自动化驼峰间隔制动位短轻车控速程序改进

采用T.JK非重力式减速器作为调速工具的自动化驼峰,在间隔制动位对短轻车进行速度控制时,由于采用"闯口"式控制模式,容易造成低速出口。为此对速度控制方式提出了"适度放入"的改进方法,并在怀化南驼峰控制系统进行了实施,提高了系统对短轻车的控制精度。