石油二次运移的模式及其影响因素

在静水条件下,利用填装玻璃微珠的管状玻璃管模型,观察油在饱和水的孔隙介质内的渗流规律,通过选择与运移动力直接有关的参数,观察到油在孔隙介质模型中3种不同的运移模式。根据毛管数和Bond数综合分析各个因素间的关系及其对运移模式的表征,在运移模式图上分出界线明显的3个区:平稳推进区、毛管指进区、优势路径区。认识到在输导层物性确定条件下,单纯浮力以及相对较小的驱动力是油气形成优势二次运移路径的重要因素。

石油二次运移优势路径影响因素及形成动力学条件

利用物理模拟实验和基于逾渗理论的油气运聚模拟方法对石油二次运移优势路径形成影响因素进行模拟并探讨优势路径形成的动力学条件。研究表明,优势路径具有油运移前缘只沿一个或少数几个方向向上指进运移、运移路径窄及通过该路径油运移量较大的基本特征;模型颗粒表面亲水性越好、模型颗粒粒度越大、油水密度差越大、界面张力越小、孔喉直径越大、运移动力越小,油越易出现优势运移路径。系统的浮力与黏滞力竞争及毛细管力与黏滞力竞争中前者均处于优势是运移优势路径形成的动力学条件,且竞争优势越明显,油运移越易形成优势运移路径。该研究成果有助于了解和认识油气二次运移规律并为盆地尺度的油气运移模拟提供基础理论依据。

石油二次运移物理模拟及运移特征分析

石油二次运移是一个复杂的地质过程 ,本文通过利用饱和地层水的低孔低渗储层砂岩来进行石油二次运移模拟实验 ,初步研究了此过程的变化特征。研究表明 :在静水条件下 ,石油水平运移带的平均含油饱和度达 15 %～2 5 %。运移过程中饱和烃、芳烃及非烃与含油饱和度呈正相关性。在运载层物性相差较小的情况下 ,运移驱动力是运移效率的主导因素。在孔渗性好的运载层 ,含油饱和度容易达到稳定。

胜利油区滩海地区石油二次运移聚集模拟结果分析

采用油水二相准三维二次运移聚集模型 ,利用全国第二轮石油资源评价结果 ,对滩海地区沙三段下亚段石油进行模拟 ,探讨了砂岩顶部埋藏深度、砂层厚度、排烃量和排液量等参数对计算结果的影响 ;通过该区石油二次运移聚集计算结果分析 ,阐明了石油的运移阶段 。

二次运移中含油饱和度及其损失的实验性鉴定

在石油二次运移中，准确估算油气损失对于正确评价含油气系统是极其重要的。本文利用建立在两相不混溶排驱方法基础上的实验室试验数据，讨论了油气运移通道的形成和相应的油气损失。这些实验允许我们研究运移通道的形成、非润湿性原油沿运移通道的分布，以及通过运移原油的后续脉冲研究原有运移通道的再利用。运移通道的结构型式可以用一种相态图来表征，其坐标是两个无因次数，即毛细管数和帮德数(浮力的一种度量值)。利用核磁共振(NMR)成像测量通道内残余油饱和度。在分辨率为0．4mm的条件下，已发现油气运移后通道内的平均残余油饱和度一般小于40％。运移中的油气损失是利用空间分辨率所确定的运移烃簇结构体积比乘以通道中的平均残余油饱和度估算出来的。