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短连线交叉口群通行能力计算方法研究
被引量:
9
1
作者
杨晓光
付晶燕
《交通与计算机》
2006年第2期27-30,共4页
针对短连线交叉口群的通行能力计算提出了相应的理论和方法。文章首先从不同角度对短连线交叉口群进行了界定,然后利用波动理论和车流运行的时空图,建立了短连线通行能力和损失的通行能力计算模型,并采用数学方法建立了通行能力及其损...
针对短连线交叉口群的通行能力计算提出了相应的理论和方法。文章首先从不同角度对短连线交叉口群进行了界定,然后利用波动理论和车流运行的时空图,建立了短连线通行能力和损失的通行能力计算模型,并采用数学方法建立了通行能力及其损失量随着各个影响因素变化的图表,从中得出了一些重要的结论,且在信号协调控制方面提出了一些建议。
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关键词
通行能力
波动理论
短连线交叉口群
相位差
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职称材料
题名
短连线交叉口群通行能力计算方法研究
被引量:
9
1
作者
杨晓光
付晶燕
机构
同济大学
出处
《交通与计算机》
2006年第2期27-30,共4页
基金
高等学校博士学科专项科研基金项目资助(批准号:2002-0247036)
文摘
针对短连线交叉口群的通行能力计算提出了相应的理论和方法。文章首先从不同角度对短连线交叉口群进行了界定,然后利用波动理论和车流运行的时空图,建立了短连线通行能力和损失的通行能力计算模型,并采用数学方法建立了通行能力及其损失量随着各个影响因素变化的图表,从中得出了一些重要的结论,且在信号协调控制方面提出了一些建议。
关键词
通行能力
波动理论
短连线交叉口群
相位差
Keywords
capacity
wave theory
short-linked grouped intersections
offset
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
短连线交叉口群通行能力计算方法研究
杨晓光
付晶燕
《交通与计算机》
2006
9
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