石灰、粉煤灰稳定碎石在路面基层中的应用探讨

石灰、粉煤灰稳定碎石(简称二灰碎石)是目前国内外修建公路沥青路面和水泥混凝土路面基层普遍采用的一种结构形式。工程实践和研究表明,二灰碎石的水稳性和板体性均较好,其强度和整体性随龄期的增长而增加,可以确保工程质量,提高路面的整体强度。另外,二灰碎石在基层施工中应注意几个关键环节。

粉煤灰取代石灰石矿粉拌制混合料研究——粉煤灰性质及其对沥青混合料性能的影响

粉煤灰的性质与作为铺路混合料中填料使用的碳酸钙矿粉的性质非常相似,世界上许多国家很早就进行了大量的研究工作。据报道,美国、苏联、荷兰等国家已大量将粉煤灰用于拌制沥青混合料中,欧洲的一部分国家使用粉煤灰作为填料已达50%左右。近年来。

高钙粉煤灰代矿粉提高沥青路面热稳定性的探索

高钙粉煤灰代矿粉提高沥青路面热稳定性的探索朱三棣（上海沥青混凝土二厂）一、前言沥青混合料的马歇尔技术指标往往是符合规定的，但就全国而言，不少沥青路面路段，仍然出现热稳定性差的弊端；推挤、波浪和拥包，有些建设单位在近几年大力推广水泥路面，以白色取代黑色...

水泥粉煤灰稳定碎石应用研究

大五里至莲花院公路按山岭重丘二级公路标准测设．设计车速为60km／h．路基宽12m，路面宽11．4m，两侧各设0．3m路缘石：大中桥为净11＋2×0．5m防撞护栏；涵洞与路基同宽。路面结构层为3＋5cm沥青砼面层＋2×16cm水泥稳定碎石基层＋18cm石灰稳定土底基层。考虑到用一部分粉煤灰代替水泥，可以降低造价．减少干缩和温缩，并且粉煤灰在迁安电厂就地取材，利用工业废渣．减少环境污染。

水泥粉煤灰稳定碎石做道路基层试验性能的分析

半刚性基层在沥青路面中应用越。来越广泛，其中目前常采用的有两种类型，一种是水泥稳定碎石基层．另一种是石灰粉煤灰稳定碎石基层。由于二者路用性能经受了较长时期的实践检验．它们自身也出现了某些技术缺陷．特别是冬季以裂缝为主．严重影响了道路的使用品质。

水泥粉煤灰稳定碎石基层施工工艺控制

路面基层是沥青混凝土面层的主要持力层．基层施工质量的好坏将直接影响路面的质量。水泥粉煤灰稳定碎石基层质量与其原材料、混合料组成设计和施工工艺等因素有关，本文对影响水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工质量因素进行了分析．提出了相关的措施，并在二级公路路面工程应用中取得成功。

路面基层中粉煤灰SO_3含量超标的危害及防治对策

石灰粉煤灰稳定碎石基层松散从而导致沥青路面结构开裂、起拱,经分析是由于基层中粉煤灰原材料SO3含量偏高,遇水后产生化学反应造成结构体积膨胀,最终导致基层和面层整体破坏。本文进一步分析粉煤灰原材料SO3含量偏高的原因,进而提出石灰粉煤灰稳定碎石结构原材料及施工过程的质量控制措施。

沥青面层旧料再生利用试验研究

高等级公路沥青路面面层旧料的再生利用是一个重要的课题。为掌握沥青面层铣刨旧料冷再生材料性能,以某公路的沥青面层铣刨旧料为试验对象,设计了二灰稳定再生、水泥稳定再生以及水泥粉煤灰复合稳定冷再生配合方案,并进行了室内试验,最后结合实际工程需求,对三种方案进行综合比较,提出一种资源上环保、技术上可行、经济上节俭的沥青旧料冷再生利用方案。

沥青混合料高温稳定性分析与技术研究

高等级道路一般采用半刚性路面,即采用水泥或石灰粉煤灰（或水泥粉煤灰）稳定粒料做基层或底基层。这些材料的强度和刚性相当高,行车荷载通过时半刚性材料层作用在土基顶面的应力相当小。这些因素的综合影响,使得高等级公路上沥青路面的车辙深度主要取决于沥青面层混合料的性质和面层的厚度。据分析，由面层产生的车辙深度约占总车辙深度的90％左右，故应分析面层沥青混合料高温稳定性不良和车辙产生的原因，并采取对应措施。

油田道路中过水路面及固化土基层的运用

随着我国科学技术的不断发展和进步,针对油田道路修建的施工技术也有了极大的改进和创新。就应用于水利工程、道路工程等的固化土技术而言,若将其灵活运用于我国油田道路的过水路面和固化土基层之中,会使得建设投资大幅度降低。故此,对油田道路中过水路面及固化土基层的具体应用进行分析,是本文研究和讨论的主要内容。

水稳碎石基层施工质量控制

工程概况 丰南滨河路（幸福路）位于唐津运河景观带西侧，北起西南环线，南至邱柳线．道路全长7．94km。本项目道路设计标准为城市次干路（按二级公路实施），车行道路面结构总厚度为65．5cm，自上而下依次为4cm（AC-13F）细粒式沥青混凝土＋粘层油＋7cm（AC-25C）粗粒式沥青混凝土＋0．5cm下封层＋透层油＋18cm水泥稳定碎石上基层＋18cm石灰粉煤灰碎石下基层＋18cm石灰粉煤灰碎石底基层。道路红线宽分别为19mgRl3m两种。

浅谈石灰稳定砂砾底基层施工

1 工程概况溥亢公路薄壁至马营桥公路工程项目是河南省省道S230线的一段,起于辉县市薄壁镇,与辉焦公路相交。沿途跨越峪河北支、大沙河,止于马营桥,全长20.09km,按平原微丘二级公路技术标准执行。

市政道路工程质量问题防治措施

通过在晋中市开发区纺机路工程施工阶段的监理实践,并结合工程实际情况,对市政道路工程各个阶段施工过程中遇到的质量问题进行了分析,并提出对应的防治措施,旨在提高市政道路的施工质量。

柔性路面设计指南

本方法适用于一般柔性路面的厚度计算,但重点是介绍石灰土及其结构组合按抗拉强度结合其它强度指标的设计方法,有一定的参考价值。对推荐的石灰剂量主要是针对粒料土而言,石灰质量要求较高,这同我国的实践经验有所不同,参考时希望进行具体分析。