预应力高强混凝土矩形支护桩的受弯性能

针对预应力混凝土预制桩在基坑支护中的应用,开发新型的预应力高强混凝土矩形支护桩。通过9根矩形支护桩的受弯性能试验,研究了矩形支护桩的受弯破坏特征、裂缝开展情况和受弯承载力。结果表明:在外荷载作用下,矩形支护桩变形体现了很好的弹性和延性;矩形支护桩截面的应变分布符合平截面假定;矩形支护桩的抗裂弯矩实测值与计算值之比平均为1.33;实测极限弯矩与理论计算值基本接近。基于试验结果,提出对矩形支护桩抗裂弯矩和极限弯矩计算方法的修正建议,计算结果与试验结果吻合较好。对比发现,在相近的成本条件下,矩形支护桩比空心方桩受弯承载力增加10%～20%。

地下铁道车站人工挖孔矩形支护桩兼作主体结构的设计

通过对广州地铁一号线西门口车站围护结构设计实例介绍，推出一种新的围护结构形式，对今后的地铁工程和类似地下工程设计，具有一定的参考价值。

预应力高强混凝土矩形支护桩在基坑工程中的应用

预应力高强混凝土矩形支护桩(简称矩形支护桩)是近几年新开发的桩型,截面外方内圆。就其截面形式而言,相较于管桩和方桩,其抗弯刚度有较大的提高,更适合于以受水平力为主的基坑支护工程。将矩形支护桩应用于大面积、深开挖的软土基坑中,结果表明,基坑运营状况良好,支护结构变形及桩内力均在可控范围内,不仅在安全上有保证,并在很大程度上提高了基坑支护的经济性及施工便捷性,对预应力结构矩形支护桩在基坑工程中的应用有一定的参考价值。

预应力高强混凝土矩形支护桩的变形分析

为了更准确地计算预应力高强混凝土矩形支护桩在实际工作中的位移变形值,根据矩形支护桩抗弯试验的实测数据,采用最小二乘法对其挠度曲线进行拟合,计算出矩形支护桩受弯试验过程中的实际抗弯刚度,并采用结构力学的方法对抗弯刚度计算值进行验证,进而提出矩形支护桩的修正抗弯刚度计算方法。结合实际工程,采用修正抗弯刚度计算矩形支护桩位移变形,计算结果与实测值较为接近,结果表明采用修正抗弯刚度计算矩形支护桩位移变形更为合理。

预应力矩形支护桩弯矩反算方法

预应力矩形支护桩是一种钢筋混凝土预制桩,作为新型支护桩已经在基坑工程中得到了一定的应用。为了确保深基坑的安全,需要对支护桩的弯矩承载力发挥程度有清晰了解。但由于矩形支护桩是预制桩,无法对其桩身内力进行监测,根据基坑监测所得的测斜数据进行最小二乘法曲线拟合求得支护桩变形曲线,然后通过变形曲线二次求导后反算出基坑开挖过程中支护桩的实际弯矩。在获得了支护桩弯矩承载力发挥程度的基础上,对矩形支护桩的安全状态进行评估,验证了矩形支护桩应用于基坑支护的安全性。

预应力高强混凝土矩形桩斜压法施工技术在基坑支护中的应用

预应力高强混凝土矩形支护桩是近几年开发的桩型,其截面外方内圆,与支护管桩及空心方桩相比,其抗弯刚度较高,非常适用于基坑支护工程。文章以某工程项目为例,对其工程地质和水文地质条件进行分析,结合基坑工程特点进行支护方案的选择,对最终采用的矩形桩斜压法施工技术要点进行分析。工程实践证明,矩形桩斜压法有着较高的施工效率、节能环保、成本低,还能减少边坡变形及扬尘,对边坡的稳定非常有利,能够很好地保证基坑的安全。

一种基坑支护用新型预应力钢绞线矩形桩

文章提出了一种新型预应力钢绞线矩形支护桩,阐述了该支护桩的理论计算和生产方法,并与常见的预应力矩形支护桩进行了对比,得出该支护桩具有抗弯能力强、支护刚度大等优点,且破坏形式不同于常规预应力支护桩,呈受压区破坏,延性优于常规支护桩,并通过抗弯试验论证了其可行性,即在正常使用工况下跨中挠度长期属于较低水平,且在多工况工作中,当桩身弯矩减小时,能同等减小裂缝宽度,是一款可用于基坑支护工程的优秀产品。