单体铸造活塞环产生石墨漂浮的初探

一、石墨漂浮的特征及产生原因 通过长期的生产实践观察,如含碳量过饱和,在电炉的转台特别是炉口压圈上面飘落着一层清晰的黑色斑点,当给炉前化验送试样铁水时,可看到铁液表面有一层呈桔黄色的氧化膜,这时铁水花纹大体为细小圆珠状;外浇口顶面上部明显凸起;

国际铸铁基础理论研究的新进展

铸铁是传统工程材料,我国铸铁年产量已有700万吨,大体上是钢产量的八分之一,对我国经济建设的各行各业都有重要作用。但目前铸铁件生产技术水平仍然很低,与国外相比大致落后20～30年。这与我国长期以来不重视铸铁物理冶金学基础理论研究工作,例如;铸铁凝固机制,变质机理。

球墨铸钢轧辊

将Ca-Si合金粉末作为孕育剂喷吹入钢液中试制成功无Ni低Cr、Mo的球墨铸钢轧辊;其铸态组织中析出细小的球状石墨,热处理后可获得细珠光体和块、柱状过剩碳化物的基体组织。试验证明,球墨铸钢具有足够的强韧性;球墨铸钢轧辊与Zu70Mn轧辊相比:具有硬度落差小、适合于开深孔型、耐磨性高、抗热裂能力强等优点。适用于中、小型轧机的粗轧机架,可提高使用寿命一至四倍。

铸铁的焊接及缺陷的处理办法

铸铁零部件在制造和使用过程中产生的缺陷和损坏,需要修补时,应根据铸铁的特点采用相应的焊补工艺进行焊补修复。

新型高强合金孕育剂对灰铸铁强化机制的研究

研究了新型高强合金孕育剂对WP12气缸体力学性能及金相组织的影响。同时对比分析不同合金化工艺的WP12气缸体的力学性能。试验结果表明,高强合金孕育剂加入量达到0.5%时效果最佳,石墨形态均匀,珠光体片间距细小,WP12气缸体本体抗拉强度最高,较(Cu-Cr-Ni-Sn)合金化工艺稳定提高30MPa。

灰铸铁件焊补方法的探讨

灰铸铁中碳及硫磷杂质的含量高,其强度低,基本无塑性,这就使灰铸铁的焊接性差。其主要问题是焊接接头易出现白口及淬硬组织,且焊接接头中易出现裂纹。灰铸铁的应用广泛,因此焊补的对象品种很多,焊补的要求也各不相同。

铸态高强度QT80—2球铁曲轴的研制

本文通过加入铜、钼、锰合金元素,和采取不同的孕育措施,探讨了合金元素对铸态珠光体球铁组织和性能的影响,对比了稀土硅铁孕育剂和75硅铁孕育剂对提高石墨球化级别和强化基体的作用,验证了随流瞬时孕育的效果,试验表明,加入适量的铜、锰合金,采用稀土硅铁孕育剂和随流瞬时孕育措施,生产的铸态高强度QT80—2球铁曲轴,机械性能稳定可靠。

球铁冷焊焊条的研究

为解决球铁铸件冷态焊补易裂纹问题,作者最近研究出了一种新型的球铁冷焊焊条。通过在焊条药皮中加入微量的钇基重稀土和铸造用的RCA复合孕育剂,提高了焊缝的自石墨化能力、达到了消除白口的目的,提高了焊缝抗裂纹能力。文中还详尽介绍了焊条的研究过程、配方及施焊情况。

铸铁冷焊技术在发动机缸体焊补上的应用

一、冷焊缸体方案的确定 1988年11月,我公司由于注入汽车发动机的防冻液失效,致使23辆进口雪佛兰C—20型工具车的发动机及水泵在运输途中被冻损。经详细检查,12辆车的缸体有外部冻裂纹,冷却液外漏。裂纹均发生在缸体左侧(排气管侧)。多数裂纹位于上部壁厚变化过渡处,少数裂纹在下部。裂纹长度均在200毫米以上,最长达500毫米。另外冻损的11部车的缸体,除上述部位有裂纹外,缸体底部,第2缸和第5缸左侧水套最低处也有冻损裂纹。