列尾装置在石家庄铁路分局的应用

阐述了列尾装置须优先在半自动闭塞区段、线路长大下坡坡段配置的两优先配置原则 ,及在石家庄铁路分局的配置数量和方法。列尾装置在应用过程中出现了问题 :瞬间排风列尾装置主机不报警、频道相互干扰等结构设计问题 ,与厂家共同研究改进 ;工作人员操作不当等原因引发的问题 ,经实施制定、完善使用和维护列尾装置的规章制度、加强技术业务培训等管理办法后得到解决 ,列尾装置应用效果显著。对目前仍然存在的问题提出了改进建议。

石家庄铁路分局两项科研项目通过分局级技术认定

由石家庄铁路分局信息技术分处研制开发的“车站到站补票计算机制票及统计系统”及“铁路纪检监察信访信息管理系统”于2002年12月24日通过分局级技术认定。 会议聘请路局及其他分局的领导及技术、业务口的专家,通过对开发项目的实地测试和答疑,评委们一致认为:两个系统选题准确,解决了运输生产和管理中的实际问题,且系统具有结构合理,扩充灵活,使用方便,运行稳定,保密性强,效果明显等特点,达到局内领先水平。具有较高的实用价值和良好的推广应用前景,建议路内推广使用。

梅花香自苦寒来——记石家庄铁路分局地掷球队

为了更好地开展与普及塑质地掷球运动，为职工体育锻炼创造条件，2002年初，石家庄电力机务段工会主席肖广田提议在段内筹建一座职工体育中心活动场馆，内设2块塑质地掷球塑胶场地和1台桌掷球《沙狐球)桌、可打羽毛球、排球和网球的综合性体育馆。这一提议得到了段领导、分局体协和分局工会主席的高度重视和支持。

你不满意,请投诉我!——关于石家庄铁路分局评议行风的调查与思考

去年以来,铁路分局通过参加地方评议行风活动提高了队伍整体素质和客货服务水平,在创新服务、优化服务环境、解决社会关注的热点难点问题及增强市场竞争能力等方面,有很多好的做法,积累了一些经验。一、上下联动、公开服务承诺,接受社会各界监督行评伊始,建立以局主要领导为组长的领导机构,各直属站段党政主要领导也分别担任该单位领导小组组长,并分别制定了《民主评议行风工作实施方案》。

公费医疗有节余?!——石家庄铁路分局医改当年见效益

我国的公费医疗体制已成为企业、国家的一个主要负担,目前,国家和企业急于甩开这一包袱,转而向社会保障体系迈进。医疗体制将改变为由医疗保险、医疗补充保险和社会救济的形式向职工提供医疗保障。职工的医疗费用由个人、企业、国家共同承担,这样,可以大大减少国家和企业的负担,这种体制也符合国家的根本利益和市场经济的改革方向。铁路系统作为行业医改的先行者进行了试点,请看石家庄分局是如何利用计算机系统完成医改试点的。

致力改革创新 推进企业发展——石家庄铁路分局局长安路勤同志改革事迹

石家庄铁路分局现有职工65500人,管辖京广、石太、石德、邯长、京九5条铁路干线和11条支线。跨及4省22市,年货运量6800多万吨,客运量2400多万人,运输收入约28亿元,是国有大型铁路运输企业。近年来,随着全国社会主义市场经济新体制的逐步确立和不断深化发展,社会运输市场的竞争日趋激烈。作为分局第一管理者的安路勤同志,带领全分局干部职工积极探索铁路运输企业适应市场、走向市场、开拓市场的新途径,实现了企业效益与社会效益同步增长。分局荣获河北省优秀企业"金马奖","全国思想政治工作优秀企业",中华全国总工会"保障工作先进单位"、"全国集体合同建制先进企业",以及"全国环境保护先进企业","全国质量管理小组活动优秀企业"等光荣称号。安路勤同志以其显著的改革业绩,当选为九届全国人大代表,河北省优秀共产党员,获得了铁道部火车头奖章。一、改革领导机制,加强班子建设。

虚功实做 岗位育人——石家庄铁路分局精神文明建设纪实

石家庄铁路分局从本企业实际出发,始终坚持一手抓物质文明建设,一手抓精神文明建设,经过多年的实践,成功地走出了一条“虚功实做、岗位育人”的精神文明建设之路,职工队伍素质明显提高,各项工作全面发展。找准精神文明建设着力点石家庄铁路分局有68000多名职工,是全国四个一类分局之一。过去这个分局曾多年是“全国思想政治工作先进企业”。然而,一个惨痛的事故,给石铁分局敲响了警钟:1993年7月10日,石家庄机务段两名司机误认信号,导致列车追尾,造成严重的伤亡事故。“7.10”成了石铁分局的“局耻日”。这次事故反映出了一个十分要害的问题:职工队伍思想业务素质不高。分局党政领导通过深入调查发现:在市场经济大潮的冲击下,拜金主义、享乐主义和极端个人主义在一些职工的头脑中膨胀了。石家庄机务段就处在全国十大市场之一的南三条市场对面,生意兴隆的商贩使有的职工心理失去了平衡。

石家庄铁路分局职工创建安全文明标准线

石家庄铁路分局职工创建安全文明标准线霍繁荫面对安全标准线建设不断深化的形势，石家庄铁路分局工会坚持＂保全局，抓特色，出成果，上水平＂的指导思想，发动和依靠广大职工，紧密围绕安全标准线建设，采取有力措施，建设文化线、生活线、卫生线，出现了职工人人关心建...

石家庄分局集装箱专用车管理和运用的几点作法

石家庄分局集装箱专用车管理和运用的几点作法石家庄铁路分局池成军集装箱专用车（代号Ｘ６Ａ型，以下简称专用车）是用于装运５ｔ、１０ｔ、２０英尺、４０英尺集装箱的特种车辆，自１９８９年到１９９４年底已陆续投入运用３０００余辆。由于专用车的容积和载重量较普通...

太原铁路分局服务山西经济建设

太原铁路分局隶属于北京铁路局,地处山西能源重化工基地的中心,管辖铁路以太原为中心向外辐射,东至石太线坡头与石家庄铁路分局相接,南至南同蒲修文与临汾铁路分局相接,北至北同蒲线凤凰村与大同铁路分局相接,东北至京原线灵丘与北京铁路分局相结。

铁路行车调度命令共线传输打印系统的研究

石家庄铁路分局和高达科技开发公司共同研制的铁路行车调度命令共线传输打印系统是采用计算机技术 ,在现有共线式调度电话线上实现数话并传的一项高科技成果。它能够改变目前调度命令发布、接收的落后状况。对该系统的工作原理。

开展深入持久的学习，是建设高素质干部队伍的一项重要措施

开展深入持久的学习，是建设高素质干部队伍的一项重要措施李兰波作为党的干部要具备做好本职工作的专业知识和能力，必须刻苦学习，勤奋敬业，不断加强知识积累和经验积累。江泽民同志在纪念中国共产党成立七十周年的座谈会上的讲话中指出：“要教育和提高干部，就必须在...

大机清筛换碴施工行车组织的研究

石家庄铁路分局根据大机清筛换碴施工线路的不断增加,对不同施工方案下的行车组织办法进行了分类归纳。从分析大机清筛换碴施工作业程序入手,针对施工特点,对区间封锁、站内正线封锁、站内区间同时封锁(一端咽喉)、站内和相邻两区间同时封锁时的施工方案制定了相应的行车组织方法。同时指出车务部门要把握的6项关键作业。

对K_(18)型煤炭漏斗车货物装载高度的研究

１问题的提出按照《铁路货物装载加固规则》第１９条的规定，散堆装货物的装载重量可以用货物密度和货物装载高度来确定。使用敞车装载时，敞车车体是一个长方体，计算货物的装载高度是比较简单的。但是，在运输生产的过程中，有大量的Ｋ型煤炭漏斗车用来装运煤炭等散堆装...

对“京九分流”运价的探讨

对“京九分流”运价的探讨石家庄铁路分局货运分处任广鑫１９９７年６月１日货运调价，增加了“京九分流”运价费目。为此，笔者根据铁道部的有关文件，认真探讨和分析了在核收中可能发生的情况，以利于正确核收该项费用。１铁道部文件规定内容１．１有关“京九分流”运价...

卸原木全过程人货分离 确保装卸作业人身安全

卸原木全过程人货分离确保装卸作业人身安全石家庄铁路分局邯郸站张广民卸原木在铁路货场的装卸作业中占有相当大的比重。仅以邯郸货场为例，１９９７年二季度卸原木达６２０车。因此，确保卸原木作业的人员安全，历来是装卸作业的控制重点。实践证明，只有推行先进的管理...

门式起重机防风夹轨器施放警示与防拉联锁装置

门式起重机防风夹轨器施放警示与防拉联锁装置石家庄铁路分局石家庄站王宝龄１问题的提出１．１夹轨器的施放警示系统不完善门式起重机防风安全一直是现场工程技术人员重要的管理点，铁道部、铁路局对防风装置都作了明确严格的规定。在ＴＢ１４２８－９０《铁路货场桥式、...