水泥石灰土综合稳定砂砾基层施工中应注意的几个问题

水泥、石灰、土这种无机结合料综合稳定天然砂砾，因其板体性好、后期强度高造价底廉等特点，近年来被广泛应用在低等级公路基层和高速公路上做路面底基层．赞昔一期、赞昔二期（二级公路）都采用了这种结构形式，各合同段均采用20cm厚的水泥、石灰、土综合稳定砂砾作为基层。

交通荷载下水泥石灰综合稳定土的动强度与沉降特性分析

水泥石灰综合稳定土作为路基中主要承重层,目前对其动力特性研究较少。为深入分析交通载下水泥石灰综合稳定土的动强度特性与稳定性,以通锡高速公路路基填筑工程为研究背景,利用动三轴测量系统对土样进行动力荷载试验,研究不同动应力、围压、频率下土体动强度特性变化规律,并基于试验结果所得动粘聚力Cd及动内摩擦角φd,采用ABAQUS软件对路基沉降进行数值模拟,试验及模拟结果可为相关工程提供重要数据。

公路路面结构中基层水泥石灰综合稳定土施工技术研究

水泥石灰综合稳定土常被用作路面工程的基层与底基层,其施工质量的好坏直接影响路面性能。结合实际工程,阐述素土摊铺、水泥石灰的掺加与拌和、整修等施工要点。为了验证施工技术的可行性,并对其进行温缩试验。温缩试验结果表明,工后基层水泥石灰综合稳定土温缩系数为20.62με,具有优越的抵抗温度收缩开裂性能,验证了本文研究施工技术的有效性。

水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能

为了研究水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能，通过室内试验对石灰稳定天然砂砾、水泥石灰稳定天然砂砾及水泥稳定天然砂砾分别进行无侧限抗压强度、劈裂强度试验，通过试验数据分析得出水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能在一定范围内优越于水泥稳定天然砂砾路用性能。水泥石灰稳定天然砂砾基层是指以水泥、石灰与天然砂砾按一定的配合比拌和，加水拌匀，经摊铺．碾压、成型的一种半刚性基层．具有良好的力学性能和整体性、稳定性，

石灰、水泥稳定砂砾基层施工方法探讨

石灰、水泥综合稳定土是低等级公路中常用的一种基层的结构形式。本文通过对国道212线养护维修工程的施工实践,详细探讨了石灰、水泥综合稳定土基层的施工方法及体会。

水泥 石灰综合稳定类道路基层的探讨

无机结合料综合稳定类道路基层是一种性能良好,使用广泛的半刚性类道路基层。本文针对它作为综合稳定砂性土道路基层的有关试验和施工实践进行了阐述。

水泥石灰综合稳定土基层的施工及质量控制

以省道204东台段养护改善工程为例,就水泥石灰综合稳定土基层的施工工艺、存在问题、施工质量控制及注意事项进行了阐述。

水泥石灰综合稳定土水泥石灰剂量检测方法

现行标准检测水泥石灰综合稳定土中剂量的方法只能检测出结合料的剂量,而无法区分水泥和石灰各自的剂量,不利于准确控制施工质量。通过试验详细分析了现行标准检测方法中存在的问题,并根据EDTA滴定反应原理及水泥与石灰在氯化铵溶液中钙溶出速率的不同,提出新的检测方法,对不同配比进行室内试验验证。结果表明:新的检测方法能够准确测得水泥石灰稳定土中的水泥剂量和石灰剂量。该方法可进一步推广应用于其他公路无机结合料稳定材料的水泥(石灰)剂量的测定。

浅谈石灰水泥综合稳定土底基层的施工质量控制

以325省道宿迁市南二环扩建工程为例,就石灰水泥综合稳定土底基层的施工工艺、存在问题、施工质量控制及注意事项进行阐述。

水泥综合稳定土水泥石灰剂量检测方法的研究

道路施工水泥和石灰经常用作建筑材料。这两种物质在复杂而稳定的土壤中混合,以改善路面的可靠性。在设计时,这些成分应成比例分配,并使用适当的检查方法来确定成分的比例。然而,传统的检查方法可以确定水泥稳定土壤剂量测定期间的混合剂量,但不能精确控制结构质量,因为水泥和石灰不能测量,因此涂层的质量很容易提高,但也比较容易出现问题。本文首先对水泥综合稳定土水泥石灰剂量测定的重要性进行了分析,然后分析了现有标准的局限性,接着对探索新的水泥稳定土水泥石灰剂量监测方法进行了分析。最后希望本文的研究,对今后的研究有一定的启发作用。

水泥石灰综合稳定土结构路用性能探讨

荆州地区地处江汉平原,湖泊棋布,水网纵横,公路路基地下水位较高,筑路材料较缺,加上施工季节多雨,给我区公路建设带来了较大的困难。单一的石灰稳定土及水泥稳定土结构,已难以适应交通量日益增长的道路结构需要。

水泥石灰土综合稳定碎石基层路拌法施工

介绍公路施工中水泥石灰土综合稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程和施工中应注意的几个问题。

公路路面底基层水泥石灰综合稳定土施工技术研究

水泥石灰综合稳定土底基层是路面结构中较主要承重层,使用较为广泛,其施工质量的好坏直接影响路面性能和耐久性。由于石灰在消解池中集中消解难以充分消解,施工过程中与素土拌合碾压成型后,未消解的石灰会与土中水分反应消解,体积膨胀,导致成品鼓包破坏,造成返工。本文通过增加闷料(闷石灰)工序,充分消解石灰来保证路面底基层水泥石灰综合稳定土施工质量。

量化分析影响水泥石灰综合稳定细粒土强度的因素

影响水泥石灰综合稳定细粒土强度因素很多，本文从配合比设计、施工现场管理，压实度，试件制取，含水量等因素论述了对水泥石灰综合、稳定细粒土强度的影响。

水泥综合稳定土水泥石灰剂量检测方法的研究

在公路建设中,经常会用水泥和石灰作为施工原料,二者混合成综合稳定土,将会提升公路路面的稳定性。在施工中,需要将这些原料进行配比,测定原料的配比应采用相应的检测方法。但现有的检测方法在测定水泥综合稳定土中剂量时,可以检测出混合料的剂量,却无法对水泥和石灰剂量进行测量,这导致施工质量无法做到精准控制,很容易导致公路路面质量存在问题。为此,应提出新的检测方法,能够对水泥综合稳定土中水泥、石灰的剂量分别进行测定,这对提高公路建设的质量有重大意义。

水泥石灰综合稳定土路面基层施工技术

水泥石灰综合稳定土基层结构具有水稳性好、板体性强、早期强度高,后期强度增长快,且结合料中的石灰对延迟施工时间,降低工程造价有独到之处。介绍了综合稳定土的室内试验及配合比设计,人工施工,探讨了综合稳定土延迟时间的效果。

石灰土、水泥石灰综合稳定土施工过程中石灰剂量的有效控制

无机结合料稳定土在公路工程中应用很普遍,常被用作路面工程的基层和底基层.但多年的施工中发现,石灰剂量往往达不到施工设计的要求而影响的工程质量.因此,控制是一个不容忽视的技术指标.

开封地区水泥石灰综合稳定粉砂土的性能分析

开封地区的粉砂土含水量高,强度低,并且地下水位较高,且有季节性变化。此时单一的无机结合料稳定措施难以满足作为路基和底基层的强度要求。本文采用水泥、石灰综合稳定的技术手段进行处治。通过实验分析了综合稳定土的强度、水稳定性的特性,发现采用综合稳定措施以后,可以提高路基土以及底基层的强度和水稳定性,对于高地下水位地区具有更好的适应性。研究结果对于开封地区稳定土的设计与施工具有一定的参考价值。

路拌法水泥石灰综合稳定土的施工质量控制

结合具体的高速公路施工建设项目,简要探讨路拌法水泥石灰综合稳定土的施工工艺流程、施工技术及施工质量控制,通过采取路拌法实施施工,对各个施工环节采取严格控制,从工程竣工后的实施效果表明,路面基层强度及施工质量均满足要求,公路投入运营使用后,表现良好的使用性能。

水泥石灰土稳定砂砾层在沥青路面中的应用

本文以国道206线安邱至诸城二级公路改建路段为例,采用石灰土为底基层,水泥石灰土综合稳定砂砾层,作为沥青路面基层结构,并对施工中的各道工序进行严格把关,确保工程质量,取得了较好的效果,积累了一些经验。以供参考。