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高速风洞带动力模拟试验TPS短舱唇口设计 被引量：6
1
作者 陶洋 刘光远 +3 位作者 张兆 郭旦平 林俊 熊能 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1081-1085,共5页
利用计算流体动力学(CFD)技术分析了进气道质量流量差异对外表面压力系数分布的影响,并通过对发动机进气道唇口的反设计优化,使涡轮动力模拟器(TPS)试验时的外表面压力分布与真实质量流量下的压力分布基本一致.通过对发动机唇口修正,可... 利用计算流体动力学(CFD)技术分析了进气道质量流量差异对外表面压力系数分布的影响,并通过对发动机进气道唇口的反设计优化,使涡轮动力模拟器(TPS)试验时的外表面压力分布与真实质量流量下的压力分布基本一致.通过对发动机唇口修正,可提高2.4m跨声速风洞高速带动力模拟风洞试验的准度. 展开更多
关键词 涡轮动力模拟器 短舱唇口设计 高速风洞试验 反设计优化 数值模拟 发动机进气道
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