基于随机优化模型的机场出租车短途载客收益均衡研究

为保证机场所有出租车的收益均衡,机场允许短途载客出租车返回优先再次载客。为判定返回机场的出租车能否享有优先权,提出了最大短途载客距离即短距阈值的概念。利润的方差最小时各出租车的收益就会更加均衡。基于这个数学理论,文章建立了利润方差最小的随机优化模型,并提供了求解算法设计。以成都双流国际机场出租车为例,对模型进行实证分析。通过计算得到机场出租车载客短途阈值为13.6km。最后通过讨论发现,该模型具有较强的应用性,值得推广。