石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工

利用石灰能激发胶结粉煤灰的活性 ,具有一定水硬性的化合物 ,将其掺入碎石、石灰、粉煤灰、水。

石灰-粉煤灰-水泥稳定碎石的力学性能试验

石灰-粉煤灰-普通硅酸盐水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料,但其早期强度较低,用作路面的维修养护材料时不能快速开放交通.为提高稳定碎石的早期强度,将其中的普通硅酸盐水泥用等质量的硫铝酸盐水泥替换,通过无侧限抗压强度试验(UCT)和劈裂拉伸强度试验(STS)对比了两种不同水泥综合稳定碎石的无侧限抗压强度(UCS)和劈裂拉伸强度(STS),并对无机结合料掺量、水泥掺量及级配对稳定碎石强度的影响开展了试验研究.结果表明,稳定碎石的UCS和STS随水泥含量的增加、养护龄期的增长而增大;养护龄期1 d的石灰-粉煤灰-硫铝酸盐水泥稳定碎石的UCS可达2.28 MPa,达到了路面基层开放交通的规定,且后期强度没有出现降低.论文为路面基层的快速维修养护提供了一种新材料.

石灰粉煤灰稳定砂砾底基层施工

详细论述了石灰粉煤灰稳定砂砾底基层施工工法、应用范围及施工质量控制,为石灰粉煤灰稳定砂砾施工提供参考。

石灰粉煤灰稳定粒料路面基层的研究与应用

用石灰粉煤灰稳定碎石、砾石、煤矸石等筑路材料作为路面的基层结构， 用于路基层和底基层铺设， 对材料技术指标、组成设计、质量控制、检测方法、工艺等进行了研究， 取得了满意的结果。

石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术

结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践 ,从混合料组成设计、现场拌和、整型、碾压及组合、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺 ;提出了各组份计量控制及检测的方法 ;

石灰粉煤灰稳定砂砾替代水稳道路基层的施工技术

现阶段市政地面常采用水泥稳定碎石作为基层,水泥稳定碎石混合料由水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等材料构成。然而,由于政府加大对环保的管控力度,导致水泥材料在冬季供应不稳定,且本工程工期紧,没有稳定的原材供给无法保障工期的完成,所以基层材料替换是亟待解决问题。因此,阐述了由石灰粉煤灰稳定砂砾替换水泥稳定碎石的优点及施工过程中质量控制的要点。

水泥粉煤灰稳定砂砾基层配合比试验研究

水泥粉煤灰稳定碎石以其优越的路用性能在公路建设中得到广泛的应用。文章结合吉林省珲春至乌兰浩特高速公路白城绕越线，从室内试验研究中，分析了粉煤灰掺量、水泥剂量等因素对水泥粉煤灰碎石基层材料强度的影响。得出了水泥粉煤灰稳定碎石的适宜配合比，值得在类似工程中借鉴和参考。

浅谈粉煤灰在水泥稳定砂砾底基层中的应用

介绍了粉煤灰在水稳底基层施工中的应用,阐述了施工配比、施工工艺及相关注意事项,提出适量降低水泥用量及增加粉煤灰对水稳砂砾底基层的积极作用,是防治底基层开裂的重要方法。

石灰粉煤灰稳定碎石基层施工要点探究

石灰粉煤灰稳定碎石基层由于具有抗裂性好、早期强度高、施工简便、经济效益高等显著优势,被越来越广泛的应用于公路道路建设中。本文简单分析了我国石灰粉煤灰稳定碎石基层施工常见问题,并对其施工要点进行了简要探究,以期对同仁有所助益。

石灰粉煤灰稳定碎石路面基层强度分析

我国从80年代初开始在公路建设中应用石灰粉煤灰稳定碎石基层,并在近10年来大量应用于高速公路。吉林省从长春至四平高速公路开始、在所有高等级公路中都采用了该结构层提高了强度,建成后的路面结构经受住了交通荷载和恶劣气候条件的考验,受到国内外专家的高度评价。现予以报道,以期为类似工程的设计、施工提供借鉴。

水泥稳定砂砾掺粉煤灰路面基层在高速公路中的应用

水泥稳定砂砾半刚性基层材料在我省高速公路建设中得到了普遍运用,有许多成熟的经验,多条高速公路路面基层采用了这种材料,但由于沿线河流砂砾较粗,细料含量少,施工和易性差,压实度难已保证,通过添加适量粉煤灰,既有利于碾压密实,又提高了路面基层的强度。

石灰粉煤灰稳定土基层施工工艺探讨

本文从施工准备工作、现场拌和、整型、碾压、养生等方面探讨二灰土基层的施工工艺。

石灰粉煤灰稳定碎石基层强度机理及影响因素

石灰粉煤灰稳定碎石基层属半刚性路面材料．具有良好的力学性能．具有承载力高．整体性强，水稳性好，刚度大，工艺性好的优点。石灰粉煤灰稳定碎石基层虽然早期强度较低．但随着时间的推移强度增长快，后期的整体强度较高，是保证沥青路面强度、稳定性及耐久性的关键结构层。所以．

道路结构层石灰粉煤灰砂砾稳定层的施工技术研究

石灰粉煤灰砂砾稳定层是路面结构层的主要承受承重层,具有操作简单、机械化程度高、施工速度快以及施工工期短的特点,已经被广泛的运用在公路施工中。主要结合工程实例阐述了道路结构层石灰粉煤灰砂砾稳定层的施工技术。

水泥、粉煤灰稳定砂砾类基层的质量控制

随着我国公路事业的快速发展，半刚性基层材料的应用越来越多．特别是水泥、粉煤灰稳定砂砾类基层，因其经济实用、料源广泛、早期强度高、水稳定性好、利于雨季施工等诸多优点，在我国的公路基层施工中得到了广泛应用。基层材料的性质和基层的整体质量对于沥青路面和水泥混凝土路面的性能和使用寿命均有十分重要的影响，因此在水泥、粉煤灰砂砾类基层的施工中应严格控制其整体质量，确保其具有足够的强度和刚度以及良好的水稳性和抗冲刷能力。本文，笔者结合具体施工实践经验，对水泥、粉煤灰稳定砂砾类基层的质量控制进行了简要论述。

石灰粉煤灰稳定土基层施工工艺探讨

石灰粉煤灰稳定土基层在市政道路工程中较为常见,文章介绍了石灰粉煤灰稳定土基层的施工准备工作,探讨了施工工艺流程即拌和、摊铺、压实及养生等,提出了冬季和雨季的施工措施。

石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺和技术要求

石灰粉煤灰稳定碎石基层作为一种强度高、水稳性较好、收缩裂缝小、取材方便的半刚性基层材料．目前已广泛应用于我国各种等级的公路工程．现以某二级路二灰稳定碎石基层的施工为例．简单的做一个施工工艺和技术要求的总结。

石灰、粉煤灰稳定粒化高炉矿渣底基层结构的应用

结合工程实例介绍石灰、粉煤灰稳定粒化高炉矿渣底基层的应用，提出在工程中应因地制宜，就地取材，合理利用当地资源，在确保工程质量的基础上，取得较好的经济效益和社会效益。

石灰粉煤灰稳定碎石基层机械化摊铺工艺

一、引言 沪杭高速公路的石灰、粉煤灰稳定碎石(俗称三渣)基层,拚弃了以往施工中大都采用的普通三渣,改普通三渣为小粒径级配三渣,适应了大规模的机械化摊捕的要求。 相对于普通三渣,小粒径级配三渣的主要优点有: ①其40mm的圆筛通过率达100％,5mm圆筛筛余为14—30％,颗粒明显比普通三渣小,细料多。