被动约束层阻尼结构短柱壳的减振分析

该文主要是通过分别改变被动约束层阻尼结构中粘弹性阻尼层及约束层的厚度,讨论贴敷不同厚度被动约束层阻尼结构的短柱壳的振动特性。通过被动约束层阻尼结构减振机理,提出粘弹性材料模态阻尼计算和分析探讨,以短柱壳为研究对象,仿真计算中各个材料参数,并得出结论。阐述了机敏约束层阻尼系统特征,分析了结构设计和系统建模方法。反过来这些优点也使得类似结构十分容易发生振动。在航空发动机上这样极易引起由于振动过大而导致的短柱壳破裂现象,如果不采取减小振动幅值的措施,将会引发灾难性的后果。在短柱壳表面贴敷粘弹性阻尼材料是一种有效,便捷的减振方式,因此有必要对其减振特性进行研究。

钢筋网壳喷层结构内力的简化计算

介绍了软岩巷道新型支护形式———钢筋网壳锚喷支护结构的特点。根据短柱壳的力学原理 ,对这种新型支护结构的内力和变形提出了一种简化计算方法 ,并导出了计算公式。阐述了钢筋网壳锚喷支护结构的内力及变形特点 ,探讨了它的危险截面位置和截面强度设计的控制因素 ,为这种新型支护结构的优化设计提供了一定的理论基础。

巷道喷层结构内力的简化计算

根据短柱壳的力学原理 ,对软岩巷道锚喷与金属支架联合支护结构的内力和变形阐述了其特点 ,提出了一种简化计算方法并导出了计算公式 ,探讨了危险截面位置和截面强度设计的控制因素 。