基于MRAS的异步电机矢量控制仿真研究

速度的闭环控制一直是矢量控制研究的核心环节。提出了一种带滤波环节的模型参考自适应系统(MRAS)转速估算方法,并在MATLAB7.0平台下仿真验证其可行性。

电动汽车动力系统矢量控制策略仿真研究

研究了一款电动汽车的永磁同步电机控制系统,在Matlab/Simulink软件中构建基于最大转矩电流比的控制系统仿真模型,对不同负载转矩及目标转速需求下的工况做仿真分析。仿真结果表明,该系统具有良好的动态、稳态性能。

基于VISSIM的永磁同步电机矢量控制系统建模与仿真

在分析永磁同步电机(PMSM)数学模型的基础上,基于VisSim具有可拖放功能块的直观界面和强大的数学功能,建立了PMSM矢量控制系统仿真模型。系统采用双闭环控制:速度环采用PI控制,电流环采用矢量控制。仿真结果证明了该方法的有效性,同时该模型也适用于验证其他控制算法的合理性,体现了PMSM电机模型的工程化特点,为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。

永磁同步电机变频调速系统建模与仿真

在分析永磁同步电机(PMSM)数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink设计出一种基于SVPWM PMSM的变频调速(VVVF)系统的新仿真模型,给出了各子模块的具体设计模型,提出了一种"积分斜率法"产生三角波脉冲的方法。由仿真结果可见,系统在高、低速情况下都能平稳运行。在该仿真模型基础上,采用XC164CM芯片作为控制核心,设计了一套SVPWM的PMSM变频调速控制系统。实验结果表明,该控制系统具有良好的动、静态控制特性,它为分析和设计PMSM控制系统提供了有效的手段和工具,也为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。