一种基于矢量加速的变步长频域最小均方算法

针对现有变步长频域批处理最小均方(VSFBLMS)算法收敛速度慢的问题,提出一种基于矢量加速的VSFBLM S算法。利用VSFBLM S计算得到的基本步长参数对当前收敛阶段进行判断,并根据收敛阶段分别在前期和后期选择较大和较小迭代次数的权值更新公式进行系数更新,从而加快算法前期的收敛速度并保证后期失调量较小。采用基于自适应滤波器噪声抵消模型进行算法性能测试,结果表明,相比VSFBLMS算法,该算法的收敛速度有较大提高,且在后期具有与VSFBLMS算法趋于一致的失调量。

基于矢量加速度变化的下坡路段道路线型评价

基于实测数据,研究了长下坡路段道路线型的交通安全影响,总结出下坡路段道路矢量加速度特征曲线,指明其特征曲线所适应的道路线型条件,提出了基于矢量加速度变化的下坡路段线型评价方法。

基于卷积性质的矢量水听器信号处理方法

矢量水听器可以同时测量声压和振速,能够提高声纳系统整体的性能,其核心技术为振速传感器。目前为提高精准度,广泛使用加速度型振速传感器,而加速度型传感器的灵敏度随频率每倍频程增长6 dB,故需要进行补偿。针对此问题,本文提出了一种利用卷积的计算性质来处理该问题的方法。该方法利用卷积的计算性质,用卷积的方法来代替常规算法进行振速的计算。仿真结果表明:该方法得到的结果准确性较高,真实实验数据的处理结果很好地验证了结论,对用数字信号处理器(DSP)处理加速度式矢量水听器的数据处理有很好的参考价值。

基于加速度矢量特征的老人跌倒检测装置设计

针对老人意外跌倒的及时救助问题,设计了一种基于加速度矢量特征的老人跌倒检测装置;该装置结合加速度传感器MMA8452Q、GSM通信和GPS定位技术,通过分析人体姿态变化时的加速度矢量特征,利用加速度Z轴分量和加速度幅值作为跌倒判定的基础准则,并且考虑到跌倒后是否严重未起来,以加速度幅值的瞬时变化值为辅助提高了对于跌倒检测求助事件的判定准确性,据此远程报警并发送老人位置信息以及时施救;实测结果表明,该装置能准确地辨别出老人日常行为和意外跌倒需要求助状态并进行报警,降低跌倒带来的风险,实用性强。

基于加速度矢量的深弹偏转分析

基于深弹对撞击加速度的感知,结合深弹的结构参数,分析了深弹的偏转运动,得到了深弹在空气介质中的偏转运动数学模型。分别利用ABAQUS软件和FLUENT软件对深弹碰撞潜艇的过程及深弹偏转运动进行了建模仿真。仿真结果表明:论文提出的深弹偏转数学模型准确,可以指导工程实践。

航空矢量重力测量中载体加速度矢量的确定

首先推导了当采用相位时序差分法时利用双差观测量确定载体加速度的数学模型,理论上分析了加速度的确定精度。然后应用CHAGS的试验数据,分析出静态测量和动态测量时加速度矢量的确定精度可以达到亚毫伽级,与理论上的分析一致。可见,完全能够满足航空矢量重力测量的精度要求。

基于矢量化加速的网络安全应用多模式匹配

为提高网络安全应用多模式匹配效率,设计了一个基于矢量化加速的网络安全应用多模式匹配方法.首先对网络安全应用多模式匹配进行了预处理,然后为避免匹配失败时不必要的回溯,引入下一个数组,根据模式串的特征计算下一个序列,最后提出除发生匹配不成功情况外基本的匹配过程,实现基于矢量化加速的网络安全应用多模式匹配.实验结果表明,所研究的基于矢量化加速的网络安全应用多模式匹配方法有效提高了匹配效率,并提高了匹配的成功率.

加速度矢量水听器定向声呐浮标的定位方法

本文对加速度矢量水听器被动定向声呐浮标中的偶极子方向性形成、罗盘指向信号形成、低频信号调制、接收信号解调和目标方位计算等进行了简明的分析,并就其实现方法进行了原理性的探讨。

基于Huber正则化二阶加速Richardson-Lucy湍流图像复原算法

为了快速准确地恢复湍流退化图像,提出了Huber正则化Richardson-Lucy(R-L)加速迭代盲反卷积(IBD)算法。根据图像滤波处理结果,采用Huber函数自适应地选择一阶范数和二阶范数正则化约束,增加算法收敛速度同时提高图像细节和边界复原质量。引入基于泰勒级数的二阶矢量外推加速方法,进一步增加迭代的收敛速度。实验结果表明,采用提议的算法需要的迭代次数较少,适用于实时性要求较高的场合,复原图像的主客观质量均有所提高。

基于加速正则化RL算法的大气湍流退化图像盲复原方法

提出了一种基于加速正则化Richardson-Lucy(RL)算法的大气湍流退化图像盲复原方法(AccRLTV-IBD)。在总变分(TV)正则化RL算法的基础上,引入二阶矢量外推加速技术对其进行加速,形成加速正则化RL(AccRLTV)算法,并将该算法应用到迭代盲目反卷积(IBD)算法中。使用长曝光大气湍流光学传递函数(OTF)的物理模型或根据图像来获取初始的点扩散函数(PSF),在灰度平均梯度(gray mean grads,GMG)的基础上定义了一个相对灰度平均梯度(relative gray mean grads,RGMG)参数作为无参考图像复原质量的评价标准.模拟图像和实际湍流退化图像复原结果表明,基于RL的IBD算法要优于基于Wiener滤波的IBD算法,并且与RL-IBD算法相比,AccRLTV-IBD收敛速度更快,复原效果更好。

用旋转矢量描述简谐振动

在用旋转矢量描述简谐振动的基础上,引入旋转速度矢量和旋转加速度矢量来描述简谐振动的速度和加速度.

谈用旋转矢量法解题的优越性

大学物理教材中通常用分析法或矢量表示法解决简谐振动以及简谐波的相关问题.通过引入简谐振动的旋转速度矢量和旋转加速度矢量求解简谐振动的初相问题,比用分析法求解更直观、快捷.

平面图形加速度的一种几何解法

对于一类刚体平面运动的加速度问题,通过所构建的平面图形上一点加速度矢量多边形图,用几何法求解图形角加速度及该点的线加速度,用实例与通常采用的投影法进行计算和比较,说明更加直观简便,亦可以直接由这种方法推导出的公式计算得到,而不必做出加速度矢量多边形图,此方法可作为投影法的深化和补充。

陀螺效应对精密离心机加速度的影响研究

为了研究精密离心机主轴回转运动模式以提高其加速度精度,以转子刚体动力学为基础分析了精密离心机回转主轴的定点陀螺运动,建立了考虑公转效应的转盘测试点处的精密离心机加速度矢量模型;同时提出了针对精密离心机动态半径测量的内外基准测量法的加速度矢量模型及加速度误差矢量模型;根据给定参数计算并分析了考虑公转效应时的加速度绝对误差值在100g时为5.89 m/s2,相对误差为6‰;而通常精密离心机相对精度要求为10-5～10-6,此时主轴定点陀螺运动的公转不可忽略。

基于VSIPL的跨平台算法中间件软件设计

针对航空电子信息系统与通信数据链的嵌入式信息处理应用中算法软件移植性和可复用性差的问题，提出基于VSIPL标准应用编程接口的跨平台算法中间件软件设计模式，以增强多平台多系统软件可移植性及代码重用性；利用Power-VSIPL的AltiVec矢量加速、数据并行设计及循环展开，在保持原有算法处理精度基础上，提高软件运算效率1～5倍。

单天线GPS测姿的软件实现

详细介绍了单天线GPS测姿系统的软件部分，软件实现中使用的编程语言是C语言，并以功能为单位采用模块化设计，分为数据接收与处理，卡尔曼滤波，姿态模型三部分，其各部分所实现的功能可以简单描述为：速度矢量分离模块VELOCITY MODULE，实现对GPS接收机所接收导航信息的处理并从中分离出载体在当地地理坐标系下各坐标轴向的速度分量；卡尔曼滤波模块KALMAN MODULE，利用在VELOCITY MODULE中得出的速度矢量，以载体在当地地理坐标系下三轴向加速度分量为滤波对象，可解算出每速度分量所对应的加速度分量；伪姿态模块PSEUDO＿ATTITUDE MODULE，以在VELOCITY MODULE和KALMAN MODULE分别求得的速度矢量和加速度矢量为输入，输出即为载体的在航三维姿态信息，亦称为伪姿态。

用计算机模拟对花样滑冰跳跃动作的最优化

该文把花样滑冰的跳跃动作用6环节的数学模型进行了计算机模拟。6个环节为脚、小腿、大腿、躯干和头,上臂和前臂（包括手）。各环节间由弹簧和活塞表示弹性力及阻尼。每一环节的运动方程为m2*p2=Fa 2+Fb 2-m2*g,I2*θ2=ra 2×Fa 2+rb 2×Fb 2+M2。p2为第二环节质心的线加速度矢量,θ2是第二环节绕其质心旋转角加速度矢量。在环节间插入弹簧和活塞并联的模拟装置,表示复杂的骨与骨、

刚体运动学中容易混淆的几个概念

在理论力学刚体运动学中,同学们经常在动坐标系与静坐标系的选择上,点的加速度与刚体角加速度的求解过程中出现错误,并与矢量的合成与分解混淆在一起。本文试图就这些概念加以阐述,使同学们辨别清楚它们之间的异同点,能正确理解与运用这些概念。

基于加速阻尼Richardson-Lucy算法的湍流退化图像盲复原方法

提出了一种基于加速阻尼Richardson-Lucy(ADRL)算法的湍流退化图像盲复原方法,称为ADRL-IBD方法。在阻尼Richardson-Lucy算法的基础上,引入二阶矢量外推加速技术对其进行加速,形成ADRL算法,并将该算法应用到迭代盲目反卷积(IBD)算法中。使用长曝光大气湍流光学传递函数的物理模型或根据观测图像来获取初始的点扩展函数(PSF),利用阈值分割技术获取图像目标的可靠支持域,在每一次迭代中,对图像施加支持域约束。模拟图像和实际湍流退化图像复原结果表明,基于Richardson-Lucy算法的IBD算法要优于基于Wiener滤波的IBD算法,并且ADRL-IBD算法具有较强的抗噪性,与RL-IBD算法相比,收敛速度更快,复原结果更好。

转偶的理论及其定理的简化作用

引言刚体具有角速度偶,就是说刚体同时具有大小相等方向相反而作用线不重合的两个角速度,这两个角速度的转轴都是瞬时的,称为瞬时的角速度偶。刚体具有一个瞬时角速度偶则等效于具有一平动速度,这速度的模(量值)等于角速度的模乘两转轴间的距离,速度的方向垂直于转轴所在的平面,这是理论力学有讨论的问题。本文把角速度偶的概念推广,引入固定角速度偶这个新的概念,并进一步讨论瞬时角加速度偶及固定角加速度偶。这些理论都是力学文献未曾见有讨论过的。