Q235B冷拔矩形钢芯部空洞原因分析

针对Q235B冷拔矩形钢芯部存在的空洞缺陷,本文通过宏观检验、化学分析、金相及扫描电镜、能谱分析等方法对其产生原因进行了分析,研究发现,材料芯部区域存在铁素体带导致冷拔过程中产生微裂纹,在纵向拉拔应力的作用下,裂纹逐步变长变宽而且呈V型扩展,立体上呈伞形裂纹,横向截开伞形裂纹内部分金属脱开导致空洞。

对四边固支矩形钢面板弹塑性调整系数理论值的探讨

(一) 问题的提出华东水利学院(即河海大学)编写的《钢闸门面板应力试验报告》表明,面板进入弹塑性阶段后,有很大的储备强度,且应力控制点的范围不大,具有局部应力的性质。

矩形钢煤斗受力分析

结合矩形钢煤斗受力的实际情况,以某工程中的矩形钢煤斗为研究对象,应用有限元分析软件ANSYS对其进行静力研究,并与手册计算结果进行了比较。相应的计算方法和结果可为实际工程设计提供有力指导。

矩形钢煤斗受力性能的双非线性分析

研究认为增加钢煤斗的厚度可以减小钢煤斗的应力,但是对矩形钢煤斗研究较少。采用有限元软件ANSYS,通过添加表面效应单元的方法解决荷载施加的问题,并在考虑材料几何双非线性情形下研究矩形钢煤斗在不同厚度时的受力性能。研究表明厚度增加不会改变其最大Mises应力。

双漏斗矩形钢煤斗受力性能研究

双漏斗矩形钢煤斗的受力性能比较复杂,可以通过增加厚度或者改变加劲肋形式等方式改善钢煤斗受力性能。通过一个工程实例,采用数值分析方法,研究壁厚增加和增大加劲肋的截面尺寸对双漏斗矩形钢煤斗受力性能的影响。研究表明,最大Mises应力并不随着厚度的增大而一直减小,增加加劲肋的截面高度对异型钢煤斗的受力性能的改善效果比增加加劲肋截面宽度的效果更加明显。

大断面类矩形钢顶管结构受力性能现场试验研究——以上海轨道交通14号线静安寺站顶管车站工程为例

为解决城市核心区地铁车站施工难题,上海轨道交通14号线静安寺站采用超大断面的类矩形钢顶管建造地铁车站。由于该新型结构的施工工艺及受力特性的研究目前仍处于初期阶段,设计关键点、受力薄弱点尚不清晰,因此基于该实际工程进行现场试验研究。通过布置水土压力传感器、钢结构应变计,获取顶管施工全过程外荷载及钢结构应变的大小及变化规律,探究顶管结构在各个施工工况下的结构受力性能。结果表明:1)运营工况下,总压力值分布均匀、左右对称,顶部总压力略大于底部,下半环压力大致呈马鞍形分布;2)同步注浆工况下,泥浆套能快速传递注浆压力;3)二次注浆工况下,整环注浆压力约为330 kPa,相较运营工况提高了1.56倍,为最不利受力工况;4)管节环向受力机制接近整环矩形框架结构,结构顶、底部为最不利受力截面;5)管节纵向应力较小,需关注顶管隧道回退量,必要时增大止退反力,做好环缝防水措施。

基于ABAQUS的石材幕墙矩形钢立柱抗弯强度与变形计算分析

文章通过理论公式算得某石材幕墙工程中矩形钢立柱的抗弯强度和挠度计算值,并将计算结果与ABAQUS有限元分析软件建立的石材幕墙矩形钢立柱分析模型计算结果相对比,研究了钢立柱受弯状况,验证了采用ABAQUS有限元软件近似计算石材幕墙矩形钢立柱抗弯强度和挠度方法的可行性,为实际工程中复杂石材幕墙钢立柱抗弯强度与变形的计算分析提供了一定的参考价值。

基于结构光的三维视觉检测系统在矩形钢生产线上的研究与设计

针对矩形冷弯空心型钢管生产中质量检测环节存在效率低、精度低、智能化程度低等缺点,设计了基于结构光的三维视觉检测系统。该系统通过PLC控制实现自动检测和实时数据显示,利用球形标定物实现了智能传感器相机的全局标定,使用点云图像恢复方法得到三维重建的点云图像,通过参数检测方法处理点云图像得到矩形钢各参数,并以人机交互界面实时显示测量数据。通过实验及实际运行,论证了该系统操作简单、检测时间短,具有高精度和高稳定性,可适用于感兴区域内任何目标物体的检测,在提高了检测过程智能化的同时,保证了产品质量。

矩形钢管屋架的试验研究

本文阐述了24m矩形管钢屋架的足尺试验,研究了矩形管钢屋架的承载性能,分析了该屋架的薄弱环节和节点次应力的影响,并为设计计算提出了建议。

矩形钢围堰波流荷载数值模拟研究

本文依托某跨海大桥钢围堰,采用CFD方法,通过有限元软件FLUENT计算了不同工况下的钢围堰水流荷载。基于三维势流理论,运用流体动力软件SESAM对钢围堰在不同频率波浪作用下的运动响应进行了计算和分析,并计算得出了设计波浪作用下钢围堰波浪荷载。波流荷载计算结果为钢围堰的设计提供了依据。

燃煤热源厂矩形钢煤斗设计

结合工程实例对矩形钢煤斗的受力及结构形式进行了综合分析,给出了详细的工程算例,并对钢煤斗肋梁形式的选择和煤斗内支撑的布置方式进行了设计方案比选。

斜交弯扭矩形管钢结构施工关键技术

针对斜交弯扭矩形管钢而言,其具有结构体系繁杂、施工难度较大等特点,这则使得最终成型的结构受力存在一定可变性。因此,为保证工程施工得以顺利、正常的开展,在实际施工阶段,需与工程具体情况相结合,选用恰当、科学的施工技术,以实现理想施工效果。同时网格的自身刚度在完成后的变形要求也很重要;本文以第19届亚运会乒乓球场馆为例,阐述了斜交弯扭矩形管钢结构大面积钢结构的制作、卸载的方法程序及卸载后结构变形观测做了详尽的描述,为类似大跨空间结构提供参考和借鉴。本项目钢结构安装工程获得“中国钢结构金奖”的荣誉。

钢制椭圆管矩形翅片空冷传热元件热力及阻力性能试验研究

通过对钢制椭圆管矩形翅片的不同管径、不同翅片间距的空冷传热元件进行热力及阻力性能试验,给出了相应的传热关联方程式及阻力方程式,可供工程设计时参考。

钢制矩形容器加强筋开裂失效原因分析

针对某钢制矩形容器在试压过程中出现加强筋开裂失效的现象,从该设备设计时的材料选用、制造过程中的异种钢焊接和产品质量控制等方面进行了分析,同时应用有限元软件ANSYS进行了具体的分析设计计算。结果表明,该罐体加强筋对接处未按设计图样要求进行开坡口的全熔透焊接是造成在试压过程中出现加强筋开裂失效的主要原因。根据分析设计计算结果,试验工况下最大变形量和最大应力与最大允许值比较接近,说明此部位需进行加强,以避免由于局部应力过大而导致设备发生失效。

矩形波纹钢地下综合管廊结构受力特征分析

针对矩形波纹钢地下综合管廊结构,采用大型有限元软件建立三维精细化数值模型,详细地探究了超载、地质条件与埋深三种关键因素对矩形波纹钢地下综合管廊结构受力变形特征的影响规律,系统地揭示了矩形波纹钢地下综合管廊结构最不利受力位置。研究结果表明超载条件下矩形波纹钢地下综合管廊结构应力峰值比无超载条件下应力峰值增加了45.2%,地质条件对结构变形和受力影响较大,结构应力、横向扩张变形和结构沉降量均随埋深的增大而增大。

矩形截面双壁钢围堰结构行为与受力性能研究

文章以汉江五桥矩形截面双壁钢围堰工程为例,对双壁钢围堰在桥墩基础施工过程中所体现出的结构行为进行分析,并采用有限元程序建立双壁钢围堰的板梁混合精细有限元模型,结合简化计算方法对双壁钢围堰的受力性能进行了研究,提出了改善双壁钢围堰受力性能的构造措施。

500MPa级Nb-Ti微合金化方矩形管用钢的开发及其强化机制

采用光学显微镜和透射电子显微镜等对500MPa级Nh—Ti微合金化方矩形管用钢的组织与性能进行了分析，研究了其强化机制。结果表明，终轧温度和卷取温度对试验钢的组织和力学性能有显著影响，当卷取温度不变时，随着终轧温度的下降，屈服强度、抗拉强度和断后伸长率均升高；当终轧温度不变时，随着卷取温度逐渐下降，屈服强度和抗拉强度呈现出先上升后下降的规律，而断后伸长率呈现出单调上升的规律；试验钢在终轧温度为840℃和卷取温度为570℃时可获得最优的综合力学性能，其屈服强度和抗拉强度分别为537，578MPa，断后伸长率为33．5％；细晶强化是试验钢最主要的强化机制，由晶粒细化引起的强度增量占总强度的49％～51％，由固溶强化引起的强度增量次之，占总强度的23％～27％，由析出强化引起的强度增量较小，仅占总强度的3．8％～8．2％。

钢制矩形容器的设计与分析

本文主要介绍了钢制矩形容器的结构形式和设计方法,结合运用有限元软件对实例模型进行分析,使设计出的设备更安全,符合工程实际生产和使用要求。

钢制矩形料仓加劲肋组合截面特性计算

通过建立加劲肋组合截面的模型,推导和验证了钢制矩形料仓设计时所必需的加劲肋组合截面特性参数的计算公式,可为料仓设计时加劲肋的选择和优化提供便利。

大型矩形围堰设计与施工

结合蚌(埠)明(光)高速公路临淮关淮河特大桥主墩基础工程的施工,重点阐述了围堰设计时采用的钢板混凝土组合结构的理论以及施工时采用简易吊架起吊底节围堰入水并定位的方法,以及插管法进行围堰封底的施工方法.