矩形桩施工技术及应用研究

现阶段矩形桩在应用上得到了一定的发展。基于泰国拉玛三至曼谷西外环高速公路项目矩形桩工程实践,对矩形桩施工关键技术及应用进行分析探讨,给出了矩形桩施工过程中各关键施工环节的控制措施,并介绍了两种特殊的新型矩形桩施工工艺。

矩形桩水平承载力特性分析

桩基础因其良好的水平受力特性,在基坑开挖支护体系中被广泛应用。相较于等截面面积的圆桩,矩形桩具有更强的水平荷载抵抗能力。本研究采用数值分析方法,比较了具有等截面面积的矩形桩和圆桩的水平承载力,并定量分析了矩形桩的水平承载力特性,探究了不同长宽比和泥皮厚度等因素对矩形桩承载能力的影响。结果显示,在相同条件下,矩形桩的水平承载力提高了12%以上。随着长宽比的增加,平均提升比率稳定在17%左右。然而,在存在泥皮的情况下,矩形桩的水平承载力低于没有泥皮的圆桩。因此,针对矩形桩的现场施工,需要采取相应的处理措施,为未来矩形桩的施工提供了有益参考。

考虑泥皮影响的矩形桩水平承载能力分析——基于泰国拉玛三至曼谷西外环高速公路项目

文章基于泰国拉玛三至曼谷西外环高速公路项目,首先介绍了该项目的施工特点及自然地理情况,之后针对项目中矩形桩的应用情况,通过ABAQUS有限元软件,分析了矩形桩在成桩过程中产生的泥皮对桩体水平承载性能的影响。结果表明,矩形桩相对圆桩具有水平承载性能好和施工成本低等特点,泥皮的存在显著降低了矩形桩的承载能力,建议在成桩后增加后注浆,以提高泥皮强度,防止泥皮强度不足导致承载力不足。

碎石土地基中矩形桩水平承载特性及m值分析

为探究碎石土地基中桩身抗弯刚度对桩基水平承载特性及地基水平抗力系数的比例系数m值的影响,以桩身等截面积为基准,展开不同抗弯刚度矩形桩水平荷载作用下承载特性研究,并采用m法对其进行计算分析.试验结果表明:桩身位移衰减特征表现为刚性桩时,荷载传递深度是受载边长的8.3倍,表现为柔性桩时,荷载传递深度是受载边长的1.5倍;碎石土地基的m值可在32.9~58.7 MN/m^(4)范围内取值.桩身位移及弯矩的衰减规律表明,桩身抗弯刚度影响桩土荷载传递机理,刚性桩的荷载传递深度较柔性桩大,空间受力更为显著;通过m法计算得到的位移与实测位移吻合,表明m法可作为矩形桩位移计算的预测方法.

预制矩形桩结合旋喷锚索在软土基坑中的应用

软土地区深基坑支护易出现安全和质量事故,文章结合实例详细介绍了预制矩形桩结合旋喷锚索支护形式在软土深基坑中的应用,首先通过挡土构件的选型和内支撑或锚杆的选择,确定了最终的支护方案,即预制矩形桩结合旋喷锚索支护,然后对具体的支护结构施工进行了分析。最终方案成功实施,取得了良好的社会和经济效益,希望为类似软土地区支护工程提供有益参考。

矩形桩基有限作业空间施工技术

矩形桩(barrette pile)具有高承载力、占地小、适应性强等特点,是城市基础设施建设一个重要的桩基备选方案。通过工程实例,对矩形桩(barrette pile)在城市高架桥梁有限作业空间的施工现场布置、成槽工艺、桩底压浆等关键工序进行阐述。并通过分析施工过程中遇到的问题及优化方案,总结主要工序施工控制要点。

矩形桩沉桩挤土效应透明土模型试验研究

矩形桩沉桩挤土效应与传统圆形截面桩不同,传统的理论模型和试验技术不适用于研究矩形截面桩沉桩挤土效应。基于透明土变形可视化技术,研究了矩形截面桩沉桩挤土的位移场变化规律。试验结果表明,矩形桩沉桩后,桩周可以分为两块区域:靠近矩形桩身的过渡区域,在此区域内挤土位移模式呈现非柱对称特征,过渡区半径约为4deq^5deq,远离桩身的圆孔扩张区域,该区域内挤土位移呈现柱对称特征。根据矩形截面桩的沉桩挤土试验,推导出了矩形桩截面的修正扩孔理论,并将理论计算的位移值与模型试验测量值进行对比,验证修正扩孔理论的合理性。

矩形桩支护结构在天津软土基坑工程中的应用实例

本文以天津滨海新区某基坑支护工程为例,介绍了矩形桩支护结构在软土地区深基坑支护工程中的应用。在结合矩形桩力学性能的基础上,利用理论计算将其运用于工程实际,通过监测数据与理论计算值的对比,对矩形桩支护结构的变形及受力特征进行了综合分析,结果显示变形及受力特征均与理论计算相吻合,从而证明该基坑支护设计取得了较好的预期效果。同时该支护结构极大地缩短了工期,一定程度上降低了工程造价,带来了良好的社会效益和经济效益,可为其它类似工程提供应用参考。

预制矩形桩在上海软土深基坑围护结构中的受力分析与应用

预制矩形桩作为深基坑支护的围护结构,为实现基坑围护结构的装配化,通过对其力学性能的优化,设计相应的几何截面尺寸和配筋。以上海浦东新区2个相邻基坑支护为实例,采用PLAXIS有限元软件建立两相邻基坑开挖模型,模拟分析预制矩形桩在2个基坑相邻同步开挖时对土体沉降、坑底隆起的影响及其水平位移。模拟及监测结果表明:预制矩形桩围护结构对上海软土地区相邻基坑中基坑变形的控制效果较好。

波浪任意方向入射情况下小尺度矩形桩柱惯性力系数的解析解

本文利用保角变换和渐近匹配展开法给出了波浪任意方向入射情况下小尺度矩形桩柱惯性力系数的解析解。计算结果表明,对于矩形桩柱,以往在二维平面振荡流情况下得到的惯性力系数比波浪情况下的惯性力系数要小10％左右,因此采用平面振荡流情况得到的惯性力系数计算波浪荷载是偏于不安全的,在设计中应予以注意。

矩形桩的承载优越性及群桩中的干涉效应

本文分析了矩形桩的承载优越性。首次提出了群桩中干涉效应概念;群桩中的干涉效应更强调群桩中各桩荷载和沉降在整个群桩范围内分布的"不均匀性",而传统的群桩效应强调的是群桩中桩的受荷平均值、沉降平均值与独立单桩的比值的"大小"。

预应力高强混凝土矩形桩斜压法施工技术在基坑支护中的应用

介绍预应力高强混凝土矩形桩斜压法施工技术并与传统的垂直压桩进行比较,分析矩形支护桩斜压法的施工工艺、施工要点及施工效果,结果表明,预应力高强混凝土矩形桩斜压法施工效率高,成本低,节能环保,可减少扬尘,且可减小边坡变形,有利于边坡稳定,保证基坑安全。

木樨地立交桥工程施工混凝土矩形桩水下灌注方法探讨

木樨地立交桥工程位于复兴门外大街与三里河路的交汇处,该工程由六桥二路组成,六桥为:定向匝道桥、复兴路南、北跨线桥、复兴路南、北辅路跨河桥、玉渊潭南路跨河桥,总面积为2.2万平方米。两条路为三里河东、西辅路和复兴路南、北辅路,总面积为8.

双井立交桥矩形桩施工质量控制

一、工程概况 北京市政二公司三工区二队承担双井立交桥工程。该桥位于东三环道路双井路口,上跨广渠路,起点桩号2+520.5,终点桩号2+827.5,桥中线与原劲松立交桥中线重合。桥全长307米它由12跨组成,其中6轴至9轴为三跨后张预应力单箱三室箱梁,中跨长35米,两边跨长27米,1至6轴、9轴至13轴分别为22米、27米预应力筒支梁,1轴13轴为桩前挡土墙式桥台,桥面积8876平方米。全桥有矩形桩52颗。

浅谈双轴搅拌桩内插预应力高强混凝土矩形桩在基坑支护中的施工质量控制

社会经济不断发展,我国城市化进程也一直加快。在此背景下,各地区工程领域项目数量逐年增加,项目成品质量更受到社会各界的关注与重视。基坑支护施工技术作为工程领域中房屋项目的常见施工技术,通常其应用水平都会对整个房建项目的质量安全起到直接性作用。

大孔径矩形桩不跳桩开挖及其支护系统设计

深基坑桩孔开挖是近几年城市建设中经常涉及的技术难题,尤其是大孔径矩形桩土层开挖所涉及的开挖方法和支护措施,都对深基坑开挖提出了更高要求。本文从大孔径矩形桩孔土层不跳桩开挖施工方案、施工流程、支护系统设计及施工等方面作了详尽的阐述,在基坑支护理论与技术上取得了进一步的进展和可喜的成绩。

矩形桩不同拾振点低应变法实测曲线对比分析

文章根据三维桩土动力学模型,解决了矩形截面桩桩土系统振动的定解问题。利用交错网格时域有限差分方法,将定解问题进行离散,通过数值计算得到桩顶振动速度曲线,探讨桩顶不同拾振位置对振动速度曲线的影响,得出最佳拾振位置。对工程实例中不同矩形截面桩进行低应变法测试分析,验证了数值计算得出最佳拾振位置。

矩形桩机械成孔施工工艺

抗滑桩利用桩体插入土体滑动面以下的稳定地层,用以支挡滑体的滑动力而起到稳定边坡的作用。矩形抗滑桩受力条件好,施工便捷,已广泛用于滑坡及边坡加固、基坑支护、路基加固等工程。传统的钢筋混凝土护壁支护、人工开挖成孔的施工方法存在施工安全风险大、工作效率低、成本高等缺点。通过改进工艺及方法来降低成孔的安全风险、提高成孔效率、降低造价等是我们的最终目的。

预应力矩形支护桩在滨海软土深基坑工程中的应用研究

预应力矩形支护桩是一种用于深基坑工程的新型预制桩,与传统的管桩和灌注桩相比,具有桩身质量好、抗弯刚度大、施工方便、绿色环保等优点,现已在实际工程中得到应用。结合工程实例:预应力矩形支护桩在南开大学新校区工程中的应用,结合设计比选、施工过程中的挤土效应监测和分析、开挖验证,总结该工法的设计、施工、监测的技术要点。

矩形桩竖向受荷三维弹性变分解

矩形桩作为一种典型的横截面非圆形桩,通常采用等效圆形桩的近似方法来分析,未能从理论上考虑桩-土相互作用。针对该问题,结合复变函数保角变换技术提出一种适用于竖向受荷矩形桩的三维弹性变分方法。基于最小势能原理和变分法获得桩位移函数和土竖向位移传递函数的控制微分方程,为克服土体位移传递函数求解域边界形状复杂的困难,应用保角变换将桩-土接触面的复杂边界形状转化为简单边界,并获得了桩位移函数的解析解及土体竖向位移函数的半解析解。使用MATLAB软件编制相应的分析程序,并将分析得到的结果与有限元分析及现有解答进行对比。最后,对影响桩沉降的主要因素进行参数分析。研究结果表明:所得解与有限元分析结果吻合得更好,证明了所提分析方法的正确性;摩擦桩量纲一化的桩顶刚度随桩-土模量比的增加逐渐减小,当桩的长细比增加到某数值时,其对桩顶刚度的影响可忽略不计,即摩擦桩存在有效桩长;相对于摩擦桩,当桩-土模量比较大时,其对端承桩的桩顶刚度影响较小,当端承桩长细比足够大时,可转化为摩擦桩;桩顶刚度随土体泊松比先减小后增加,间接表明其不仅受土体抗剪强度的影响,而且受土体压缩性能的影响;在相同混凝土用量下,当桩-土模量比较小时,与等横截面面积圆桩相比,矩形桩的桩顶刚度明显大于圆桩,当桩-土模量比超过某数值时,二者桩顶刚度逐渐趋于一致;当桩-土模量比较小时,等横截面面积矩形桩随横截面长宽比的增加,桩顶刚度增加。