短轴距轻便型修井机的问世及发展方向

针对国内修井作业设备使用现状,为了提高修井设备的作业效率与适用范围,提升整机的作业安全性及改善设备操作人员的工作环境,一种短轴距轻便型修井机问世,极大地提高了修井机在狭窄地区作业的灵活性和机动性。今后小型修井机的发展方向是:向轻便灵活性发展,向舒适性发展,向提高可靠性和先进性发展,向提高井口机具自动化水平等方向发展。

2.5t级短轴距电动叉车的研发设计

介绍1款新型电动短轴距四支点平衡重式叉车的研发背景、总体设计方案、结构、使用效果,以使叉车企业生产的产品加快转型升级,适应国际标准,适应市场主流需求。

某短轴距混凝土搅拌牵引车开发研究

混凝土搅拌运输半挂列车因其单趟运载量大、效率高而在城市建设和长距离运输等特定工况中展现出良好的市场潜力。随着对超载超限的治理日益严格,短轴距混凝土搅拌牵引车在这些细分工况中的应用前景愈发广阔。本文深入探讨了开发过程中的关键指标和参数,以及关键零部件系统的设计方法,旨在为后续典型工况的牵引车研发提供依据。

两座短轴距汽车底盘设计和调校特点

基于近6年来完成的多款两座短轴距汽车底盘设计和调校工作,结合调校过程中发现的普遍问题,总结出这类汽车在底盘设计阶段如何进行风险规避,为各主机厂从事两座短轴距底盘开发和调校提供经验参考。

改进型汽车制动系统贮气罐的设计及应用

介绍了改进型汽车制动系统贮气罐的设计过程,着重介绍了该贮气罐的结构形式和特点,论述了贮气罐结构形式的确定、罐体强度校核、贮气罐与车架连接形式及短轴距汽车结构的布局设计,对短轴距汽车的总体布局设计有一定的指导作用。

某A00级新能源车底盘调校过程及底盘性能优化

以某A00级短轴距新能源车型底盘性能调校为例,详细论述了底盘性能调校一般方法,阐述了该车型在调校之前车辆所存在的底盘性能问题,并详细阐述了解决底盘性能问题的原理和方法,最终优化了底盘综合性能,保证了该车型在市场上的优异表现,同时也为汽车工程针对短轴距小车的底盘调校工作提供参考。

某进地下室自卸车底盘总布置方案设计

根据市场需求,在现有车型基础上,缩短轴距开发一款进出地下室的短轴距4×2自卸整车产品,匹配某型号发动机,轴距2850mm,最大总质量4125kg,标准型驾驶室,增大后桥速比,改直通式大梁,增加离合助力、动转、液压顶缸机构,选装子午胎及空调装置,整车高度2130mm。该车型作为一款极限轴距产品,为满足总体布置及安全性能采用了新结构、尤其是后处理部分布置属于极限。同时整车小巧灵动,满足进出地下室高度需求,动力充足,可以轻松进出地下室。

SY1041型系列轻型货车车架总成

该产品是槽型断面的纵梁和若干横梁铆接而成的梯型式结构。这种结构形式,易于满足各主要部件的驾驶室、发动机、前后桥、货箱及转向系统布置的要求。结构简单,方便使用和制造。 本产品用于SY1041系列长短轴距。

为何他仍然有舒怀之笑

当装备的表现显现出停顿，当规则更倾向于个人发挥，当压力和犯错交替出现时，舒马赫仍然有愿望要成为今天F1的表率——一位能够把个人资源最大程度发挥的赛车手。这是为何？本刊为此作简单分析。

饭局随想Ⅱ

话说在那个为国际汽车工程师学会主席Richard O.Schaum接风的饭局中,当他完成了简单的技术演讲后,各人便入座就餐。在下叨陪末席与Schaum先生坐在一起,席间天南地北无所不谈。我们聊到文化和汽车的发展,我告诉他中国人有个特点就是慕古。

纯正四驱，20年不变! 铃木维特拉历史

1988年～2008年,连续20年,铃木维特拉坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。这是怎样一个跨世纪的追求呢?铃木维特拉(Sukuki Vitara)在日本被称作"Escudo"。与不少日系车一样,维特拉并没有使用全球一致的名字。但在本质上,它始终未变,坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。从1988年,铃木揭开紧凑型SUV的序幕开始,直到2008年,超级维特拉被中国SUV迷们追捧,一个跨世纪的历史见证了维特拉的成功。