矩形截面锥形薄壁管关于能量吸收和初始碰撞力峰值的优化

以矩形截面锥形薄壁管为吸能元件,从吸能能力和轻量化角度出发,以比吸能和比吸能与初始碰撞力峰值的比值为优化目标函数,采用响应面法,利用有限元软件LS-DYNA,分析了矩形截面锥形薄壁管结构的几何参数对其比吸能和比吸能与初始碰撞力峰值的比值的影响,得到了各自优化模型下的最优结果,为汽车结构吸能元件的设计提供参考。

公路桥梁矩形变截面薄壁空心高墩翻模施工技术

文章结合巴中机场路快速通道三叉沟大桥桥墩施工,介绍了翻模施工方法在矩形变截面薄壁空心高墩施工中的应用及施工关键技术,包括翻模系统制作与安装、施工流程、线形和质量控制等,可为同类型薄壁空心高墩施工提供参考。

基于轴向耐撞效能薄壁管材料轻量化设计

为使汽车节能减排,材料轻量化是其基本方法之一。车身前纵梁截面形状通常是矩形和六边形薄壁管,文章基于BCE单元研究了基于等轴向耐撞效能的矩形和六边形截面薄壁管材料替代轻量化设计分析方法,给出了用高强度钢替代低碳钢的结构轻量化设计实例,并对其碰撞特性进行了有限元计算模拟,验证了理论分析结果。指出以BCE单元模型为基础的材料替代轻量化设计方法对矩形和六边形截面薄壁管是行之有效的。