预应力混凝土梁桥短线匹配法的抗差估计方法

针对预应力混凝土梁桥短线匹配法线形控制问题,充分考虑节段梁控制点测量值中可能出现的随机误差与粗差,提出一种附有条件限制的总体最小二乘抗差估计方法,适用于短线匹配法线形控制;推导了解算方法,并给出了具体的解算步骤;以黄茅海跨海通道工程6×60 m连续刚构中的某一跨为基准进行了数据模拟。结果表明:该方法可以实时地修正施工中各类误差导致的预制线形变化,有效地阻止了施工误差与测量误差在后续节段梁中的不断积累;与既有算法相比,所提算法的计算结果准确度最高,不仅在终端节段末端与基准线形的差值均值最小,而且在代表整体线形连续性的偏差平方和均值上与最小二乘法的结果相近,优于传统的选点控制方法。

短线匹配法钢板组合梁桥面板预制施工技术分析

桥梁装配化技术的不断发展,钢板组合梁得到了广泛的应用,钢板组合梁的桥面板结构形式也不断优化,芜黄高速公路项目桥面板采用短线匹配法工艺预制,将钢护栏底座与桥面板整体匹配预制后安装,湿接缝构造采用自带底托免模板的新型结构形式,对预制精度提出更高要求。如何解决这种新型结构的预制精度、曲线段面板大小头问题、线形监控等问题,使桥面板线形满足要求,对解决桥面板快速预制、安装至关重要。本文依托芜黄高速公路项目钢板组合梁的桥面板采用短线匹配法预制工艺,阐述了短线匹配法预制的施工工艺流程、操作要点、线形监控等,以期为同类工程提供参考。

节段预制梁桥短线匹配的几何控制改进方法

基于短线匹配法的桥梁节段预制施工属于桥梁快速施工技术,对几何控制精度要求非常高,而目前已有的几何控制方法的误差分析精度不足,存在着明显的局限性。为解决此问题,本文围绕短线匹配法中几何控制的误差调整,提出了一种高精度的几何控制改进方法。采用了基于交叉验证CV思想的改进坐标转换系统以便提高坐标相互转换的精度;提出了一种偏差角识别方法,实现预制梁施工中不同位置偏差角的精确区分。通过CAD模拟算例分析,验证了本文所提方法的有效性。最后以某实际节段预制桥梁工程作为应用背景,将所提方法和传统方法进行比较。比较结果表明:传统方法存在几何控制效果较差、精度不足的问题,而本研究所提方法取得了明显的改进效果,充分体现了所提方法的优越性。

短线匹配法预制箱梁线形控制方法

短线匹配法预制箱梁施工工艺正逐渐应用于我国大跨度预应力桥梁建设中,预制阶段的线形控制技术是其中的关键。在阐述短线匹配法预制箱梁施工流程的基础上,针对其施工控制特点,着重研究施工控制网的建立、线形测控点的布设、预制坐标系的建立、预制精度的分析、工程独立坐标与桥梁整体坐标的转换、预制过程中的误差分析与修正等线形控制方法。短线匹配法在南京长江第四大桥中的应用,体现了其在特大桥箱梁预制中的优越性和实用价值。

短线匹配法施工技术及其数据处理研究

箱梁节段短线匹配法目前在国外运用比较广泛,但在国内较少采用,属于较为新型的一种施工工艺。苏通大桥中采用75 m箱梁节段短线法预制在国内尚属首次。结合苏通大桥箱梁节段短线匹配法施工的精密测量定位实践,有效的控制了施工过程中的误差,提出了较为合理的调整措施,以满足拼装后的设计线型要求。

自行式双层叠合屋盖养生房系统在短线匹配法节段梁施工中的应用

结合宁波舟山港主通道鱼山大桥节段梁预制养生方案施工实例,对节段梁出坑后养生房设计、养生系统、抗风系统和行走系统等方面进行了详细的研究分析。分析表明,自行式双层叠合屋盖养生房系统具有抗风等级高、施工工效快、养生温湿度环境稳定、易修复、后期维修费用小等优点,特别适用于沿海季风显著的预制梁厂区域,为节段梁出坑后的养生施工提供了一种新的养生装置,对同类工程施工具有指导意义。

短线法节段梁预制匹配测量之无塔测量方法

本文探讨一种不需要专用测量塔的匹配测量方法,即无塔测量。在模板平台上安置全站仪,观测固定端模上的5个控制点,由仪器内置后方交会程序计算设站坐标,进行平面定向、高程设置等测站操作,直至完成匹配测量。通过理论研究及实际数据比对分析,无塔测量能够代替测量塔匹配测量方法,可以满足轴线±3 mm、高程±2 mm的匹配测量要求,同时也省去了测量塔的建造和维护成本,具有一定的生产实用价值。

混凝土连续箱梁节段短线匹配法预制及架桥机悬拼施工技术

结合工程实例,对节段短线匹配法预制、架桥机悬拼施工工艺进行介绍。

箱梁节段短线匹配法预制施工技术

介绍苏通大桥B2、D1标短线匹配法预制箱梁的施工工艺,模板系统的定位原则及测量控制方法。同时说明了匹配梁定位的精度对桥梁几何线型的影响。

箱梁节段短线匹配法预制施工技术

预制节段拼装连续梁桥可广泛应用于高架桥和轻轨等建设项目。通过对苏通大桥引桥75m跨径连续梁桥的施工实践介绍箱梁节段短线匹配法预制施工工艺和主要施工方法,简要介绍模板系统的组成、设计要求和施工控制方法。

鱼山大桥节段梁短线匹配法施工技术

鱼山大桥是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道,上部结构为节段预制箱梁,共有节段2370片,均采用短线匹配法进行工厂化流水生产线预制,预制分"T构"法预制和整孔法预制两种类型。结合鱼山大桥实例,讲述了节段梁施工过程中梁厂布置、施工工艺、信息管理和BIM技术的应用,对今后短线匹配法节段梁预制施工有一定的借鉴作用。

短线匹配预制法模板设计探讨

目前桥梁建设中,节段梁在国内逐步广泛使用。本文以广州市轨道交通四号线高架桥施工为背景,介绍了短线匹配预制法模板设计的一些基本原则,提出了基本思路。通过有效地控制模板设计这一重要环节,确保预制质量并使生产流水化、简单化。

短线匹配法箱梁节段预制测量方法研究

现代桥梁分段施工建设中,短线匹配法因其占地面积小,流水线作业生产效率高,适用节段类型变化多等优点应用得愈发广泛。短线匹配法节段梁预制过程中,在使用前一梁段作为匹配梁段进行后一梁段浇筑时,为消除浇筑误差对整个箱梁结构及线形的影响,避免误差累计,必须进行精确匹配测量。据此,以固定端模中心为基准点进行匹配测量取代多个测量塔共同定向方法,用三角高程法代替传统几何水准测量进行高程控制。通过理论分析和具体工程实践表明,这种定向与高程控制方法完全满足生产的精度要求,大大提高了匹配测量效率。

短线匹配法桥梁预制拼装及线形监控要点

本文结合泉州湾跨海大桥南、北岸深水区引桥建设的实际情况,论述短线匹配法桥梁预制拼装及线形控制施工准备阶段、预制阶段和悬臂拼装阶段的施工控制原理、控制内容、控制要点,技术特点和工作流程,针对短线拼装施工控制中出现的问题,研究成桥线形误差控制和纠偏调整方法,最终结果验证此监控理论的可行性,其成果可为同类桥型施工提供借鉴。

节段梁短线匹配法预制拼装技术研究进展

节段梁预制拼装短线匹配法施工作为一种新的桥梁施工技术,其施工技术应用越来越受关注。介绍了节段梁短线匹配法的施工工艺及国内外的应用现状,以及由“六点法”理论研发的施工线型控制技术及其适用情况,为同类工程提供参考。

短线匹配法节段箱梁预制施工质量控制技术

文章以中交一航局佛山轨道交通2号线工程节段箱梁预制施工为依托,结合短线匹配法节段箱梁预制施工工艺,以施工质量控制为出发点,分别从钢筋绑扎、模板安装、混凝土施工、线形控制、成品养护等方面对预制质量控制进行研究。通过实践验证得出的质量控制要点,能够满足预制施工精度和产品质量要求,为依托工程高质高效的完成施工任务提供了技术支持,同时为今后类似工程提供了参考。

短线匹配法预制箱梁施工技术

文章结合苏通大桥B2和D1标节段梁的预制施工工程实例,介绍了短线匹配法预制节段梁的工艺流程、施工工艺和操作要点。

短线匹配法预制拼装技术及其工程应用

短线匹配法节段预制拼装技术是将整孔箱梁设计成若干个标准节段,工厂内逐节段匹配预制,架桥机现场拼装的施工技术。该项技术1965年最早出现在法国,在国外得到了广泛应用。2002年自苏通大桥开始,我国逐步实现了短线匹配法的大规模应用以及设计、施工、装备、材料等技术的全面国产化。结合我国已建成的几座代表性的短线匹配法桥梁工程,对短线匹配法节段预制拼装的接缝质量控制、线形控制及长期性能保证等关键要点进行了论述,对短线匹配法施工技术应用中存在的问题及未来发展趋势进行了初步分析。

混凝土刚构桥短线匹配法墩顶块设计及施工技术

以虎门二桥引桥混凝土箱梁短线匹配法预制悬拼工艺为依托,探讨刚构桥墩顶块结构的概念设计与施工技术。对比传统技术,通过优化墩顶块构造,使其结构刚度分配更加合理,降低了相邻1号梁段的匹配难度,提高了梁段匹配控制精度;同时降低了墩顶块安装、调位难度,简化了墩顶块二次浇注施工工序。该工艺的成功应用,拓新了短线匹配法技术,可为类似桥梁设计及施工提供参考。

短线匹配法预制滑道梁施工精度控制

武昌造船厂双柳基地滑道工程，水下轨道安装精度要求达毫米级。钢轨随井字梁一同吊放入水，因此，对并字梁的预制及预拼装精度提出了很高的标准。常规施工方法无法满足预制精度要求，本工程创造性地将公路桥梁中的短线匹配法运用于井字梁预制施工中，该问题迎刃而解。本文以短线匹配法工艺介绍为基础，重点阐述各环节的精度控制技术。