石灰改良填料填筑高速铁路路堤的应用研究

鉴于高速铁路路基对填料的严格要求,石灰改良方法成为高速铁路路基的重要内容。通过室内试验,对石灰改良土的物理力学特性进行了研究,并结合现场施工分析了石灰土路基的压实控制方法。同时,对石灰土的水稳定性及动力特性也进行了探讨。

水敏性软岩及改良土路用性能研究

本文针对水敏性软岩及石灰改良填料的路用性进行了一系列的室内试验,通过分析发现石灰有效降低了软岩的水敏性,对路用性的改良效果显著。通过控制填筑含水率和压实度,水敏性软岩素土填料与石灰改良填料分别具有填筑路堤和路床的可行性,最佳掺灰率为7%,最佳养护时间为7d。