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题名砌石方格网墙在某电站进水渠底板基础处理中的运用
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作者
阳良芯
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机构
南雄市水利水电勘测设计室
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出处
《广东水利水电》
2003年第5期45-46,48,共3页
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文摘
结合工程实际情况,从经济、技术角度介绍了方格网墙在基础处理中的运用和施工中需要注意的问题。
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关键词
电站
浆砌石方格网墙
基础处理
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分类号
TV732.6
[水利工程—水利水电工程]
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题名青藏铁路措那湖沿岸防风固沙工程效益
被引量:20
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作者
薛智德
刘世海
许兆义
王连俊
沈宇鹏
朱清科
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机构
北京林业大学水土保持学院
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《北京林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期61-65,共5页
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基金
北京交通大学科研基金项目(2003RC039)
青藏线水土保持监测项目(TJ2003L0430)
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文摘
青藏铁路格拉段北起青海省格尔木,基本沿青藏公路南行抵至拉萨市,线路全长1140km。铁路沿线遭受轻度以上风力侵蚀的线路长约260km,风蚀严重影响着铁路的安全运营。以西藏安多县境内措那湖沿岸布设的以高立式沙障、石方格沙障、碎石压沙措施相结合的综合防风固沙体系为研究对象,对其降低风速和输沙量的特征进行了研究。结果表明:位于风沙流活动前沿的高立式沙障具有显著的降低输沙率和风速的功效,和对照区相比,第1、2,第2、3排高立式沙障中间的输沙率分别降低了72.00%和99.30%;障后的风速降幅也较大,第1排沙障后降低风速的范围为35.54%~92.82%,第2排沙障后降低风速的范围为8.66%~92.98%,第3排沙障后降低风速的范围为26.84%~90.13%。高立式沙障障后不同距离的石方格和碎石压沙防护区的输沙率降幅更大,在距离第3排高立式沙障50和150m处石方格沙障区,其输沙率分别是0.59%和0.24%。距离第3排高立式沙障100和200m处的碎石压沙区,其输沙率分别是0.53%和0.25%。
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关键词
青藏铁路
高立式沙障
石方格沙障
碎石压沙
防护效益
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Keywords
Qinghai-Tibet railway
upright-concrete sand fence
stone checkerboard sand fence
gravel mulch
efficiency of prevention measures
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分类号
S157.1
[农业科学—土壤学]
X731
[环境科学与工程—环境工程]
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题名3种沙障防风固沙效益比较的风洞实验研究
被引量:27
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作者
钟卫
刘涌江
杨涛
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机构
西南交通大学土木工程学院
重庆交通科研设计院
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出处
《水土保持学报》
CSCD
北大核心
2008年第6期7-12,共6页
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基金
西藏自治区交通厅科技项目(2005-0016)
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文摘
通过风洞实验,研究了土工格室、石方格、不同盖度植被3种不同沙障的防沙机理,分析了各种沙障下的风速廓线、风速流场及风沙流结构特征,比较了3种不同沙障的防沙效果。结果表明:植被具有显著的防风作用,随着盖度的增加其防风作用逐渐增强,同时,风速的变化还与植株的茂密程度有关。对于石方格沙障,由于构成石方格的石块不规则,计算结果与总体变化规律有一定差异。总的来讲,植被沙障的防护效果远较土工格室和石方格沙障为优,对于低风速地区,采用土工格室和石方格沙障治沙是有效的,而对于高风速地区,只能采用植被沙障防护才有良好效果。相比较土工格室和石方格沙障,石方格沙障的防护效率又略优于土工格室。
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关键词
风洞实验
土工格室沙障
石方格沙障
植被沙障
防风固沙
防护效率
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Keywords
wind tunnel test
geo-grid cell sand-barriers stone-checker sand-barriers vegetation sand-barriers wind-breaking and sand-fixing
protective efficiency
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分类号
X144
[环境科学与工程—环境科学]
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题名青藏铁路K1533路基风蚀防治措施效益研究
被引量:7
- 4
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作者
刘世海
冯玲正
许兆义
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机构
北京交通大学土建学院
青海省水利水电科学研究所
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出处
《水土保持学报》
CSCD
北大核心
2007年第5期68-71,共4页
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基金
北京交通大学科技基金(2003RC039)
青藏线水土保持监测(TJ2003L04030)项目
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文摘
对青藏铁路K1533处高立式沙障和石方格沙障防风固沙的效益进行了研究,结果表明:高立式沙障可有效地降低防护区的风速,风速降幅范围在第1沙障后为14.63%~86.15%,第2沙障后为41.93%~97.91%,第3沙障后为22.80%~87.40%;同时降低了防护区的侵蚀量,高立式沙障后的侵蚀量和对照区相比,第1沙障后的侵蚀量仅占对照区的21.75%,第2,3沙障后的侵蚀量和对照区相比,其值缩小了数十倍到数百倍。石方格区的侵蚀量减幅更大,和对照区相比,相同高度的侵蚀量缩小了数十倍到数百倍甚至数千倍。高立式沙障、石方格沙障措施相结合使用,对于防治风蚀具有十分显著的作用,对保护风沙区铁路工程免遭风沙危害具有非常重要的作用。
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关键词
青藏铁路
风蚀防治措施
高立式沙障
石方格沙障
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Keywords
Qinghai-Tibet railway
wind erosion controlling measure
upright sand fence
stone checkerboard sand barrier
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分类号
S157.1
[农业科学—土壤学]
X731
[环境科学与工程—环境工程]
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题名青藏线错那湖沿岸风沙的形成机制及治理措施
被引量:6
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作者
蔺全林
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机构
铁道第一勘察设计院
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出处
《铁道勘察》
2007年第3期74-76,共3页
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文摘
重点阐述了青藏线错那湖沿岸半固定沙丘、新月形沙丘的分布特征及形成机制。结合施工阶段的具体措施,总结了对高原风沙的工程治理措施,为以后高原地区铁路施工对风沙的治理和环境保护提出了较为详实的依据。
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关键词
半固定沙丘
新月形沙丘
形成机制
治理措施
石方格
沙障
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分类号
P425.55
[天文地球—大气科学及气象学]
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题名青藏线错那湖沿岸风沙的形成机制及治理措施
- 6
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作者
蔺全林
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机构
铁道第一勘察设计院地质路基处
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出处
《广东公路交通》
2006年第B10期155-158,共4页
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文摘
重点阐述了青藏线错那湖沿岸半固定沙丘、新月形沙丘的分布特征及形成机制。结合施工阶段的具体措施,总结了对高原风沙的工程治理措施,为以后高原地区铁路施工对风沙的治理和环境保护提出了较为详实的依据。
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关键词
半固定沙丘
新月形沙丘
形成机制
治理措施
石方格
沙障
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分类号
U216.413
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名青藏线错那湖沿岸风沙的形成机制及治理措施
被引量:2
- 7
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作者
蔺全林
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机构
铁道第一勘察设计院地质路基处
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出处
《科技交流》
2006年第4期191-195,共5页
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文摘
本文重点阐述了青藏线错那湖沿岸半固定沙丘、新月形沙丘的分布特征及形成机制.结合施工阶段的具体措施,总结出了对高原风沙的工程治理措施,为以后高原地区铁路施工对风沙的治理和环境保护提出了较为详实的依据.
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关键词
半固定沙丘
新月形沙丘
形成机制
治理措施
石方格
沙障
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分类号
P425.55
[天文地球—大气科学及气象学]
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