方案的有效性和实用性。