翼型翅片管矢量弯管实验研究

针对航天领域的热控产品中翼型翅片管的精密数控弯曲成形需求,进行了工艺试验研究。本文设计了一种用于翅片翼型管数控弯曲的模具,对翼型翅片管弯管过程中的弯曲回弹、管路长度延伸问题进行了实验分析,并根据实验结果建立数学模型,拟合得到翼型翅片管精确数控弯曲工艺补偿量计算公式。采用该计算公式对翼型翅片管典型结构进行成形实验,获得较高的成形精度。翼型翅片管成形精度的提高,直接支撑了在一定空间精度约束下设计更长的单根管路,对减少管-管焊装过程中的焊缝数量,提高翼型翅片管使用的可靠性具有积极意义。

数控弯管的空间转角数据转换算法

应用矢量弯管原理,推导和比较了数控弯管的空间转角数据转换的三种算法;并基于空间三角形算法,采用可视化编程软件VC++6.0开发了三维弯管数控系统软件,实现自动弯管。

Pro/ENGINEER管道特征在空调管路设计中的应用及弯管尺寸标注方法

根据数控弯管机矢量弯管原理,利用Pro/ENGINEER管道特征对空调器管路进行3D建模以及2D投影图转换,并结合数控弯管机的弯管程序特性,提出一种合理的弯管尺寸标注方式,以便于生产过程中程序的编制及零件的检验,减少试弯次数,从而实现空调器管件的生产效率提高及生产成本降低。

弯管加工数据的获取及程序实现

基于矢量弯管原理,文中重点介绍了获取弯管加工数据的方法。利用向量运算,推导了弯管由设计数据向加工数据转化的算法。采用V C#开发了弯管加工数据转换程序,有效提高了获取弯管加工数据的效率及准确性。

基于CATIA的铁路车辆弯管设计与加工

随着现代高速列车设计的轻量化、高速化和舒适化,列车部件很多需要空气驱动,车下管路布局相当复杂,很多时候需要用弯管进行连接。目前数控弯管机以矢量弯管理论为基础,采用一管一模方式,加工数据为弯轴转动角度、送轴送进距离、转轴转动角度和弯管下料长度,利用CATIA V5/Piping Design管路设计模块对弯管进行三维建模和基本加工数据的产生,然后依据加工数据完成弯管机加工程序编制。