民用飞机设计参考机种之一——“水星”双发涡扇短程运输机

“水星”是一架120／162座双发涡扇短程运输机，航程在185～2，084公里，供八十年代短程航线使用。它以法国达索公司为主，意大利Aeritalia公司、西班牙CASA公司和比利时SABCA公司的参与共同研制而成。

民用飞机设计参考机种之一——F.28“伙伴”双发涡扇短程运输机

Fokker-VFW F.28是由德国BMM、荷兰Fokker-VFW和英国肖特兄弟公司联合研制的一种双发涡扇短程运输机。载客65人,最多达85人。采用两台RB。183-2斯贝MK555-15H涡扇发动机。

民用飞机设计参考机种之一 雅克-40三发涡扇短程运输机

雅克-40是前苏联雅科夫列夫设计局研制的三发涡扇短程运输机.该机标准布置27座,高密度布置34座,可在五级机场(草地)上起落,使用寿命30,000小时,可在任何两台发动机工作情况下起飞和爬升,并在两台发动机熄火情况下保持巡航飞行的高度.其改进型为雅克-40M,曾于1971年在巴黎航空和宇航博览会上展出.

民用飞机设计参考机种之一——VFW614双发涡扇短程运输机

Fokker-VFW F.28是由德国BMM、荷兰Fokker-VFW和英国肖特兄弟公司联合研制的一种双发涡扇短程运输机。载客65人,最多达85人。采用两台RB。183-2斯贝MK555-15H涡扇发动机。

民用飞机设计参考机种之一 波音737-200双发涡扇短程运输机

波音737—200是美国波音公司为满足当时短程航线的需要而研制的双发涡扇短程运输机。该机能在未经铺筑的跑道或砂石跑道上起落。主要措施为：在前轮处装上碎石偏转挡板；主起落架两轮之间装上挡板保护导管与减震支柱；在进气口前下方安装一根喷气管．向下喷出从压气机引出的高压空气以破坏地面涡流，防止小石子被吸进发动机。

冶金散状原料厂外运输方式的技术经济合理性的分析

以冶金厂为例研究了散状原料的厂外运输改造的方案。

集装箱/旅客联合运输船

一种极为不同于通常的6300DWT集装箱/旅客联合运输船——上海海运局的“紫玉兰”号船正在德国的Wismar MTW造船厂建造中,并已接近完工。该船是MTW造船厂与ILS和Elomatic顾问公司联合设计的,适用于中国近海及岛屿之间航行。除了80年代末Hyundai造船厂为南非的Ivarans’公司建造过二艘此类船外,这一对船是目前仅有的第二对集装箱/旅客联合运输船。 此船的设计完全基于PCV400型船,并有所发展,以适合中国船东的需要。选择集装箱/旅客联合运输,是出于这样的故虑:可高度适应不同港口的条件,并获得营运效益。短程运输旅客和集装箱,在中国增长很快,只有少数港口能为旅客或集装箱提供服务,那是很不经济的。 在客舱区域,清楚地注意到:要为旅客创造高水平舒适性,客房全是二人套间,头等舱46间,二等舱75间,最多可提供393个客位。

波音:B717——200闪亮登场

波音公司在98’珠海航展上突出展示了其最新的B717-200飞机。该机型是在原麦道公司生产的MD—95飞机的基础上改进而来的。 B717—200飞机的标准布局为106座,是为高频率、低客流量的中短程运输设计的,具有短跑道起飞能力,更好地体现了舒适性、低运营成本和高可靠性的完美结合。 在航展现场的B717—200部分实体模型内,波音中国有限公司公共事务总监马德明介绍说,B717—200在设计上还有两个突出的优势:首先。

中国民用航空现役飞机名称·型号·代号

1 运输机类(客货运输机) 1.1 美国 1.1.1 波音707(B707-3J6B、3J6C、320BC)四发(涡扇)中远程喷气式客机。 1.1.2 波音737(B737-2T4、274、33A、3YO、5YO、31B、3Q8、31L、3WO、341、25C、505、39K、332)双发(涡扇)中短程喷气式客机 1.1.3 波音747(B747-2J6B、2J6F、4J6、SP)四发(涡扇)宽机身喷气式客货机。 1.1.4 波音B757(B757-2ZO、2YO、236、25C、21B)双发(涡扇)中短程喷气式客货机。

针对中小学校园配送餐车的设计研究

当前,我国部分中小学由于场地、经费、人员等限制,无法向学生提供午餐,"小饭桌"应运而生,其为学生和家长带来便利,被社会广泛接纳,是社会力量服务于学校的典型案例。文章以中小学生午餐配送方式为研究对象,旨在探索符合当前中小学生配送餐需求的系统,以提供一种新型、便捷的供餐服务方式,更好地服务中小学生午餐。