电控发动机长期和短期燃油修正的数据流分析

在进行电控发动机的故障诊断时,常常会遇到发动机有故障现象却没有故障码的情况,给维修工作造成了很大的困扰。如果能读懂数据流中的长期和短期燃油修正值所代表的意义,并能综合考虑其他信息对故障进行合理而全面的分析,将有助于维修人员提高电控发动机混合气类故障的诊断效率。文章以电控汽油发动机为例,分析了长期和短期燃油修正的控制逻辑?同时结合真实的故障案例,分析了电控发动机长短期燃油修正值出现错误导致发动机故障的原因以及故障检测方法,可为相关的故障诊断与维修提供一定的参考。

短期、长期燃油修正在电控发动机怠速不稳故障诊断教学中的应用

电控发动机怠速不稳故障诊断是中等职业学校汽车运用与维修专业"汽车电控发动机系统维修"课程中的一个重要内容。本文从短期、长期燃油修正的角度,结合实际维修案例,阐述了短期、长期燃油修正在电控发动机怠速不稳故障诊断教学中的应用。

科鲁兹电控燃油喷射系统案例分析诊排

发动机电控部分故障是一种汽车常见故障,错误的诊断思路不仅会浪费维修时间,而且严重影响维修人员的工作效率。在排除电控发动机故障时,要会正确查阅和使用维修资料,并能进行发动机数据的检测和分析同时要有一定的维修经验。在具体诊断的过程中,应当根据发动机的故障表现,对其电喷系统和结构型式进行整体分析,逐步诊断,做到高效准确地找出原因并排除故障。

HV凯美瑞起动后熄火

广汽丰田HV凯美瑞GTM7251HEVS,VIN代码为LVGBD54K4DG＊＊＊＊＊＊,2013年3月生产,行驶里程为43124km,发动机型号4AR。1故障现象1）客户描述客户反映,车辆在正常行驶状态下出现2次熄火,熄火后每次将点火开关置于READY位置后,车辆又能够正常行驶一段时间,几分钟后,车辆再次熄火,最后不能再行驶。

卡罗拉轿车油耗偏高故障检修

有1辆2011款卡罗拉AT轿车,车主反映近期车辆油耗异常升高,但没有其它的故障现象。在二类修理厂维修,进行了电子节气门的清洗和匹配。但相较于之前的正常值油耗依然较高,故前来求助笔者。通常情况下导致车辆油耗升高的故障可以划分为2部分内容。第一是发动机本身故障造成的燃油消耗量增加;第二是车辆传动系统的故障引起传动效率低,行驶时负荷增大燃油消耗增加。因为发动机故障灯没有点亮。

积累维修经验 总结维修技巧

本刊2009年第8期《"汽车维修诊断绝活"之我见》一文,作者只是剖析了发动机不能正常启动以及围绕发动机正常启动的三要素为核心点,进行分析,而与文章主题并无直接关联。有感于作者提出的疑问,什么是汽车维修诊断绝活?汽车维修故障绝活又体现在哪里?"绝活"简单讲就是可以把复杂问题简单化、技巧化,是经验的积累,总结出一种简单、快捷、有效的方法。其他人很难做到的,你可以轻松解决掉。"绝活"在维修中体现在方方面面。笔者将个人见解及十余年维修经验、维修技巧就是所谓的"绝活"以两例故障实例介绍一下,与大家一起分享。

2017年一汽大众全新捷达发动机故障灯亮

故障现象一辆2017年出厂的一汽大众全新捷达,搭载CSTA 1.4L型发动机,底盘号为LFV2A1BS5G4******,累计行驶里程为89 454km,因发动机故障灯亮、油耗高而送修。故障诊断与排除据车主描述,该车因此故障在修理厂断断续续修了一个多月,换了前氧传感器、火花塞、燃油滤清器,在清洗进气管路积炭后故障消失,但只行驶了一天后故障又重新出现,返回修理厂清除故障码后让其继续开。

故障 排除 经验 点滴

车型2008款沃尔沃S40车(搭载B5244S发动机)故障现象车辆使用无明显异常,但发动机故障灯偶尔异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,读得故障代码'ECM-250A长期燃油修正下限/上限'(图1);读取发动机数据流(图2),发现短期燃油修正数据为1.02,正常;

汽车数据流分析法(二)

6别克威朗车发动机部分数据流解释利用检测仪KT720读取别克威朗车发动机的数据流,对部分参数进行解释如下。6.1发动机负荷'发动机负荷'是一个百分比显示的模拟量,显示的是发动机在特定条件下最大可能进气量与当前进气量的比值。在ISO-15031中与'发动机负荷'相关的是'计算负荷、绝对负荷'。计算负荷的特点是不管是自然吸气或增压发动机。