类矩形地铁区间隧道活塞效应特性数值分析

利用Fluent软件对无防火门的类矩形隧道在不同车速、不同联络通道布置下的活塞效应进行模拟分析。结果表明:隧道内活塞效应与车速呈正相关;无防火门时,单线列车运行会通过联络通道导致另外一侧隧道内产生小于2 m/s的流场变化;设置两个联络通道时,联络通道中心处流速在列车通过时会出现较大浮动,且左侧流速始终比右侧小;受车头压缩波、车尾膨胀波和联络通道口的影响,车头压力呈现先递减,后递增,经过联络通道口后又递减的规律。

地铁明挖法区间断面形式的研究

常见的地铁区间施工方法有明挖法和暗挖法,其中暗挖法又分为矿山法和盾构法。地铁明挖区间与暗挖区间相比较,由于其受力及施工方法不同,在受力形式、结构形式上有很大的差异。本文借鉴"成都轨道交通19号线二期工程"某车站配线区间断面形式,分别在不同的围护结构形式下对覆土较深的明挖拱形区间和矩形区间的内力进行研究和比较,结论表明明挖拱形区间更适合覆土较深情况。

线型物体主方向关系推理的研究

线型物体主方向关系的推理研究是空间方向关系推理中的重要组成部分.在分析线型物体主方向关系模型的基础上,提出了线型物体主方向关系的投影区间矩形代数方法,从而实现了线型物体主方向关系的合理表示、基本推理运算以及线型物体主方向关系的凸关系判断.结合凸关系网络定理和路径一致性算法,提出了线型物体主方向关系网络一致性检验算法,给出了算法的正确性证明.